Le vélo : comment a-t-il évolué au fil du temps ? Regardons de plus près l'histoire irrésistible d'un moyen de transport qui ne cesse d'évoluer et d'être aimé.
Comment le vélo a-t-il changé ?
Avant d'entrer dans un bref excursus historique, vaut-il vraiment la peine de s'arrêter pour expliquer ce qu'est un vélo ?
Il est véhicule propulsé par la force musculaire (ou par propulsion humaine, diront les plus romantiques). Équipé d'un châssis et de deux roues, il avance grâce à un système de transmission de puissance généré par la roue motrice.
Selon le code de la route, le vélo entre dans la catégorie des cycles, ainsi que des pousse-pousse et des scooters. Les vélos comprennent également les vélos et scooters électriques, à condition qu'ils aient une puissance inférieure à 500 watts et une vitesse ne dépassant pas 25 kilomètres à l'heure.
L'ancêtre du vélo : la draisine
L'ancêtre du vélo s'appelait draisine. Le nom est un hommage à son inventeur, le baron Karl Von Drais, qui le 5 janvier 1817 a breveté une sorte de proto-bicyclette avec direction à Baden, en Bavière. Le baron, cependant, avait oublié d'inventer des pédales.
Les origines : le vélocipède
A mesure que l'on expérimente, voici enfin l'introduction des pédales, et avec eux l'apparition des premiers vélocipèdes. Si des doutes persistent sur l'année de leur apparition, il fut décidé par convention de… les faire naître en 1864. Nul doute au contraire que pour la première fois les vélocipèdes furent vus circuler dans les rues de Paris.
Les origines : le vélo
Quelques années plus tard, en 1970, les Britanniques James Sturley et William Hillman font breveter le vélo. C'est l'ancien vélo que nous avons tous en tête : celui avec une énorme roue avant et un danger tout aussi important.
Le premier vélo moderne
La date est 1886, et le gentleman de Coventry auquel nous devons beaucoup s'appelait John Kemp Sturley.. En effet, l'idée du vélo de sécurité est de lui : un modèle de vélo avec une chaîne de transmission sur la roue arrière, des roues de même taille, des pédales enclenchées sur une boîte de vitesses et une roue avant qui braque.
Deux ans de plus e à partir de 1888, avec l'invention du pneu, le vélo moderne est prêt et prêt.
Comment le vélo moderne a changé
Puisque nous pouvons l'appeler un vélo, le véhicule est resté presque identique dans ses principaux composants. Mais il a beaucoup évolué dans les matériaux et dans de nombreux détails.
La première transition d'époque fut celle du bois à l'acier. Jusqu'aux années quatre-vingt du siècle dernier, lorsque des alliages plus résistants et plus légers ont pris le relais, dont le titane, le carbone et - depuis quelques années - le magnésium.
Toutes les autres pièces fondamentales du véhicule, du mécanisme de freinage au système de changement de vitesse, ont subi une telle évolution qu'un article pourrait être dédié à chaque pièce.
Comment le vélo a changé : la diversification des modèles
Immédiatement objet de consommation de masse à l'échelle planétaire, le vélo a vu les premières compétitions organisées déjà dans les dernières années du XIXe siècle. Les premières courses certifiées sont plus anciennes que les vélos, même si la première vraie compétition d'une certaine importance est Liège-Baston-Liège, conçu en 1892. Le Tour de France date de 1903 et le Giro d'Italia date de 1909.
Cela signifie que les modèles de course ont commencé à s'améliorer lorsque le vélo n'était encore qu'un chiot d'un véhicule.
Faisant un bond en avant de quelques décennies, qui ne se souvient pas des roues lenticulaires montées sur le vélo de Moser à l'assaut du record de l'heure de 1984 ?
Il n'y a pas trop d'années, La descente a été inventée en Californie à la fin des années XNUMX, c'est-à-dire la course cycliste sur des pentes raides. Et, par conséquent, des vélos ont été conçus qui sont suffisamment solides pour résister à des contraintes considérables.
Ainsi s'ouvrit la voie aux VTT, apparus en 1978. L'ascension de la discipline sera imparable : il suffit de penser que les premiers championnats du monde de VTT n'ont eu lieu que douze ans plus tard, en 1990.
Le vélo électrique
Et nous voilà avec des vélos électriques, ou e-bikes, conçus pour se déplacer avec agilité dans des contextes urbains (mais pas que : il existe aussi des VTT électriques).
Bien que les premières tentatives de construction d'un vélo à pédalage assisté remontent à la fin du XIXe siècle, ce n'est que ces dernières années que les vélos électriques ont connu une croissance exponentielle.
Car le vélo électrique marie le charme séculaire du vélocipède à deux thématiques d'actualité : la mobilité quotidienne dans le chaos des villes et l'écologie.
des offres
Bikesofia. Philosophie du vélo
- Viola, Andrea (Auteur)
Le mythe du vélo
Et précisément cet aspect nous permet au moins de mentionner laimportance sociale du vélo. Véhicule pratique, économique et écologique, le vélo est entré dans l'imaginaire collectif dès sa naissance et - grâce à son évolution continue - il semble voué à y rester solidement ancré.
Il binôme entre deux roues et politique, par exemple, elle est convaincante si l'on songe à l'usage du vélo par les relais partisans, ou à l'usage actuel des messagers.
Passant à l'art, impossible de ne pas citer au moins deux chefs d'oeuvre cinématographiques, comme les Voleurs de vélos de Vittorio De Sica et Jules et Jim de François Truffaut. Ou les peintures de Boccioni, ou les nombreuses chansons de l'auteur, de Bartali de Paolo Conte à Il bandito et le champion, écrites par Luigi Greci et portées au succès par son plus célèbre frère, Francesco de Gregori.
Et aujourd'hui? Aujourd'hui, entre cyclotourisme, vélos en libre-service, pistes cyclables, incitations gouvernementales et une attention renouvelée à la santé de la planète et au bien-être, le vélo semble jouir d'une seconde jeunesse. Ce dont nous doutons qu'il s'effondrera un jour. Au mieux, il évoluera encore.
