Pour le deuxième article de la rubrique "Auto pour les nuls« Nous voulons vous parler de certaines curiosités que vous n'êtes pas au courant dans le monde de l'automobile. Petits détails, astuces et fonctionnalités auxquels vous n'avez pas prêté beaucoup d'attention mais qui vous seront toujours utiles et avec lesquels vous pourrez aborder chaque voyage en toute sécurité.
10 - De quel côté est le gicleur de carburant ?
Combien de fois vous est-il arrivé de ne pas vous rappeler de quel côté remplissage de carburant de votre voiture. Si la mémoire n'est pas votre point fort, que vous vous êtes récemment réveillé le matin ou que vous n'êtes tout simplement pas familier avec la voiture en question, il est bon de souligner que dans de nombreuses voitures il y a un petit triangle, ou une flèche, à côté de l'indicateur du niveau de carburant.
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Ce symbole indique le côté sur lequel le goulot de remplissage est positionné. Pratique n'est-ce pas ? il ne vous reste plus qu'à aller lire l'article dans lequel nous expliquons la différence entre une voiture diesel et une voiture essence.
9 - Les feux de position
Tous les véhicules n'ont pas cette fonction et, selon le code de la route, elle n'est même pas obligatoire. Si nous sommes en dehors d'une agglomération, il est conseillé de laisser les quatre feux de position allumés pour améliorer la visibilité en cas d'arrêts pas trop longs. En ville cependant, si le véhicule est équipé de cette fonction, il est possible d'activer le feux de position (blanc sur le devant, rouge sur le dos, ambre sur les côtés) d'un seul côté.
Il est conseillé de choisir la partie exposée à la circulation, celle en face du trottoir ou le bord de la chaussée à dégager, pour rendre le véhicule plus visible. Cette astuce est particulièrement utile lors d'un arrêt à un angle mort. Alors au lieu de laisser l'interrupteur allumé, il suffit d'activer l'indicateur de direction (flèche) correspondant au côté choisi et, selon le modèle, laisser l'interrupteur général éteint ou allumé. Nous vous rappelons que tous les modèles ne sont pas équipés de la fonction et la manière de l'activer peut être consultée dans le manuel du véhicule.
8 - Amplifier le signal clé
Pour retrouver sa voiture dans un parking, surtout s'il est très fréquenté, l'une des choses les plus confortables est sûrement d'appuyer plusieurs fois sur la commande d'ouverture de la clé, en scrutant l'horizon à la recherche de quelques feux intermittents.
Dans le cas où la batterie de la clé est un peu morte ou que vous êtes en fait un peu loin du véhicule, vous pouvez utiliser une petite astuce pour augmenter la portée du signal. En plaçant la clé sur votre menton, vous pouvez "utilise ta tête comme antenne« Pour amplifier le signal. Ne vous inquiétez pas, il n'y a rien de dangereux ou de nuisible ; cette astuce fonctionne et est très utile.
7 - Désembuage rapide du verre
Il arrive souvent par temps froid, humide ou pluvieux que les vitres s'embuent ; quel est le moyen le plus rapide de résoudre le problème ? En attendant, précisons que le phénomène de buée est dû àhumidité présente à l'intérieur de l'habitacle qui, au contact du verre refroidi extérieurement, se condense en formant la patine gênante. Chacun sera convaincu que l'utilisation de l'air chaud élimine la condensation. C'est vrai mais si le moteur est encore froid ou si vous voulez accélérer le processus, la température ne suffit pas.
Système selon la air conditionné (AC) en plus de modifier la température de l'air d'admission par rapport à celui aspiré de l'extérieur ou du moteur, il fournit un flux d'air sec, donc à faible humidité. En activant la fonction, même moteur froid, l'air sec en contact avec le pare-brise contribue à « évacuer » l'humidité en désembuant plus rapidement la vitre.
6 - Système anti-éblouissant
Combien de fois différentes insultes et mots méchants ont-ils commencé à se former dans votre tête lorsque le véhicule derrière vous, par oubli ou incohérence, quitte le feux de route allumés. En plus de la gêne, le phénomène d'éblouissement peut être très dangereux. Si vous vous trouvez dans une telle situation nous vous invitons à faire preuve de bon sens et à plutôt vous arrêter si possible si vous êtes suffisamment ébloui pour vous mettre en danger et mettre les autres en danger.
Cela dit, la plupart des voitures sont équipées d'un système anti-éblouissant, qu'il soit automatique ou manuel. Dans les voitures les plus technologiques photocellule il est capable de détecter l'éclairage excessif venant des voitures qui vous suivent, dans d'autres moins équipées ou datées c'est à vous de le remarquer. Le miroir est en fait la superposition de deux panneaux réfléchissants aux inclinaisons différentes. Le plus extérieur, normalement utilisé, réfléchit les images en parallèle tout en conservant leur luminosité.
En cas d'éblouissement, il suffit de tourner légèrement le miroir central, vers le haut ou vers le bas, pour recevoir le reflet du miroir secondaire, plus sombre que le miroir principal. Il n'est donc pas nécessaire de déplacer complètement le rétroviseur pour éviter toute gêne, abandonnant la vue arrière. Les voitures équipées de ce système automatique modifient lainclinaison du miroir central : le mouvement peut être imperceptible puisque quelques degrés d'inclinaison suffisent à faire varier le reflet.
5 - Mesurer l'usure des pneus avec une pièce de monnaie
La qualité et l'usure des pneus sont un élément clé de la sécurité. Le point sujet à usure est principalement la bande de roulement ou la texture plus ou moins tesselée qui recouvre la gomme. Les la limite de sécurité légale est de 1,6 mm et ce devrait être une inspection régulière effectuée par le mécanicien. Si vous aimez le bricolage ou que vous parcourez de nombreux kilomètres, vous pouvez toutefois effectuer ce simple contrôle sans les outils appropriés.
En tournant les roues avant ou en prenant soin des roues arrière, il suffit d'utiliser une pièce de monnaie au lieu d'une jauge de profondeur. Il s'agit évidemment d'une taille approximative mais insérer une pièce de 1 € dans la rainure de la bande de roulement ne devrait pas faire apparaître d'étoiles sur le bord si les pneus sont en bon état.
Pour les pneus hiver, en revanche, une pièce de 2 € indiquera que le caoutchouc doit être remplacé si le bord extérieur argenté reste au-dessus de la rainure. Nous vous rappelons alors qu'en moyenne il faut renverser les pneus à l'avant et à l'arrière au moins une fois par an, ou en tout cas tous les 10,000 XNUMX km environ, en faisant attention au type de traction du véhicule.
4 - Combien de kilomètres peuvent être parcourus en réserve
Chacun de nous fabrique un peu d'essence, ou de diesel, quand cela nous arrange ou selon nos besoins. En période de froid, il est conseillé de conserver une bonne quantité de carburant dans tous les cas pour éviter que la condensation d'air humide, plus dense que le carburant, n'affecte les performances et l'allumage du moteur, sollicitant encore plus la pompe à carburant si elle est très peu.
Cela dit, une fois en réserve, la quantité de carburant disponible est d'environ 5 litres, selon les modèles, pour les voitures du segment B. Cette valeur est extrêmement indicative, cependant vous devriez pouvoir parcourir en toute sécurité au moins 40-50 km sans consommation excessive. . En cas d'urgence, lorsque les distributeurs sont éloignés, en roulant lentement, vous pourriez vous approcher du 100 Km d'autonomie; il est toujours préférable de partir préparé.
3 - Réglez correctement les rétroviseurs
Après vous avoir « éclairé » sur le système anti-éblouissant, nous souhaitons vous rappeler comment régler correctement les rétroviseurs. Cela peut paraître anodin mais pour positionner correctement les rétroviseurs latéraux, il faut passer la tête près de la vitre, pour le côté conducteur, et au centre de l'habitacle, pour le côté passager ; tout en essayant de ne pas trop bouger le torse par rapport à la position du siège.
Pour le rétroviseur gauche, une fois la tête « posée » sur la vitre, il faut régler le rétroviseur jusqu'à ce que l'extérieur de la voiture occupe la quasi-totalité du champ de vision. Ce faisant, vous ne devriez pas voir plus qu'en position de conduite 1/3 du côté dans le rétroviseur. Il en est de même pour le rétroviseur droit : au moins 2/3 de celui-ci doit montrer la chaussée et le reste les panneaux latéraux de la voiture. Pour le rétroviseur central moins de bavardage : la vue doit envelopper au maximum la surface de la lunette arrière. La fonction de ce miroir est en fait de montrer ce que les deux derniers ne sont pas capables de montrer.
2 - Utiliser le frein moteur
Pour rouler en toute sécurité, un autre « élément » à connaître et à ne pas sous-estimer est le frein moteur. Si vous avez une voiture avec une transmission automatique vous pouvez lire cette partie juste par curiosité mais dans le cas d'une transmission manuelle les avantages de savoir utiliser le frein moteur ne sont pas rares. Pas de leviers ni de boutons mais, pour les passionnés de mécanique, le moteur est utilisé en mouvement rétrograde ou le moteur est autorisé à absorber temporairement la puissance au lieu de la délivrer.
En rétrogradant et en augmentant le nombre de tours, vous remarquerez un ralentissement du véhicule, le tout sans toucher à la pédale de frein. Evidemment il ne faut pas en faire trop en faisant trop tourner le moteur, et encore moins en pensant que l'on est dans une voiture de course, si ce n'est pas le cas, en rétrogradant insensé avant les virages, au risque de bloquer les roues et d'user la transmission.
En engageant un rapport inférieur, le moteur essaiera de compenser le rapport de démultiplication en freinant le mécanisme. Ceci peut être utilisé pour éviter de surcharger le système de freinage en présence de longues descentes, par exemple en montagne, ou en contribuant à freinage d'urgence lorsque la vitesse élevée nécessite un temps plus long pour ralentir la voiture avec le frein traditionnel.
1 - Comment consommer peu
Après avoir compris de quelle autonomie vous disposez une fois le voyant de réserve allumé, quelques petites précautions pour consommer peu au quotidien et en situation de besoin. Le style de conduite est essentiel : n'appuyez pas trop fort pédale d'accélérateur et maintenir le régime du moteur en dessous de 2500 tr/min sont les premières étapes pour faire fonctionner le moteur en "mode croisière".
La unité de votre machine est programmé pour fournir une puissance maximale dans certaines conditions et favoriser la consommation dans d'autres. En allant chercher à chaque fois le rapport le plus élevé et en maintenant l'accélérateur un peu plus haut, la consommation diminuera considérablement. D'autres mesures sont évidemment l'arrêt de tous ces systèmes qui, reliés au moteur, opposent une plus grande résistance à l'alternateur et aux différents mécanismes, climatisation d'abord.
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Et s'il ne fait ni trop chaud ni trop froid, vous pouvez également améliorer l'aérodynamisme du véhicule en fermant les vitres. Au-delà d'environ 100-110 Km/h l'effet de résistance à l'air commence à se faire sentir systématiquement et la consommation aussi.
Dans le prochain article Auto pour les nuls nous aborderons un sujet très discuté ou les voitures hybrides et électriques. Nous analyserons les différences et les particularités de ces technologies, le marché des véhicules électriques et ce qui convient le plus à nos poches et à l'environnement.
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