Les voitures américaines, on en a toujours rêvé. Mais à quoi ressemblent-ils vraiment ?
Dans cet article de Auto pour les nuls, la rubrique Tech Princess qui raconte les histoires du monde automobile de manière simple et intuitive, nous parlerons de 5 caractéristiques typiques des voitures américaines qui manquent aux voitures européennes. Très souvent, en effet, quand on pense à les États-Unis d'Amérique nous imaginons un pays très similaire à notre Europe en termes de traditions, de valeurs et d'habitudes. Bien que pour beaucoup de choses cela soit vrai, avec les différences évidentes et évidentes, il existe plusieurs domaines dans lesquels écarts entre l'Europe et l'Amérique devenir plus strident. L'un d'eux est précisément le monde de la voiture, avec une référence particulière à conception de voiture. Ne vous inquiétez pas, on parle toujours de voitures à quatre roues, un moteur et un volant, mais en dehors de ces similitudes, disons que le reste des caractéristiques des voitures américaines, si différentes des voitures « maison », pourraient vous laisser étourdi. Analysons donc 5 caractéristiques typiquement Yankee absent dans nos véhicules. Prêt? Allez on y va !
- Comment est le marché automobile américain ?
- Caractéristique n°1 : climat très puissant et porte-gobelets à perte de vue
- Caractéristique n°2 : pick-up et minivan, deux catégories de véhicules qui nous sont inconnues
- Caractéristique n°3 : le "clavier" pour ouvrir la voiture de Ford
- Caractéristique n°4 : la longe anti-enlèvement, obligatoire dans toutes les voitures américaines
- Caractéristique n°5 : énormes déplacements et puissances : rien ne remplace le déplacement
- Voitures américaines : des voitures étranges, mais avec un charisme bien à elles
Comment est le marché automobile américain ?
Avant de commencer à parler des caractéristiques des voitures américaines, commençons par apporter quelques précisions sur le marché automobile américain. L'Amérique est un endroit très différent de ce à quoi nous, Européens, sommes habitués. C'est en effet un pays énorme, formé par 50 états et avec une superficie qui l'élève à troisième plus grand État du monde derrière la Russie et le Canada.
C'est précisément pour cette raison que les États-Unis grâce (ou à cause de) leur immensité ont un incroyable disparité des territoires. Ils vont de métropole à la densité de population folle, comme New York, à de grandes prairies et déserts inhabités, en passant par les étendues du MidWest, caractérisées par des villes immenses mais avec très peu d'habitants par rapport à la taille.
Si vous vous demandez si nous nous sommes soudainement transformés en Ulysse ou Voyager ou qu'est-ce que cela a à voir avec les voitures américaines, sachez simplement que connaître l'aspect géographique des États-Unis est très important pour mieux comprendre le marché automobile du pays. Et ce n'est pas seulement vrai pour les États, mais pour toutes les nations en général.
En Amérique, il est en fait normal de parcourir des centaines voire des milliers de kilomètres en voiture pour le travail ou les loisirs. Cela signifie qu'il peut souvent arriver de voyager longtemps dans nulle part, sans rencontrer absolument rien ni personne pendant la majeure partie du voyage. Au cours de ces voyages, il peut arriver, en outre, de passer du froid glacial de l'Illinois ou de l'Alaska à la chaleur étouffante du Nevada, avec des états comme le Kansas ou le Minnesota où la chaleur est presque saharienne en été, mais la neige et le froid sont de mise en hiver.
Toutes ces caractéristiques créent un marché avec des demandes vraiment uniques. L 'fiabilité d'une voiture en Amérique, ce n'est pas seulement un effet secondaire, mais une réelle nécessité lors de déplacements fréquents d'un État à l'autre sur des routes littéralement au milieu de nulle part, comme la légendaire Route 66.
Pour cette raison, le voitures américaines ils sont et doivent être conçu pour résister à la chaleur torride autant qu'aux hivers rigoureux. Ce n'est pas un cas que Les SUV sont nés en Amérique. En fait, nous parlons de véhicules capables d'affronter différentes conditions météorologiques et qui sont à la fois confortables et spacieux.
Un autre facteur à ne pas oublier est celui relatif à huile. Les États-Unis sont en effet l'un des très rares pays occidentaux à produire de l'or noir en grande quantité. Cela rend le essence vraiment bon marché en Amérique, avec un coût actuellement équivalent à 0,58 € le litre. Cela a entraîné la propagation de voiture vas-y moteurs gros et puissants, adapté pour couvrir les énormes distances américaines.
Et comme les États-Unis sont aussi le troisième pays le plus peuplé du monde, les chiffres de vente des machines sont énormes. En Amérique sEn effet, 12 millions de voitures sont vendues chaque année, dont la plupart sont produits sur place par des fabricants américains et non américains, avec des modèles uniques conçus et fabriqués uniquement pour le marché nord-américain. Parmi eux, nous avons les deux notes Case yankee, Ford et General Motors, avec leurs célèbres marques de voitures américaines Chevrolet, Cadillac et GMC, le groupe FCA avec les marques Chrysler et RAM, et certains constructeurs japonais, dont la Toyota e la Nissan, qu'ils produisent aux États-Unis véhicules dédiés exclusivement au marché des stars and stripes.
Les principaux acteurs du marché automobile américain sont les camionnettes, connues en Amérique sous le nom de camionnettes, toujours un choix préféré de nombreux citoyens américains. Ces dernières années, les pick-up se sont « auto-mobilisés », offrant performances et technologies automobiles, à tel point que leur succès s'est multiplié.
Si c'est une constante les nouvelles que la voiture la plus vendue est une camionnette, Ford F-150, la vraie nouvelle est que en avril, pour la première fois, plus de camionnettes que de voitures « normales » ont été vendues. Testament d'un marché baiser comme l'américain.
Après ce bref tour d'horizon du marché automobile aux Etats-Unis, découvrons tout de suite ensemble les 5 caractéristiques et accessoires qui font une voiture américaine digne de ce nom.
porte-gobelets--perte-de-vue">Voitures américaines n°1 : climat très puissant et porte-gobelets à perte de vue
Commençons par les premières caractéristiques inévitables de toute voiture américaine : climatisation et porte-gobelets. Une combinaison indissoluble.
Systèmes de climatisation
Comme nous l'avons déjà dit, la chaleur en Amérique peut atteindre des niveaux jamais vus sous nos latitudes. Dans 90% des États d'Amérique, en effet, en été, la température moyenne dépasse les 30 degrés. En même temps, les hivers sont très froids et lesécart de température il est tellement impressionnant qu'il nécessite forcément un important système de climatisation.
Cela se traduit par la nécessité pour toute voiture américaine d'avoir des systèmes de climatisation très puissants, quelles que soient la marque et l'année de production. Pour comprendre l'étendue de ces systèmes, il suffit de penser que sur les véhicules les plus puissants et les plus grosses cylindrées compresseur de climatisation a une puissance allant jusqu'à CV 6 / 7, similaire aux systèmes hybrides légers installés sur les voitures hybrides aujourd'hui. N'est-ce pas fou?
Ceux d'entre vous qui sont montés au moins une fois dans une voiture américaine savent déjà qu'il en existe une vraie différence en termes de puissance et de puissance de « refroidissement » dans les systèmes de climatisation fabriqués aux États-Unis par rapport aux systèmes européens. Ceci est essentiel pour permettre aux occupants de traverser sans effort les déserts du Nevada, par exemple.
Ce n'est donc pas un hasard si la climatisation a été inventée en Amérique en 1902, et que la première voiture climatisée est également Américain. Parlons de la 1953 Chrysler Impériale, qui proposait à ses clients le système AirTemp.
porte-gobelet
Les Américains ne sont pas seulement fous de cool : ils aiment aussi boissons et cafés "sur le pouce", c'est-à-dire à emporter. Et je vais vous en dire plus. Partout en Amérique du Nord, il est de coutume de quitter la maison avec une tasse de café ou de l'acheter dans un café (comme le Starbucks, par exemple), puis de la consommer sur le chemin du domicile au travail. Pas pour rien, depuis plusieurs décennies, toutes les voitures américaines offrent au moins deux porte-gobeletsou plutôt porte-gobelet intégré à l'intérieur de la machine. Pour la même raison, les porte-bouteilles américains ont souvent des dimensions importantes qui peuvent contenir en toute sécurité du café, des boissons glacées ou ce qui est nécessaire pour un repas urgent.
C'est ainsi que le porte-gobelet est devenu un incontournable par le auto made in US et pour toutes les voitures étrangères vendues sur le sol nord-américain. La présence ou l'absence de porte-gobelets dans la voiture est même un critère pour certains.
Il y a des voitures qui ont autant de porte-gobelets que d'occupants attendus, soit 5 à 7. Il y a même des voitures qui vont plus loin, comme la Montée Subaru, un VUS moyen à grand vendu uniquement en Amérique du Nord et qui a les beauté de 19 porte-gobelets. Oui, vous avez raison : dix-neuf !
Quelques curiosités sur les porte-gobelets
Il y a eu une période entre les années 80 et 90 où le phénomène du transport de tasses et de verres à emporter dans la voiture devenait de plus en plus important. Les maisons américaines étaient les seules capables d'intercepter immédiatement le désir de leurs clients, tandis que les maisons européennes et japonaises l'ont compris avec un léger retard. Pour être juste, les voitures européennes et japonaises de ces années n'offraient souvent ni les grands porte-gobelets américains stables ni aucun autre logement pour les tasses.
Certains de ces fabricants ont ajouté les porte-gobelets dans la voiture plus tard, après que la conception ait déjà eu lieu. Ainsi sont nés les "des porte-gobelets après coup ", littéralement" les porte-gobelets auxquels ils ont pensé après ", étranges constructions absconses et instables qui ont satisfait très peu de consommateurs. Pour remédier au problème, désormais toutes les voitures également vendues sur le sol américain sont équipées en amont de grands porte-gobelets.
Ah, le marché exige...
Voitures américaines n°2 : pick-up et minivans, deux catégories de véhicules qui nous sont inconnues
La deuxième particularité des voitures américaines concerne les modèles de voitures qui sillonnent les rues des villes d'Amérique du Nord. En fait, tant aux États-Unis qu'au Canada ce ne sont en aucun cas des utilitaires répandus ou de petits compacts comme la Ford Fiesta ou la Volkswagen Golf. Ces deux véhicules sont vendus sur le sol américain, mais ne sont choisis que par très peu de clients et non par de vrais Yankees.
Par rapport à l'Europe, les très grands territoires des USA et du Canada éliminent les problème des espaces que nous avons ici. Les villes sont presque toutes modernes, les plus anciennes (à quelques exceptions près) datant de 1890, et ont été créé sans avoir besoin d'économiser de l'espace, sans centres historiques ou autres « rétrécissements » typiques des villes européennes.
Si l'on ajoute à cela aussi l'incroyable disponibilité d'espace qui existe en dehors des grandes villes américaines, on comprend vite que les petites berlines compactes, même si présentes sur le marché américain, ils ne sont pas du tout nécessaires.
Les américains peuvent facilement opter pour des grosses voitures, parfois même gigantesques, ne jamais se sentir comme un Gulliver dans le pays de Lilliput. Pour cette raison, lorsqu'il s'agit de choisir la voiture familiale, les citoyens misent généralement sur deux grandes catégories de voitures : les mini-fourgonnettes et les camionnettes.
Pick-up américain
De Récupérer nous en avons déjà parlé plus tôt. C'est à propos de gros véhicules à quatre roues motrices, caisson pour transporter de nombreuses choses et agencement mécanique pour véhicules tout-terrain, ou plutôt comme véhicule de travail. Cependant, comme prévu, avec le passage du temps, les ramassages, par de simples moyens de travail, sont devenus un true phénomène du costume. Beaucoup d'Américains les utilisent pour les loisirs, pour la famille, pour la vie de tous les jours. De plus, je micros modernes ils sont devenus des dieux de vrais SUV avec la carrosserie, avec des intérieurs de voitures, des moteurs puissants et de nombreuses caractéristiques technologiques et techniques des voitures de première classe.
Minivan
En revanche, nous n'avons eu qu'un petit avant-goût des monospaces en Europe. On peut en effet les assimiler aux nôtres grands monospaces, c'est-à-dire des véhicules avec beaucoup d'espace pour les choses ou les personnes. Nous parlons de voitures comme FIAT Ulysse, Lancia Phedra ou Renault Espace, qui bien que très similaires aux monospaces sont toujours différentes de ces derniers.
monospaces américains ils font passer la définition de "l'espace" au niveau supérieur. Ce sont des moyens énormi, capable d'offrir jusqu'à 4 sièges simples avec le siège du capitaine, le siège du capitaine, plus un canapé arrière. On parle donc de voitures 7 places comme nos gros monospaces, mais avec 7 vrais sièges très confortables.
La fourgonnette offre beaucoup d'espace pour les objets et les personnes, de nombreux porte-gobelets et plus encore. Les véhicules de ce type proposent également des finitions soignées, des téléviseurs pour les passagers arrière, des moteurs vraiment puissants et des fonctionnalités qui nous semblent presque folles à nous Européens.
Deux de ces fonctionnalités folles sont contenues dans la dernière série de Honda Odyssey, l'un des monospaces les plus vendus et les plus populaires. Cet énorme véhicule, mesurant plus de 5,1 mètres, livre à l'intérieur un vrai frigo et même un aspirateur, monté directement sur les parois du coffre. Pouvez-vous même l'imaginer?
Curiosité : les monospaces en Europe
En Europe, le seul Minivan que nous ayons pu connaître dans sa forme la plus pure est le Chrysler Voyager, vendu de 1998 à 2011, et est devenu, cette année-là, Lancia Voyager suite à l'acquisition de FCA.
Voitures américaines n°3 : le "clavier" pour ouvrir la voiture de Ford
La troisième caractéristique qui différencie les voitures américaines d'aujourd'hui de nos voitures est en fait une solution utilisée par une seule marque, Ford, et uniquement sur le sol américain. je parle du génie Ford SecuriCode. Qu'est-ce que c'est? C'est un pavé numérique caché sur la porte du conducteur. Grâce à ce système, il suffit de saisir un code e la voiture s'ouvrira sans utiliser la clé. Un vrai génie.
Le système SecuriCode est né dans le 1980 et a fait ses débuts sur la Ford Thunderbird de l'époque. C'est aujourd'hui l'apanage de tous les modèles américains de Ford et de la marque de luxe Lincoln.
Né comme un clavier physique, le système est depuis quelques années « Caché » derrière la moulure noire du pilier B, celui de la porte. Les "touches" sont tactiles et ils ne s'allument que lorsqu'on les touche, de manière à être presque invisibles lorsque la voiture est éteinte.
L'utilité de SecuriCode : exemples pratiques
Vous vous demandez à quoi SecuriCode peut être utile? Bon, disons que ce système inconnu peut être très utile à plusieurs reprises. Pour plus de commodité, je vous donne deux exemples :
- Exemple n°1: vous allez courir ou faire du sport. A ces occasions, le désir est toujours d'avoir le moins de choses possible sur lui. En fait, vous courez certainement mieux sans vos clés de voiture dans votre poche, tandis que lorsque vous nagez, vous pouvez même n'avoir nulle part où mettre vos clés en toute sécurité. Dans ces cas, SecuriCode peut être une véritable aubaine. Laissez simplement toutes vos affaires dans la voiture et verrouillez la voiture avec le code. De cette façon, vous pouvez faire du sport avec une tête légère et des poches. Utile, non ?
- Exemple n°2: vous sortez en courant de la maison et juste au moment où vous fermez la porte, vous vous rendez compte que vous avez oublié vos clés de maison à l'intérieur. Pas de problème, vous en avez une copie dans la boîte à gants de la voiture, mais hélas, vous vous rendez immédiatement compte que vous avez laissé vos clés de voiture juste à côté des clés de la maison. Ce qui serait une catastrophe en Europe, en Amérique et avec une Ford avec SecuriCode, c'est une promenade... jusqu'à la voiture. En effet, il vous suffit de saisir le code, de prendre les clés de la maison et de commencer la journée du bon pied, sans avoir à faire appel à un serrurier et à perdre votre temps précieux.
Pour ceux qui n'y sont pas habitués, cela peut sembler un système superflu voire inutile, mais je vous assure que Les clients américains de Ford l'adorent.
Quelques curiosités sur le pavé numérique et le système sans clé
D'autres constructeurs ont également tenté de mettre en place et de proposer à leurs clients un système similaire à SecuriCode, parmi lesquels Cadillac et Chevrolet, mais tous, à un moment donné, ont abandonné le projet. Ford, en revanche, y croit tellement qu'il est convaincu que c'est l'un des moyens les plus sûrs de permettre l'accès sans clé à leurs voitures. Et en fait on parle dele seul vrai système sans clé qui vous permet d'entrer dans la voiture avec un seul doigt.
Pensez que lorsque Ford a lancé la Focus en Amérique, initialement conçue uniquement pour le marché européen, il ne lui a pas fourni de SecuriCode. En fait, les Ford européennes n'ont jamais eu ce système. Cependant, je Les clients américains de Ford ont immédiatement demandé au constructeur de l'inclure, car pour eux, c'est désormais une fonctionnalité indispensable.
La nouvelle Mustang Mach-E et le néo- "européen" Explorer, bien qu'il s'agisse de voitures très modernes à accès sans clé, elles sont équipées de ce système, que nous, Européens, allons enfin pouvoir essayer. J'ai hâte, et toi ?
Voitures américaines n°4 : la sangle anti-enlèvement, obligatoire dans toutes les voitures américaines
La quatrième caractéristique exclusive des voitures américaines est la longe anti-enlèvement, une caractéristique assez curieuse qui, entre autres, est la seule sur la liste rendue obligatoire par la loi américaine.
Sans conduire à des clichés, les États-Unis d'Amérique sont l'un des pays au monde où la criminalité est la plus répandue et l'enlèvement est un véritable fléau social. Bien qu'il y ait eu une diminution de ce phénomène ces dernières années, le gouvernement des États-Unis a pris des mesures fortes depuis plusieurs années. limiter les dommages résultant d'enlèvements éventuels. C'est ainsi que, depuis 2000, il est obligatoire pour toutes les voitures d'avoir une longe ou un système pour ouvrir le coffre en cas d'enlèvement.
En général, la longe anti-enlèvement est une longe faite d'un plastique spécial qui s'allume dans le noir et se place dans le coffre. Dans le cas où quelqu'un est enfermé à l'intérieur, il suffit de tirer sur le lacet, bien visible dans l'obscurité, pour ouvrir le coffre et se libérer.
Cependant, il est maintenant d'usage chez de nombreux constructeurs automobiles d'insérer un bouton rétroéclairé qui vous permet d'ouvrir le hayon de l'intérieur.
Dentelle anti-kidnapping : anecdote amusante
Le caractère obligatoire de la sangle anti-enlèvement s'applique à toutes les voitures, quelle que soit la taille du coffre. Cela signifie que même le coffre avant d'une Porsche 911 est obligé de contenir ce bouton, même s'il n'y aurait même pas de chien à l'intérieur !
Voitures américaines n°5 : cylindrées et puissances énormes : rien ne remplace la cylindrée
La dernière particularité des voitures américaines ne peut être qu'une question que tout le monde se pose tôt ou tard : pourquoi les voitures américaines ont-elles toujours des moteurs gros et puissants ?
En réalité, il n'y a pas de "vraie" réponse. En fait, il existe de nombreux facteurs. Les dimensions susmentionnées du pays ont toujours marqué le besoin d'avoir des voitures rapides, ou en tout cas capables de maintenir une vitesse élevée pendant un certain temps sans casser. Disponibilité continue de l'essence puis elle n'a jamais conduit le marché américain à se heurter aux prix élevés des carburants, ce qui a favorisé le maintien de la « tradition » des gros moteurs.
De plus, comme les voitures américaines sont grand et lourd, l'utilisation de gros et puissants moteurs a toujours été inévitable. Finalement, le question fiscale. En Amérique et au Canada il n'y a pas de taxes sur la propriété de la voiture et l'assurance ne prend pas en compte le déplacement comme en Italie ou en Europe en général. Pour cela toutes les voitures américaines les plus vendues ils ont des moteurs énormes et très fiables (généralement), et les puissances sont vraiment considérables.
La question de la puissance est presque une contradiction, étant donné que les États-Unis sont l'un des pays avec les limitations de vitesse les plus strictes et les sanctions les plus élevées. Mais de toute façon, c'est l'habitude.
Pas de diesel, qui coûte en fait plus cher en Amérique que la bonne vieille essence.
Pas de petits moteurs : ce n'est que ces dernières années que la réduction des effectifs est également apparue timidement sur les voitures américaines.
Plus de couple : en Europe, les voitures ont tendance à être petites, de sorte que le couple nécessaire pour les déplacer est relativement faible. Avec les gros SUV ou les berlines américaines, en revanche, un moteur compact et turbocompressé aurait du mal à transporter plus de 2 tonnes de voitures. Et une plus grande cylindrée signifie plus de couple, c'est-à-dire plus de force pour donner du mouvement à la voiture et à ses occupants. A tel point que même en Europe, sur des voitures plus grosses telles que BMW X7 ou Audi Q8, nous voyons des moteurs d'au moins 3.0 cylindrées.
Aucun problème de consommation: l'essence en Amérique coûte l'équivalent de 58 cents le litre. Cela signifie que garder un 5.0 V8 qui parcourt 8 km avec un litre en Amérique cela coûte autant que le maintien d'une sous-compacte 1.0 en Europe.
Les voitures ont donc tendance à être puissantes en Amérique. Les plus gros véhicules américains ont au moins des moteurs à 6 cylindres, avec une nette préférence pour le V8, le moteur symbolique de l'industrie automobile américaine. Cela vaut pour les berlines, les pick-up, les voitures de sport, mais aussi pour les monospaces et les petites voitures.
I minivan dont nous avons parlé plus tôt ont pour la plupart moteurs à partir de 3 litres de cylindrée et avec des puissances d'au moins 250 CV, avec des pics de plus de 300 pour certaines versions. Même les voitures que nous commercialisons également en Europe sont plus puissantes en Amérique. Par exemple, le très allemand Volkswagen Golf a été vendu pendant des années sur le marché américain seulement même avec une belle 2.5 5 cylindres en ligne aspiré avec environ 200 CV, un moteur que nous n'avons jamais vu auparavant. Péché…
Les Américains ont toujours eu un dicton : « Il n'y a pas de remplacement pour le déplacement »ou "Le déplacement ne peut pas être remplacé". Les gros moteurs sont également des moteurs fiables, capables de parcourir de nombreux kilomètres sans s'arrêter, puissants et capables de transporter environ 2000/2500 kg de voitures sans effort. Et puis disons-le : comme un monospace avec un V3.5 6 de près de 300 ch, ou un pick-up avec un V8 de près de 400 !
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Voitures américaines : des voitures étranges, mais avec un charisme bien à elles
Nous sommes arrivés au fin de ce voyage dans l'industrie automobile américaine. Mais nous n'avons rien fait d'autre que toucher la pointe de l'iceberg avec ces 5 caractéristiques particulières.
Les voitures américaines sont très spéciales, on peut aussi dire strane. Souvent, ils ne prêtent pas trop d'attention aux apparences et aux détails, mais offrent exactement ce que le public veut. Entre des tonnes d'espace, des moteurs puissants, des porte-gobelets et des moyens de monter dans une voiture sans clé, le charisme de ces voitures est incontestable.
Un jour, nous ferons aussi un voyage parmi les voitures les plus emblématiques et "américaines" jamais produites.
Comme la légendaire Chevrolet Corvette !
pour mais aujourd'hui Auto pour les nuls s'arrête ici. À la prochaine!
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