Toyota Aygo 2022 est en cours de développement, mais ce sera très différent de ce à quoi nous nous attendons. En effet, dans ces pages, nous vous avons souvent raconté comment le monde des citadines était destiné à devenir exclusivement électrique. Une position partagée par tous les constructeurs sauf un : Toyota. C'est une nouvelle ces jours-ci que l'héritier du petit Aygo, qui sera vraisemblablement présenté en 2022, il sera exclusivement thermique, et fabriqué uniquement par Toyota. Voyons donc ce que nous savons jusqu'à présent sur la petite citadine japonaise.
- « Aygo » à contre-courant : dans un monde électrique il reste thermique et… seul
- Ce que nous savons sur Toyota Aygo 2022 : moteurs, plate-forme, réglage
- L'avenir de la mobilité pour Toyota est l'intégration du thermique, de l'électrique et de l'hydrogène
« Aygo » à contre-courant : dans un monde électrique il reste thermique et… seul
Avec ce jeu de mots, voyons comment Toyota a décidé d'aller à contre-courant. Pour ceux qui ne connaissent pas, en effet, le nom « Aygo » est un jeu de mots construit sur l'anglais « I go ». Ah, l'humour japonais... A part cette petite anecdote, Toyota Aygo 2022 est une surprise à plusieurs égards.
Pour commencer, jusqu'à il y a quelques mois on ne parierait même pas sur sa véritable naissance. L'héritière de la petite citadine japonaise (que l'on appelle pour l'instant Aygo mais dont le nom n'a pas encore été officialisé) semblait désormais appartenir au passé. Entre le passage à l'électrique et la tendance des constructeurs à faire des voitures de plus en plus polyvalentes, spacieuses et donc de dimensions plus généreuses, l'espace pour une petite ville de 3,50 m semblait maintenant disparu.
Toyota continue pourtant de croire en ce projet, et il semble être le seul pour le moment. Après plus de 15 ans de collaboration entre Toyota, Peugeot et Citroën, les deux constructeurs français se sont désengagés de la joint-venture qui avait conduit à la naissance d'Aygo, C1 et 107/108. A la fois en raison de la diminution de l'intérêt du Groupe PSA dans le segment A et suite à la fusion avec Stellantis, seul Toyota est resté dans l'accord franco-japonais.
L'entreprise japonaise n'a pourtant pas baissé les bras et s'est bel et bien relancé. L'usine « commune » de Kolin en République tchèque, fabriqué au début des années 00, a été entièrement repris par Toyota qui y construira sa nouvelle citadine. Mais là où Toyota déplace tout le monde, c'est dans le groupe motopropulseur de l'héritier d'Aygo. Pas de motorisation électrique, ni d'utilisation du désormais emblématique Hybrid Synergic Drive : L'héritier d'Aygo sera thermal.
Mais comment Toyota Aygo 2022 respectera-t-il les limites d'émissions ?
Pourquoi un tel choix ? Ce n'est pas une nouvelle que Toyota ne pense pas que l'électrique soit la seule réponse (et nous en reparlerons sous peu), mais c'est particulièrement surprenant dans la capacité de Toyota à s'offrir un nouveau modèle thermique. Depuis que les limites d'émission de la gamme ont été établies, de plus en plus de modèles se sont concentrés sur une électrification plus ou moins lourde pour rester dans les limites.
Toyota, en revanche, lancera un modèle exclusivement thermique. Comme, comment? Pour le moment nous n'avons pas de certitudes, mais nous pensons que gGrâce à une gamme aussi vertueuse, Toyota peut se permettre de créer une citadine entièrement thermique, qui dans les idées de la maison est plus polyvalente, fiable et plus légère qu'une électrique équivalente. La légèreté a toujours été un avantage d'Aygo, ce qui en a fait l'une des voitures essence les plus économiques en termes de consommation et d'émissions. Un avantage est celui de la légèreté qui est souvent oublié, mais qui est essentiel pour qu'une citadine offre une faible consommation de carburant, des coûts d'exploitation et une agilité remarquable. Car ce nouvel Aygo restera fidèle à sa recette d'origine, privilégiant les qualités qui ont fait son succès.
Ce que nous savons sur Toyota Aygo 2022 : moteurs, plate-forme et configuration
Pour faire tout cela, Toyota Aygo 2022 misera sur une recette éprouvée qui donne beaucoup de satisfaction au constructeur japonais. Nous n'avons toujours pas de certitude sur la motorisation, mais l'héritier d'Aygo n'abandonnera pas facilement une de ses marques de fabrique qu'il n'a jamais abandonnée en 16 ans de carrière, à savoir un Moteur essence 3 cylindres atmosphérique.
Le candidat le plus fort est déjà présent dans la gamme Toyota : le 1.0 à injection directe avec 72 CV monté sur la version thermique de la Yaris. Un moteur parc et pétillant, couplé à l'incontournable boîte manuelle à 5 rapports mais qui ne manquera pas de version automatique.
Évidemment, la base mécanique changera également, la collaboration avec PSA manquant. Quelle plateforme adopter alors sinon la très appréciée TNGA? En fait, les rumeurs parlent deutilisation d'une version abrégée et modifiée de manière appropriée du TNGA-B, plateforme modulaire déjà utilisée par Yaris et la future Yaris Cross. Sur la Yaris, il fait preuve d'une excellente motricité, d'une grande rigidité en torsion mais surtout d'une grande légèreté : la version 1.0 de 72 ch ne pèse que 960 kg. Une base mécanique polyvalente et très appréciée, comme en témoigne la victoire du « Petit Génie » du Prix de la Voiture de l'Année 2021.
Nous n'avons pas encore d'informations sur l'intérieur, la longueur et l'espace intérieur, mais il semble maintenant à coup sûr un nouveau look, plus moderne et à la mode. Toyota Aygo 2022 devrait renaître en tant que "Cross", avec une garde au sol accrue et des détails rappelant les véhicules tout-terrain. Pour avoir ne serait-ce qu'une idée de ses lignes il faudra encore patienter un peu.
L'avenir de la mobilité pour Toyota est l'intégration du thermique, de l'électrique et de l'hydrogène
Avec la nouvelle série Aygo, Toyota surprend le monde automobile. La mobilité électrique n'est pas le seul avenir, et Toyota l'a souvent dit au fil des ans. La position est devenue encore plus forte quand il y a quelques semaines Akio Toyoda, grand patron de la galaxie Toyota, a déclaré son grand scepticisme envers les voitures électriques.
"Les voitures électriques sont surfaites. " Toyota numéro 1 a déclaré lors d'une conférence de presse. « Quand on pense transition, on oublie toujours les émissions de carbone de la fabrication de véhicules électriques. Les politiciens disent simplement « interdisons toutes les voitures qui utilisent de l'essence », mais savent-ils ce que cela signifie ? Les coûts d'infrastructure et le temps qu'il faut pour s'adapter à la forte demande seront insoutenables. Si nous continuons dans cette voie, le modèle économique actuel des Maisons va s'effondrer" .
L'avenir selon Toyoda et selon sa Maison est une intégration entre thermique et électrique, et l'amélioration de la technologie hybride, ainsi que le vrai changeur de jeu selon Toyota, l'hydrogène. « Plus il y aura de véhicules électriques produits, plus le problème du dioxyde de carbone sera grave. » Des mots qui, prononcés par le Président de la plus grande Maison du monde, nous font réfléchir. Selon Toyota, l'avenir n'est pas électrique, mais l'utilisation des bonnes technologies au bon moment, sans idéologies ni fondamentalismes.
Toyota Aygo 2022 est un exemple de cette pensée: une voiture thermique dans un monde électrique, qui allie tradition et respect de l'environnement. On a hâte de faire connaissance avec cette nouvelle citadine et de voir ce que l'avenir du géant japonais nous réserve.
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