Combien de fois avons-nous entendu des phrases comme « berline à deux volumes » ou « voiture du segment C » sans vraiment savoir ce qu'elles voulaient dire. Bien sûr, un monospace nous rappelle une voiture assez grande mais un hayon ? Et le spider, ne sera-ce pas la version américaine du cabriolet ?
On vous explique aujourd'hui trois critères simples pour distinguer et cataloguer les différents modèles du marché. Vous ne serez plus pris au dépourvu pour votre prochain achat et pourrez surprendre vos amis lorsque, avec nonchalance, vous décrivez avec précision chaque voiture qui passe devant vous.
Classification basée sur des segments
Le premier classement que nous proposons est le plus simple, même s'il est peu utilisé dans la vie courante. Il existe plusieurs variantes : du nord-américain au britannique et européen.
En analysant ce dernier, nous trouvons 6 catégories principales, grossièrement divisé par la taille. A titre d'exemples je vais essayer de rapporter quelques marques pour ne pas trop brouiller les idées :
- Segment A (Minicar et citadine): petites voitures, maniables et adaptées à la circulation urbaine. Nos Fiat 500 et Fiat Panda entrent dans cette catégorie ;
- Segmento B (petite voiture): ils grandissent en longueur tout en restant des utilitaires petits et compacts, parfaits pour la ville. Également en Italie, nous trouvons la Fiat Punto;
- Segmento C (voiture moyenne) : voitures moyennes ou petites voitures familiales. Ils ont une grande part du marché (peut-être la plus grande) car ils restent toujours maniables et peu encombrants. On pourrait vraiment donner de nombreux exemples : chez Fiat la nouvelle Tipo ou 500X peut se placer dans ce segment mais il faut aussi citer BMW Série 1, Ford Focus, Opel Astra, Peugeot 308 ou Alfa Romeo Giulietta ;
- Segmento D (grande voiture) : les volumes commencent à augmenter, tout comme les prix. Ce sont des voitures moyennes à grandes, le plus souvent des SUV, des crossovers ou des voitures familiales. Plus exigeants également en termes d'équipements et de motorisations, ils commencent à offrir un peu de sportivité. Parmi les plus vendues en Italie on trouve : Alfa Romeo Stelvio, Audi Q3, BMW X1 ou Volkswagen Tiguan ;
- Segment E (voiture de fonction) : les grandes berlines (nous clarifierons ce terme sous peu) qui représentent normalement le haut de gamme des modèles en production. Mettant la main au portefeuille on retrouve donc BMW Série 5, Mercedes Classe E, Audi A6 ou encore Jaguar XF
- Segmento F (voiture de luxe): peu à dire dans ce cas. Allez chez le concessionnaire et demandez : « Savez-vous que la Mercedes Classe E est exposée là-bas ? N'avez-vous pas quelque chose de similaire mais plus cher ? ». Voitures luxueuses et encombrantes. Tous les fabricants n'ont pas la possibilité de proposer de tels modèles. Ce sont souvent les produits des marques de luxe des maisons mères telles que : Lexus (Toyota), Infiniti (Nissan), Lincoln (Ford) ou Acura (Honda). Mercedes, qui ne pèche certainement pas dans l'élégance et le raffinement, affiche fièrement sa Classe S
Certains termes moins utilisés, également couplés aux précédents, sont :
- Segment J : comprend tous les 4 × 4, les véhicules tout-terrain, les VUS et les camionnettes
- Monospace : les « véhicules polyvalents » comprennent les fourgonnettes, les fourgonnettes et tous les passages entre les membres de la famille et les fourgonnettes
- Segment S : voitures de sport, très performantes et super-cars
Classification basée sur les volumes
Il ne s'agit pas d'un véritable classement : cette nomenclature fournit unidée de conception en fonction de la géométrie des compartiments principaux de la voiture. Ces compartiments (ou volumi) Je suis: compartiment moteur, espace passagers et coffre à bagages. Etant donné que l'espace dédié au moteur est pris comme contraint, nous décrivons les principales caractéristiques de ces expressions.
3 VOLUMES : habitacle et compartiment arrière sont distincts ; tant pour la communication interne que pour le détachement clair du profil externe. Ce sont généralement de grosses voitures, au moins en longueur, comme la BMW Série 3 classique.
2 VOLUMES : sont les configurations les plus utilisées pour les petites et moyennes entreprises. Ils offrent une compacité, ne séparent pas complètement le coffre à bagages de l'espace passagers et permettent des variations considérables du volume de chargement grâce au rabattement des sièges. Le profil latéral, moins marqué à l'arrière, laisse place à la verticalité. Les voitures à trois portes (c'est-à-dire deux portes latérales et un hayon) peuvent facilement entrer dans cette catégorie.
MONOVOLUME : aussi appelés monospaces, ils offrent un grand espace intérieur, un profil extérieur sensiblement continu influencé par la forme du coffre à bagages. Ils ont presque toujours 5 ou 7 places passagers même si on peut en trouver de petites.
2 VOLUMES ET DEMI : nés dans les années 70 comme variante des deux volumes, ils ne distinguent pas totalement les deux compartiments comme les 3 volumes mais cassent légèrement la ligne latérale au profit de la longueur. Pour mieux comprendre, prenons l'exemple de la Fiat Brava.
Conception de carrosserie
Au fur et à mesure que la gamme de véhicules s'élargit, le moyen le plus efficace de se comprendre est d'être de plus en plus précis. Analysons maintenant les termes que nous entendons tous les jours sans avoir la bonne image en tête :
- SEDAN: c'est l'exemple type d'une voiture tricorps, même si les variantes ne manquent certainement pas. La carrosserie a un toit fixe et la configuration est de 3 ou 5 portes, en comptant le coffre.
- CONVERTIBLES: également connu sous le nom de « cabriolet, cabriolet ou cabriolet ». Il est doté d'un auvent en toile, métal ou plastique, à commande mécanique ou électrique. Les sièges sont au nombre de 2 ou 4. Elle dérive directement d'une berline, modifiée pour conserver les normes structurelles de sécurité de sa sœur à toit.
- COUPÉ': voiture deux portes et toit fixe. Le volume de l'arrière est réduit au profit d'une ligne plus sportive (moins d'espace pour les passagers arrière et les bagages). Si l'arrière dépasse une certaine taille, on parle de berline deux portes
- COUPE-CABRIOLET: un coupé qui, si nécessaire, grâce à un toit rabattable en plusieurs modules, devient un cabriolet. La partie supérieure plus rigide et plus solide du cabriolet offre une polyvalence et une excellente protection contre les intempéries
- STATION WAGON : « Familiale » ou encore « break », elle conserve la forme et les proportions de la berline dans les parties avant et centrales. Le dos est allongé et augmenté de volume
- RETOUR RAPIDE : nés aux USA, ils sont un croisement entre un coupé et un break. Voiture à hayon caractérisée par une lunette arrière très inclinée et un coffre inclus dans le même habitacle
- hayon arrière: Définition américaine de la berline dans la variante deux volumes et demi
- ARAIGNÉE: voiture découverte, à deux places (parfois 2 + 2), de petites dimensions. Contrairement au cabriolet, il n'a pas de berline dérivée. L'esprit sportif est dans l'ADN de ces machines
- ROADSTER: c'est une araignée historiquement sans piliers pour les vitres latérales. Le toit ouvrant et le dynamisme de la cousine demeurent.
- BARCHETTA : semblable à l'araignée, il a un pare-brise petit ou totalement absent. (La Fiat Barchetta est en fait une araignée)
- SUV: ou « véhicule utilitaire sport », il s'apparente à un véhicule tout-terrain en termes d'esthétique. Le cadre est différent et la mécanique est simplifiée pour une utilisation non extrême. La garde au sol élevée et les quatre roues motrices sont maintenues.
- CROISEMENT: en s'éloignant du tout-terrain, nous trouvons des croisements. SUV avec des caractéristiques très similaires à un break avec une garniture surélevée
- MONOVOLUME : reprend la description du chapitre précédent, en rentrant dans l'usage courant parmi les termes plus spécifiques tels que berline ou coupé. On ne peut manquer d'évoquer la Fiat Multipla, objet de grands débats esthétiques
- TARGA : un croisement entre un coupé et une araignée. Le toit rigide et amovible est soutenu par le pare-brise et un montant fixe caractéristique, qui manque dans les autres modèles ouverts. Par exemple : Fiat X 1/9 ou Porsche 911 targa
Résumer les principaux termes: toute voiture à toit fixe, généralement trois volumes, est définie Berlina. En réduisant le nombre de portes au profit d'une ligne plus sportive, on obtient un coupé'. En mettant la main sur le toit, nous en avons un cabriolet, au lieu d'étirer le dos break. la araignée, contrairement au cabriolet, elle ne dérive pas d'une berline (elle est plus originale en somme) et les dimensions sont plus petites ; en ajoutant la caractéristique dressée fixe on obtient un plaque, réduisant ou éliminant celui du pare-brise barque. un SUV est un véhicule tout-terrain qui ne fait pas de tout-terrain et un multisegment c'est un break légèrement plus grand.
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