Immatriculation des véhicules c'est l'une des conditions fondamentales que chaque voiture doit avoir pour circuler. Mais savez-vous tout ? Qu'est-ce que c'est, comment ça marche, les procédures, les délais et les coûts ? Sinon, c'est l'endroit pour en savoir plus. Bienvenue sur Auto pour les Nuls, la chronique originale de Tech Princess qui explique le monde de l'automobile de manière claire et simple. Et après les présentations, on commence tout de suite à découvrir l'enrôlement.
- Immatriculation de voiture: qu'est-ce que c'est et quand est-ce qu'elle est née en Italie
- En quoi consiste l'immatriculation d'une voiture ?
- Quelles voitures peuvent être immatriculées ?
- Immatriculation d'une voiture neuve : frais et démarches
- Immatriculation des voitures étrangères : exigences, coûts et procédures
- Combien coûte l'inscription ?
- Comment comprendre l'âge d'une voiture à partir de la plaque d'immatriculation
- Immatriculation automobile, simple mais irremplaçable
- En savoir plus sur les moteurs
Immatriculation de voiture: qu'est-ce que c'est et quand est-ce qu'elle est née en Italie
L'immatriculation des voitures est la procédure sous-jacente à l'automobile, car c'est l'exigence qui est imposée à toutes les machines du monde de circuler. L'inscription se compose principalement deattribuer un code d'identification à chaque modèle de véhicule, Ou la plaque. En fait, non seulement les voitures sont immatriculées, mais aussi les motos, les scooters, les camions, les fourgonnettes, les remorques, les tracteurs et les engins de terrassement. En conclusion, tout ce qui a un accès routier doit être reconnaissable.
Pourquoi? La raison est évidente : la reconnaissabilité. Sans une plaque d'immatriculation ou un type de marquage unique pour chaque véhicule, les usagers de la route ne se distinguent pas de manière unique et sont donc enclins à se comporter sans grande attention. La présence d'un dispositif aussi simple permet aux forces de l'ordre d'identifier et éventuellement de sanctionner les contrevenants en un instant.
Ensuite, il y a un autre avantage pratique : il est plus facile de reconnaître votre voiture de toutes les autres. Imaginez que ce n'était pas là et que vous vous retrouviez tout de même dans un parking plein de voitures ! Enfin, l'immatriculation est le signe incontestable de la capacité d'un véhicule à circuler sur les routes. Si une voiture a une (vraie) plaque d'immatriculation, elle peut sans aucun doute être conduite sur la route.
Ces problèmes ne se posent certainement pas avec la motorisation de masse et avec le développement de la société moderne. En fait, ils trouvent leur début depuis l'aube de l'automobile. Dans les premières années de la vie des premiers « autonomes », il n'y avait ni code de la route, ni amendes ni pénalités. L'automobile était une technologie totalement nouvelle, et les voitures pionnières étaient souvent construites à la main par des artisans et des « visionnaires », sans réglementation ni approbation de l'État. Avec la diffusion des premières voitures dans les pays européens et nord-américains, cependant, le problème de la régulation et de la reconnaissance des spécimens individuels est devenu d'actualité.
Après la Première Guerre mondiale, qui a temporairement stoppé la diffusion de l'automobile, la demande de réglementation et de reconnaissance est de plus en plus forte. Ce désir s'est ensuite matérialisé le 24 avril 1926 à Paris, où s'est tenue une conférence internationale qui a conduit à la naissance de deux accords internationaux, la Convention internationale relative à la circulation routière et la Convention internationale relative à la circulation automobile.
C'est à cette occasion que nous avons parlé pour la première fois de des concepts innovants tels que les permis de conduire, la signalisation routière ainsi que l'immatriculation des véhicules au gouvernement central des différents pays. C'est précisément dans ce contexte qu'il est devenu obligatoire lune plaque, un dispositif « conçu pour rendre chaque véhicule automobile reconnaissable ». Par conséquent, pour identifier le véhicule de 1926, il fallait des dieux exigences de base: une plaque unique, une marque d'identification, le nom du constructeur agréé et vérifié, le numéro de châssis et le numéro du moteur.
La naissance de l'immatriculation des voitures en Italie
Malgré l'arrivée de la convention internationale "seulement" en 1926, en Italie le problème de reconnaissance des voitures (appelé chez le mâle à l'aube de la motorisation) avait déjà été partiellement résolu. De 1897 en effet les voitures étaient équipées d'une plaque portant le nom du propriétaire et numéro de permis de conduire. à partir de 1901 puis, par arrêté royal, la construction d'une plaque fut ordonnée, aux frais du propriétaire, portant le nom complet de la province et le numéro de permis délivré par la préfecture. La forme des premières plaques était donc " TORINO - 427 ". Ce n'est pas un hasard s'il s'agit de la plaque de la FIAT 3 1/2 CV présente au Musée de l'Automobile de Turin, l'une des 4 voitures conservées dans le monde avec une plaque italienne « XXe siècle ».
à partir de 1905 puis le nom complet de la province a été remplacé, remplacé par un numéro d'identification en rouge, unique pour chaque province (la province d'Ancône, par exemple, était représentée par le chiffre 2). Une numérotation "moderne" n'a été vue qu'en 1927, immédiatement après la Convention internationale de Paris. Les provinces étaient désormais représentées par un code littéral, précédé d'un numéro progressif de 1 à 999 999. Ce système est allé jusqu'à 1951, lorsque le système de numérotation classique avec abréviation de province et code alphanumérique a été introduit.
La révolution est arrivée 1994, avec les débuts du désormais classique numérotation alphanumérique AA 000 AA qui perdure aujourd'hui. Il y a un peu de curiosité à ce sujet. Ce système de numérotation il a enlevé l'indication de la province: un coup au cœur pour les automobilistes italiens. À l'époque, même les assiettes blanches introduites en 1985 n'étaient pas très populaires, considérées comme laides et facilement abîmées.
De plus, la suppression de l'indication de la province a été un coup dur pour tout le monde, habitué à cette partie depuis 100 ans de reconnaître la province d'origine dans les plaques. Comment résoudre le problème? Mais à l'italienne, quelles questions : en quelques mois beaucoup de bandes latérales bleues à coller sur la plaque, qui comprenait également la province de résidence.
Ce fait, combiné à la mauvaise qualité des plaques elles-mêmes, a conduit le DMV à revoir les plaques pour le 1999. De la numérotation BB 000 HH, en effet, un nouvelle formule, ce à quoi nous sommes habitués aujourd'hui. Le blanc est devenu plus propre, les lettres plus épaisses et sont apparues deux bandes bleues sur les côtés de l'assiette. D'un côté on retrouve l'inscription "I" (Italie) surmontée du cercle avec les étoiles de l'Union européenne. En revanche, les initiales de la province réapparurent, désormais exigées par la loi. Au-dessus se trouve un cercle doré, à l'intérieur duquel il est possible de saisir les deux derniers chiffres de l'année de construction de la voiture (2020 par exemple devient 20).
Pour les plaques d'immatriculation d'aujourd'hui, ils viennent tous les chiffres arabes et 22 lettres de l'alphabet anglais sont utilisés. En fait, le I, le O, le Q et le U sont exclus, car ils peuvent se confondre avec d'autres lettres ou chiffres. Aussi, au fil des années, il y a eu Combinaisons de lettres « Ignorer » telles que EE, identifiant déjà le Randonneurs étrangers, tandis que d'autres combinaisons ont déjà été "Dédié" à des usages particuliers. Des combinaisons avec le lettre Z (ZA, ZB,…) sont dédiés à voiture avec plaque d'immatriculation carrée, combinaisons avec le Y (YA, YB, ...) dédié à Voitures de la police locale tandis que les combinaisons avec le X (XA, XB,…) sont dédiés à remorques, chariots et tout ce qui est remorqué.
En quoi consiste l'immatriculation d'une voiture ?
Nous avons ensuite analysé l'historique des inscriptions. À la fin de ce guide, je vous dévoilerai une astuce pour épater tous vos amis, mais réfléchissons d'abord qu'est-ce qu'une immatriculation de voiture matériellement et quelles étapes cela implique.
L'inscription d'une voiture dans les archives publiques en est une procédure assez simple. La voiture nouvellement achetée et jamais immatriculée doit être reconnaissable à la fois sur la route et "de manière bureaucratique". Comme mentionné, en effet, la plaque n'est pas seulement un dispositif d'identification routière, mais c'est la référence sur laquelle sont établis les documents fondamentaux tels que l'immatriculation du véhicule, l'assurance, la taxe de circulation, le certificat de propriété, etc.
L'immatriculation est donc la véritable naissance d'une voiture, la seconde après avoir quitté l'usine mais en réalité le plus important. En fait, sans elle, vous ne pouvez aller nulle part ! Mais en quoi consiste-t-il ? En termes simples, l'immatriculation comprend principalement l'acte de attribuer une plaque d'immatriculation unique à un modèle de voiture. Le numéro de plaque d'immatriculation est directement lié au numéro de châssis du véhicule, et est donc unique pour chaque voiture sur la route.
Quant aux règles, procédures et différents types d'immatriculation, entrons maintenant dans le vif du sujet.
Quelles voitures peuvent être immatriculées ?
Pas vraiment tous. Pour être immatriculée, une voiture doit être approuvé selon les lois italiennes strictes. Il doit donc s'agir d'une voiture produite par un constructeur agréé reconnu par le Ministère des Transports. Aussi, en Italie les lois sont particulièrement strictes, comme les fans le savent déjà. Pour cette raison, après immatriculation, chaque voiture ne pourra pas recevoir de modifications d'aucune sorte : roues plus grosses, échappements plus bruyants, etc. Même la couleur de la carrosserie doit rester la même que celle indiquée sur le document d'immatriculation.
Ainsi, tout véhicule immatriculé en Italie doit être en ordre parfait, produit par des fabricants certifiés qui ont soumis le modèle à des tests rigoureux conformité, sécurité et émissions. Presque tous les constructeurs mondiaux réalisent ces tests de manière autonome et permettent donc de surmonter très facilement la "barrière" de l'immatriculation des voitures. Évidemment, cependant, il est beaucoup plus difficile homologuer et immatriculer une voiture que vous avez construite dans votre jardin...
L'immatriculation d'une voiture neuve
Passons à la pratique : comment enregistrer une voiture quand est-ce nouveau ? Votre rôle en tant qu'acheteur sera pratiquement nul. Tout ce que tu as à faire sera acheter la voiture, signer le contrat de vente, remplir un formulaire et avoir des documents valides. Tout est très simple, non ?
En fait, ce sera le concessionnaire que vous avez contacté pour s'occuper de toutes les questions bureaucratiques. Votre tâche consiste simplement à remettre au vendeur une pièce d'identité en cours de validité, le code fiscal et le module TT2120, qui est la forme du changement de propriétaire. Ce formulaire garantit l'exactitude de vos données et permet au vendeur de compléter la procédure pour vous.
Une fois que vous avez toutes les données et que vous avez signé le contrat de vente, le vendeur ira au guichet automatique du conducteur présent dans votre ville ou province. Il y livrera toutes les données et documents nécessaires pour procéder à la demande d'inscription. Dans le même temps, le vendeur enverra au PRA, le Registre Public Automobile, une copie du contrat de vente pour faire certificat de propriété.
Une fois cela fait, il ne restera plus qu'à attendre que le numéro de plaque d'immatriculation soit attribué, que ceux-ci sont imprimés avec la carte grise du véhicule et voilà, c'est tout ! La voiture est maintenant à vous, avec la plaque d'immatriculation à votre nom (ou celui de votre entreprise) et un numéro de plaque d'immatriculation unique. Les temps? On parle généralement de temps très rapides : 3-4 jours à environ une semaine est le délai canonique.
Et si pour une raison quelconque vous en voulez un assiette personnalisée, en Italie, il n'est pas permis de changer la plaque d'immatriculation à votre convenance comme en Allemagne ou en Angleterre. Ce que tu peux faire c'est quand même attendez que le numéro de plaque d'immatriculation qui vous intéresse soit « produit » et demandez qu'on vous l'attribue : rien ne change au bureau d'immatriculation, mais vous aurez aussi une plaque d'immatriculation plus ou moins personnalisée.
Un exemple? La Ferrari 458 Italia de Valentino Rossi. Même pour le Docteur, il n'était pas possible de créer une plaque personnalisée ad hoc. Mais ce qui a été fait, c'est attendez qu'une combinaison des trois chiffres et des deux dernières lettres sorte (ceux qui changent plus vite) parfait pour lui, ou 046 VR. De cette façon, même la Ferrari du champion de Tavullia est reconnaissable au premier coup d'œil grâce à la plaque, bien qu'en Italie, il ne soit pas possible de les personnaliser à partir de zéro. Si vous aimez l'idée et avez une combinaison préférée de ces 5 chiffres, essayez de demander d'attendre une assiette particulière: vous pourriez être satisfait !
Immatriculation des voitures étrangères : exigences et procédures
Au lieu de cela, disons si vous voulez acheter une voiture à l'étranger, qu'elle soit neuve ou d'occasion. Pour certains, cela semblera une situation très limitée, alors que l'achat de voitures à l'étranger est certainement plus commun que vous ne le pensez. En fait, beaucoup à la recherche d'un modèle particulier ou d'un moteur introuvable en Italie comptent sur l'achat en dehors de l'Italie, en Allemagne ou en Pologne par exemple. Pour immatriculer des voitures étrangères il faut différencier les deux cas : voiture neuve ou voiture d'occasion.
En cas d'achat d'une voiture neuve déjà immatriculée dans le pays d'origine il est autorisé circuler avec la plaque d'immatriculation du pays pendant un an. Mais souvent dans certains pays comme l'Allemagne ou la France il y a un plaque d'immatriculation "temporaire". Cela permet au propriétaire de voyager légalement dans son pays sans utiliser de porte-voitures ou de remorques. Une fois la plaque d'immatriculation temporaire expirée (d'une durée comprise entre un et six mois) ou la « bonne » année écoulée, vous devez procéder à l'immatriculation italienne. L'immatriculation des voitures importées va édité directement par le demandeur (c'est-à-dire vous qui avez acheté la machine), auprès d'un importateur professionnel ou d'une agence de pratique automobile.
Il faudra donc présenter tous les documents « canoniques »", Ou carte d'identité et code fiscal. A ceux-ci il faudra également ajouter l'acte de vente original, avec la signature du vendeur et authentifié par un notaire. Mais ce n'est pas tout : nous avons aussi besoin du Certificat de conformité européen. Ce certificat atteste que la voiture que vous avez achetée est approuvé selon le droit communautaire. Alternativement, un suffit déclaration d'enregistrement et d'approbation par le fabricant.
Tous ces documents sont également requis pour la voiture d'occasion achetée en dehors de la frontière. À ceux-ci, cependant, il ne va ajouté le certificat d'enregistrement du pays d'origine. Cela sert à certifier que la voiture était en état de circulation d'un point de vue mécanique et juridique, ainsi qu'à remplacer le certificat d'immatriculation du véhicule du pays d'origine par le document d'immatriculation italien actuel.
Le timing varie selon les situations et les ventes, mais en général on peut indiquer un tdurée moyenne d'une à deux semaines à la fois pour l'immatriculation des voitures neuves et d'occasion de l'étranger.
Combien coûte l'inscription ?
Nous avons ensuite parlé de tous les types d'enregistrement et de son histoire. Il manque encore un point fondamental : combien coûte l'immatriculation d'une voiture en Italie ?
Le prix varie selon le type de voiture et la région de résidence, mais en général il comprend ces coûts fixes. Il y a effectivement à payer 27 euros à l'ACI, 32 euros pour l'inscription au PRA e 32 € supplémentaires pour la délivrance du certificat d'immatriculation. puis il y en a d'autres 10,20 euros pour les droits de transport. À ceux-là 101,20€ tu dois enfin ajouter les coûts de l'IPT et des plaques d'immatriculation.
L'Taxe provinciale de transcription (ou IPT) varie selon la province de résidence et la puissance du moteur. Il démarre à partir d'un minimum de 151 euros pour les voitures d'une puissance inférieure à 51 kW (72 ch). Passé ce seuil, vous montez d'environ 4 euros pour chaque kW excédentaire, avec un coût variable selon la province. En supposant l'achat d'unVoiture moyenne 120 CV, le coût de l'IPT dans la province de Milan sera environ EUR 400. Au total, le coût d'immatriculation d'une voiture de 120 ch est de environ EUR 500: pas quelques-uns, mais inévitable.
Comment comprendre l'âge d'une voiture à partir de la plaque d'immatriculation
Comme promis, à la fin de notre lectio magistralis sur le monde de l'immatriculation automobile il y a de la place pour un petite surprise. Je suis sûr que chacun de vous connaît au moins un ami capable de reconnaître l'année de production d'une voiture uniquement en lisant sa plaque d'immatriculation. Comment? Est-ce un harceleur qui espionne toutes les voitures du monde ? Un fou? Non, il vient de lire ce petit truc.
Cette astuce d'inscription cela ne fonctionne que sur les voitures italiennes, en particulier sur ceux produit après 1994. Cette année-là, comme nous l'avons déjà dit, fut introduit le système alphanumérique composé de deux lettres, trois chiffres puis deux autres lettres. Le fonctionnement de ce système est le suivant.
Les deux premières lettres sont les plus importantes: formé un couple, le "triple" de chiffres et la deuxième paire de lettres continuent de couler jusqu'à 999 ZZ. Une fois tous les chiffres et lettres épuisés, il passe à la paire de lettres suivante, AB, et ainsi de suite. Ainsi, de nombreuses immatriculations sont passées d'une voiture AA à une voiture AB ou AC.
maintenant: le nombre de voitures vendues chaque année en Italie est pratiquement stable depuis plusieurs décennies, et étant la plaque d'immatriculation liée au nombre de voitures vendues et immatriculées, il en créa une règle très simple. Tous les 4 ans, la première lettre est changée. En fait, de 1994 à 1998, il est passé de AA à BA. De 1998 à 2002, il est passé de BA à CA, et ainsi de suite. Donc, en lisant une plaque, il est possible de comprendre globalement quand elle a été produite la machine sur laquelle il est monté. Tous les 4 ans-4 ans et demi, la première lettre change, et en un an 6 à 7 lettres sont utilisées.
Par exemple, si vous avez une voiture immatriculée EX comme l'Alfa Romeo Giulietta sur la photo, elle était probablement immatriculée précisément à la fin de la période "E", ou à la fin de 2014. La lettre F inaugurait en effet la fréquence du "changement" tous les 5 ans, en raison de ventes médiocres au cours de la dernière décennie. La dernière lettre "née" était finalement la G, vu pour la première fois début 2020, prouvant le changement de "littérature" tous les 5 ans. Testez avec vos voitures domestiques et voyez si le jeu fonctionne: vous pouvez vous faire offrir une bière si vous devinez l'année des voitures de votre groupe d'amis uniquement à partir de la plaque d'immatriculation !
L'immatriculation des voitures, simple mais irremplaçable
Notre voyage à travers l'histoire et les secrets de l'immatriculation se termine ici. Je parie que vous n'avez jamais cessé de penser à toutes ces choses en regardant une plaque d'immatriculation. Un objet auquel nous sommes si habitués mais sans lequel tout le monde de l'automobile n'existerait peut-être pas. Je parie que vous regarderez de plus près les plaques d'immatriculation des autres voitures la prochaine fois que vous sortirez, non ? Rendez-vous au prochain épisode d'Auto pour les nuls: tous les vendredis, même endroit, même heure. Ne manquez pas!
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