Vélos électriques, les appels e-bike par des anglophiles, ce sont des vélos de pédalage à assistance électrique. Ce ne sont donc pas des "cyclomoteurs déguisés en vélos", mais plutôt des cycles qui vous apportent une "aide" dans l'effort pour pédaler. Cela vous permet non seulement de faire du vélo même en été sans se noyer dans la sueur mais il aide les cyclistes à rester en groupe lors d'un pique-nique ou à grimper facilement puis se lancer en descente en VTT.
Le phénomène des vélos électriques se développe partout, même en Italie. Au cours des cinq dernières années, le nombre de vélos électriques dans la péninsule était d'un peu plus de 50 2019, alors qu'en XNUMX, ils ont été vendus 195 milliers d'unités. De plus en plus d'Italiens veulent un moyen de se déplacer dans la ville sans émission et sans faire trop d'efforts, ainsi que de plus en plus de sportifs qui veulent une poussée électrique. Mais comment choisir le bon vélo électrique? Il y a quelques choses à savoir avant de vous précipiter sur Amazon avec votre carte de crédit en main.
Comment fonctionnent les vélos électriques
Un VAE conserve les structures principales d'un vélo traditionnel : cadre, pédales, selle, guidon et transmission (boîte de vitesses, plateaux, etc.). De plus, il a un moteur électrique, qui est alimenté par un batterie. Ces deux éléments réunis fournissent une assistance électrique lorsque vous pédalez, que vous pouvez généralement ajuster à votre degré d'"aide". Sans propulsion humaine, il reste immobile: ce n'est pas un cyclomoteur.
Moteur
Le moteur d'un vélo électrique il ne peut pas dépasser 250 Watts de puissance et l'alimentation est coupée dès que vous dépassez 25 km/h. Dans ces paramètres, vous n'avez pas besoin d'homologation et d'enregistrement, ni permis de conduire et assurance. Vous pouvez l'utiliser sur les pistes cyclables et tracter des remorques pour enfants. Le casque n'est pas obligatoire pour le vélo électrique, même si nous le recommandons.
Le moteur d'un vélo électrique peut être positionné sous le pédalier, pour donner de la stabilité avec un centre de gravité bas. Pourrait être arrière, afin de donner une transmission directe et de récupérer de l'énergie, tout en déséquilibrant le poids vers l'arrière. Ou ça peut être avant, généralement la solution la moins chère mais qui rend la conduite moins fluide, rendant la manœuvre plus difficile.
Les différences techniques entre les moteurs sont limitées par rapport aux autres moyens de locomotion (en raison des limites légales). En général, il suffit de jeter un œil à la moment mécanique pour comprendre si le moteur est aussi adapté aux montées plus raides : le les VTT et les vélos de trekking auront environ 70-80 Nm (Newton mètre). Des valeurs inférieures (jusqu'à également 40 Nm) sont parfaits pour la ville.
Les marques les plus connues sont Bosch, Shimano, Brose, Yamaha, Panasonic, Inpulse, AEG et Bafang. Cela ne signifie pas que les autres fabricants ne peuvent pas fabriquer de bons moteurs. Il est simplement conseillé de consulter quelques avis supplémentaires sur les performances et la durabilité.
Batteria
Vous pouvez généralement trouver la batterie à l'intérieur du cadre, bien que tous les modèles ne la cachent pas complètement. Il se recharge avec un prise domestique standard (220 volts). la les volts et watts de la batterie doivent correspondre à ceux du moteur pour que le système fonctionne bien. Donc si vous devez changer la pile, vérifiez attentivement ces deux paramètres (cela s'applique à la pile de tout appareil électrique).
Pour avoir une idée de la gamme de vélos électriques, il faudra regarder les Ampère-heure (Ah) de Wattora (Wh). Ils indiquent la même taille : pour passer de Ah à Wh il faut multiplier par les volts du moteur, inversement il faut diviser. Les batteries les moins puissantes à partir de 7,8 Ah auront une autonomie moyenne inférieure à 50 km, ceux à partir de 17 Ah atteindront également plus de 130. Calculer l'autonomie moyenne d'une batterie de vélo électrique n'est cependant pas simple : il faut prendre en compte le rapport que vous utilisez en pédalant, le poids total (le vélo, vous et éventuellement les sacs à dos et les packs) et le type de parcours (à-coups en montée consommera plus de tambours).
Pédalage ou capteur de puissance
L'assistance au pédalage d'un vélo électrique peut être principalement de deux types : à la puissance ou au pédalage. Le premier cas applique l'assistance électrique dès que vous chargez une pression sur la pédale, excellent pour les redémarrages rapides. En pédalage assisté, l'énergie sera délivrée après un certain arc de rotation de la pédale, garantissant une plus grande autonomie.
Types de vélos électriques
L'assistance au pédalage peut être appliquée, à quelques exceptions près, à tous les types de vélos. Cela signifie que vous pouvez trouver des versions électriques de vélo de ville, les vélos classiques pour se déplacer en ville. Mais aussi des vélos de trekking, ou réel vélo tout terrain jusqu'à ce que vous arrivez à vélo de course ou de gravier (avec un cadre léger mais des pneus plus larges, un mix entre VTT et vélo de course). Il y a aussi vélos pliants, ce qui peut être particulièrement utile pour ceux qui se déplacent en train ou pour ceux qui ont peu d'espace à la maison.
Les meilleurs vélos électriques de ville
Les vélos électriques de ville sont parfaits pour tous ceux qui cherchent un moyen de se déplacer dans la ville rapidement et avec peu d'effort. Ceux qui ont l'intention d'utiliser le vélo uniquement pour se rendre au travail et faire des courses peuvent profiter au maximum de la praticité et de l'économie de ces vélos électriques. Chercher assise verticale, plus confortable pour les trajets courts. La taille des roues n'est pas indispensable si vous pensez à recharger votre vélo tous les soirs. Ce dont vous avez vraiment besoin, c'est d'unune autonomie suffisante pour les trajets domicile-travail, de bons freins et le poids le plus bas possible.
E-Moon de F.lli Schiano
Ce vélo ça coûte très peu pour ce qu'il offre. A un peu plus de 600 euros il dispose d'un moteur 250W et 36V, avec un batterie par 13 Ah qui offre une autonomie plus que suffisante : aux niveaux d'assistance les plus bas, elle atteint bien au-dessus de 60 km. Il y a 5 niveaux d'assistance, pas vraiment accrocheurs mais ils se font sentir. La boîte de vitesses Shimano permet de l'utiliser même en poussée musculaire (même s'il pèse 25 kg). Le l'ordinateur de bord est vraiment basique mais très intuitif. Le défaut, c'est la batterie sous le porte-bagages, finalement assez fréquente sur les vélos électriques de ville.
F.lli Schiano E- Moon, Vélo électrique adulte unisexe, ...
- Le cadre: Cadre en aluminium avec fixation de guidon réglable qui permet de maintenir la position du corps et un ...
- Le moteur: Puissant moteur avant ANANDA M129F de 250w qui offre une longue durée de vie et des performances élevées et qui peut ...
- La batterie : batterie au lithium GREENWAY YJ145 36V 13Ah 468Wh, idéalement logée sous la galerie de toit
NMC Munich
NMC est une entreprise allemande qui fabrique des vélos électriques de bonne qualité, avec un Bon rapport qualité prix. Dans ce cas également, le moteur est de 36V et la batterie de 13 Ah, offrant une bonne autonomie et un couple moteur décent. POUR 32 Nm ce n'est pas vif mais c'est suffisant pour redémarrer aux arrêts sans effort (en gardant cependant toujours une pédale relevée pour activer l'assistance électrique). Encore une fois, la batterie est sous la galerie de toit. Le poids est cependant bien équilibré et la fourche très résistante. On dépasse le millier d'euros mais le produit le mérite.
Vélo électrique de ville NCM Munich N8C 28 ", ...
- CADRE : Le cadre en aluminium léger est disponible en 28 pouces. Le tube supérieur très bas vous permet de monter et ...
- MOTEUR AVANT: Le moteur avant sans balais de 250 W, réputé pour ses performances et sa durabilité, aide ...
- La BATTERIE lithium-ion 36V 13Ah 468Wh, dans un boîtier en aluminium compact et mince, est stockée de manière experte ...
Ortler E-Summerfield
Ortler produit certains des meilleurs vélos de ville de tous les temps et a également su apporter sa qualité au monde du pédalage assisté. Le moteur central Shimano fait 250W, la batterie sous le porte-bagages fait 418Wh. Mais ce sont les détails ici qui font la différence : Freni Magura, matériaux de qualité. Et puis il ressemble en tous points à un vélo classique, particulièrement étudié au niveau du design. Vous pouvez trouver ce vélo électrique sur Bikester.com à 2.499,99 euro.
Vélos électriques pliants
Les vélos électriques pliants sont très pratiques pour ceux qui se déplacent et doivent plier son vélo pour monter dans le train ou le métro. Mais ils sont également parfaits pour les vacances, ne prenant pas beaucoup de place dans le coffre. Et ils offrent de bonnes performances, même s'ils ne sont pas recommandés pour le sport : le les roues sont généralement petites et le centre de gravité très bas. Ils varient en prix mais ne sont pas aussi chers que les modèles sportifs.
FIIDO D2
FIIDO D2s est un vélo petit et maniable. Seulement 1,10 m de haut et 1,35 m de long, les mesures sont divisées par deux lorsque vous le pliez : 65 cm par 75 cm. Le moteur de 250W à 36V fait admirablement son travail. La batterie Li-ion de 7,8 Ah a une autonomie nominale d'environ 60 km, ce qui devrait être suffisant pour un usage urbain. Il existe 3 modes d'assistance électrique et 6 vitesses manuelles Shimano, bien qu'avec les petites roues et le poids de 19,5 kg, il serait préférable d'éviter d'éteindre le moteur électrique. Ce vélo est un excellent forfait pour les navetteurs.
Vélo de montagne électrique FIIDO D2s Vélo électrique Vélo électrique ... Acheter sur Amazon
Plume Argent
Ce vélo électrique a un design coloré et moderne, conçu et fabriqué en Italie. A un Batterie Samsung qui se recharge en 6 heures et a une autonomie d'environ 70 km. Il dispose également d'une entrée USB pour recharger votre smartphone pendant que vous pédalez. À 22 kg, il n'est pas très léger, mais les 3 niveaux d'assistance électrique aident à ne pas les faire peser trop. En l'achetant, vous aurez également droit à unAssurance AXA, ce qui permet de pédaler en toute tranquillité.
Ville pliante en plumes de vélo électrique argentée, unisexe ...
- Roues : 20" x 2,125" de marque kenda modèle k924 ; jantes : aluminium coloré, double épaulement, rayons noirs ; ...
- Cadre : en aluminium, pliable avec poignée de fermeture dans le cadre de luxe ; vitesse max : 25 km/h ; selle : marque de selle...
- Feux : marque Spanninga LED, modèle avant hl 1900, modèle arrière rl1900, gestion via display ; affichage:...
Gocycle GX
Il ne pèse que 17,3 kg et se replie rapidement et confortablement. Vraiment, cela ne prend que dix secondes avec un peu de pratique. Le design est minimaliste et le poids bien équilibré. L'application permet de paramétrer l'assistance sur Eco, City ou Sport (donc sans assistance), en vous aidant automatiquement. La batterie de 300 Wh prend 7 heures pour être complètement chargé mais dure ensuite environ 70 km maintenir le niveau d'assistance au minimum. Un excellent vélo, mais avec un prix assez élevé, étant donné que super et 3.000 XNUMX euros.
Vélos de trekking électriques
Vous voulez faire un voyage hors de la ville et avez besoin d'une assistance électrique? Vous avez besoin d'un vélo avec une selle confortable, des changements agiles et une bonne autonomie (peut-être avec la possibilité de changer la batterie à la volée lors de longs trajets). Le puissant couple électrique des VTT ne sert à rien : ils n'enlèveront pas complètement la fatigue dans les montées. Mais tu peux faire un pique-nique sans fondre au soleil.
Vélo électrique Atala B-Cross
Cadre en aluminium léger e moteur avec un moment de 80 Nm, ce vélo est assez solide pour être confondu avec un VTT (même s'il n'a pas de suspension). Il pousse aussi sur des pentes de 20% (même s'il faudra faire un peu d'effort aussi). La batterie 500Wh est très bonne, ne pèse que 3 kilos et dure très longtemps (bien que la quantité dépende de laquelle des 5 niveaux d'assistance que vous choisissez). L'écran de bord n'a pas l'air très moderne mais il a tout ce dont vous avez besoin.
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Spectacle d'Ortler Bozen
Ortler sait très bien fabriquer ses vélos. Ce modèle 2019 est fabriqué en aluminium léger, pèse 25 kg. Le moteur est Bosch, tout comme la batterie de 500 Wh, qui peut être chargé rapidement en 4-5 heures. Affichage intuitif, boîte de vitesses Shimano à 9 vitesses et suspension de 63 mm. Les freins Shimano sont parfaits si vous décidez d'emprunter un itinéraire plus exigeant. Vous pouvez le trouver sur bikester.com un 2.649 euro.
eMTB : VTT électrique
Si certains puristes n'accepteront jamais d'avoir un moteur électrique sur leur VTT, Les eMTB sont là pour rester. Le poids est toujours en baisse et la suspension moderne permet de gérer sans risque les à-coups des passages en terre. D'un point de vue constructif, l'engagement avec lequel les entreprises travaillent est louable répartir le poids pour donner de la stabilité au véhicule. Dans la mesure du possible, nous vous recommandons d'essayer ces modèles en direct, pour voir si le pédalage et la tenue de route conviennent à votre style de conduite.
NCM Moscou
Les VTT électriques sont généralement des produits chers, il est donc intéressant de voir que NCM a maintenu le coût de ce vélo sous les 1.000 XNUMX €. Le moteur 48V dispose de six niveaux d'assistance différents, avec une aide au démarrage à 6 km/h qui vous aide à redémarrer en montée. La batterie centrale a 13 Ah, ce qui permet uneautonomie jusqu'à 120 km en mode ECO, avec un port USB pour recharger votre smartphone (vous ne voulez pas vous abandonner quand vous pouvez prendre une photo d'en haut). La boîte de vitesses Shimano à 7 rapports et les freins Tektro complètent un bon département technique. Le vélo pèse 27 kg, ce qui n'est certainement pas une petite quantité. Mais la grande autonomie et les bonnes performances en font un bon produit pour ceux qui ont besoin de l'eMTB pour le week-end. Surtout vu le prix.
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Bianchi T-Tronik Rebel 9.2
Le moteur de ce vélo a un moment mécanique de 85Nm, qui peut donner un coup de main fondamental même dans les montées les plus raides. Là La batterie de 630 Wh est impressionnante et devrait couvrir la plupart des excursions même en utilisant un haut niveau d'assistance, sur cinq présents. Le cadre en aluminium est résistant, l'excursion du suspension de 140 mm il devrait supporter un peu de tout. Cependant, le prix grimpe à 3.999 XNUMX €. Sur le site Web de Bianchi, vous pouvez trouver le revendeur le plus proche.
Trek Rail 9.9
Si vous n'avez pas de limites de dépenses, vous pouvez viser l'une des reines parmi les vélos électriques. Ce eMTB a un moteur Bosch centrale à 75Nm avec des dimensions et un faible poids mais avec des performances énormes. En fonction du terrain, il ajuste automatiquement l'assistance électrique pour vous aider à grimper n'importe où. La batterie peut être retirée et changée sans outils. Il pèse 21 kilogrammes et est fabriqué à partir de la fibre de carbone. Vous pouvez l'acheter sur le site Web de Trek pour 10.999€.
Vélos de course électriques
Le poids lourd du moteur et de la batterie ne va pas bien avec les vélos de course, n'est-ce pas ? Eh bien, jusqu'à un certain point. Ces dernières années, ils sont sortis intéressants vélos électriques de course et de gravier (à mi-chemin avec les VTT). Vitesse pure, ils vous permettent de tirer quand vous en avez besoin et de continuer à pédaler lorsque la batterie est épuisée (et s'épuise avant de rentrer chez vous, généralement). Pour les cycles de ce type nous vous conseillons de toujours tester avant achat. Mais y jeter un œil ne coûte rien.
Mise au point parallèle
Ce vélo a un moteur Fazua vraiment accrocheur, avec une batterie de 250Wh qui, cependant, assure un 'autonomie même à partir de 80 km. Mais il faut beaucoup pédaler, après tout pourquoi prendre un vélo de sport pour ne pas pédaler ? La boîte de vitesses Shimano a 11 vitesses, tout comme Shimano sont les freins. Il ne pèse que 15,7 kg. Vous pouvez le trouver sur bikester.com pour 3.999€.
Orbea Gain M20i
Difficile de trouver des vélos électriques plus légers que cet Orbea : le cadre en carbone il ne pèse que 11,83 kilogrammes. Le moteur Ebikemotion assiste le pédalage sur environ 75 kilomètres, grâce à la batterie de 250 Wh insérée dans le tube central. Boîte de vitesses Shimano à 11 vitesses, tout comme Shimano sont les freins. Il coûte 5.499 XNUMX euros.
Prêt à partir
Maintenant que vous avez choisi votre e-bike, il ne vous reste plus qu'à l'utiliser : pour éclabousser dans la circulation urbaine ou dans les bois, selon le type de vélo que vous avez acheté. Dans tous les cas vous aurez le vent en poupe. Et un petite aide électrique.
