Aujourd'hui, Auto for Dummies se concentre sur un modèle américain particulier né il y a plus de 50 ans ou les muscle cars (le nom dit tout). Ces voitures, produites depuis le milieu des années 60, sont mauvaises, carrées et très puissantes. Caractérisé par untrès grande cylindrée, propulsion arrière et accélération fulgurante, ces voitures sont souvent re-proposées dans une clé moderne ; faisant néanmoins rêver les vrais connaisseurs en ce qui concerne les modèles originaux.
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Au niveau de performance Les finales européennes ont toujours fait des puces sur les muscle cars. Bien que les V8 suralimentés classiques délivrent une puissance disproportionnée, le moteur parvient généralement à bien décharger le couple uniquement en ligne droite ; en termes de stabilité, d'assiette et vitesse en virage, les muscle cars n'ont jamais envié personne. Les routes américaines semblent pourtant toujours rectilignes et le rêve du capot démesuré continue de plaire à tout le monde.
Qui ne voudrait pas d'une Mustang
Qu'elle soit coupé ou cabriolet, la Ford Mustang a survécu de 1964 à nos jours, atteignant sa sixième série. Contrairement au route chaude, les muscle cars représentent un produit moins artisanal et plus industriel ; les 150,000 XNUMX modèles Mustang vendus chaque année continuent d'être soutenus par des pièces faciles à trouver et un prix global dans l'ensemble contenu. Avec une plongée dans le passé, les coûts augmentent considérablement et les collectionneurs du secteur sont conscients de la valeur des voitures.
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La toute première série, initialement peu appréciée du public, subit quelques changements esthétiques jusqu'en 1964 lorsque le V6 de 2.8 litres 105 ch fait officiellement ses débuts. La capuche longue Lincoln Continental et l'habitacle court semblable aux Ferrari de l'époque donna aussitôt le succès voulu. De nombreuses options disponibles, un moteur de 4,7 litres et 300 ch. C'est ainsi qu'au fil des années, la Ford Mustang est devenue la muscle car par excellence avec un design et des détails technologiques constamment mis à jour.
Tous les millésimes ne sont pas appréciés sur le plan esthétique. Personnellement, en dehors des modèles inoubliables produits de 1964 à 1973, j'ai réévalué l'esthétique de la Mustang à partir de la cinquième série (2005).
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Aujourd'hui, nous trouvons la sixième génération pleine de technologie, compte tenu du type de voiture. L'énorme capot habituel équipé du moteur Ford 2.3 litres Ecoboost à partir de 315 chevaux ; pour les plus exigeants, cependant, le « modeste » 5,000 3 cm450 de XNUMX ch ne pouvait pas manquer.
L'héritière de la Pontiac GTO : la Dodge Charger
En restant dans les années 60, on retrouve une autre muscle car emblématique : la Dodge Charger. Une esthétique d'abord plus classique et douce distingue ce modèle ; inspiré comme beaucoup d'autres par l'historique Pontiac gto à partir de 1964, la première vraie "muscle car". Les moteur Hemi - la culasse n'est pas plate mais hémisphérique - elle garantit plus d'espace pour les soupapes d'admission et d'échappement et les 7 litres de cylindrée sont immédiatement prêts à libérer l'agressivité de cette Dodge Charger.
Les phares avant escamotables, les phares arrière sur toute la carrosserie et un nez rappelant la forme d'un rasoir électrique ont dessiné le style de la Charger au fil des ans ; malgré les changements de style, surtout à partir de la troisième génération.
Nous rappelons l'une des versions les plus célèbres : Dodge Charger R / T de 1969. Ce modèle est également devenu une icône grâce à l'émission télévisée des années 80 "Hazzard" (l'inoubliable "General Lee" orange avec le drapeau sudiste sur le toit). Depuis 2006, la Charger a considérablement changé. Aujourd'hui, nous avons atteint la quatrième génération et, après l'acquisition par le présent Groupe FCA (Fiat), on retrouve une berline très technologique, en quelque sorte similaire à la nouvelle Mustang dont la version la plus puissante est représentée par la 707 HP Charger SRT Hellcatt.
Cousine Challenger
Un autre coupé (parfois cabriolet) inoubliable, né quelques années après les modèles précédents, est la Dodge Challenger. Les phares ronds caractéristiques restent inchangés au fil des ans et les moteurs toujours très puissants ont atteint l'état de l'art avec l'une des dernières versions SRT (Challenger SRT Demon). 840 XNUMX chevaux.
Apparaissant également dans de nombreuses séries télévisées et films américains, la Challenger était la réponse à la Mustang, tout comme la Charger était la GTO. Plus de 35 ans après la première génération, il continue d'étonner et pour moins de 30,000 XNUMX $ (marché américain) vous pouvez emporter chez vous un V6 de 305 CV ; en Europe, c'est une toute autre histoire compte tenu des supertaxes, des prix des carburants et des réglementations anti-pollution.
Chevrolet Camaro
1966 a été une année chanceuse pour les muscle cars : les Américains n'avaient qu'à conquérir la Lune et sur la route, comme dans l'espace, il fallait montrer les muscles de la même manière. Dérivé de la Pontiac Firebirds, autre icône un peu moins commerciale mais tout aussi célèbre, la Chevrolet Camaro est assurément sur le podium des muscle cars par excellence. De nombreuses unités vendues, une puissance extraordinaire et six générations produites. Comme pour la Mustang, les modèles que je préfère personnellement n'incluent pas les générations intermédiaires, notamment en raison des influences des classiques lignes des années 90 qui ont fortement contribué au restylage de nombreuses voitures, pas seulement des muscle cars.
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À partir de 2015, la sixième génération a inauguré le 50e anniversaire de la Camaro et le 6.2 litres de 650 ch a pu établir un temps au tour du Nürburgring sur 7 : 29.6 battant le précédent record de catégorie pour les voitures à moteur avant détenu par l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Une belle avancée pour un modèle qui, plutôt que de tourner, est prêt à franchir tous les obstacles et à aller tout droit. Les technologies adoptées, notamment pour les suspensions, ont largement contribué à rendre les performances sur piste plus « européennes ».
Shelby Cobra, une exception à la règle
Enfin, nous trouvons une autre histoire sportive née pour battre le Ferrari de l'époque, la Shelby Cobra. Un peu confuse quant au nom, la Cobra est née de la collaboration entre AC Cars et Shelby Automobile en 1962. Extrêmement léger (seulement 1311 kg) et propulsé par un imposant V8 Ford, le Cobra atteint facilement les 500 chevaux.
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Beaucoup moins industriel que les autres modèles : les exemplaires produits ne dépassent pas quelques centaines. Connu pour être parmi les voitures les plus incontrôlables - il a fallu beaucoup de folie pour pousser ce moteur au maximum - la Shelby Cobra était une icône de course et mérite d'être classée parmi les muscle cars les plus historiques jamais produites.
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