lainmuebles es una de las estaciones más populares del año: calor, buen tiempo, vacaciones, mar y… conducir con el viento en el pelo.
Sí, porque desde hace décadas el verano rima con los coches cabriolé.
El coche abierto con techo desmontable es de hecho perfecto para disfrutar del verano.
Entonces, ¿por qué no intentar pasar el verano con uno de los muchos auto convertibles económicos?
De hecho, es una creencia común que los autos convertibles son todo extremadamente caro.
Bueno, si toma la nueva lista de precios, esto es cierto. Por debajo de 20 €, por ejemplo, solo hay un coche.
¿Pero es inevitable tener que gastar tanto?
No, se si punta al mercado usado. De hecho hoy te quiero proponer 6 coches descapotables baratos, perfecto para disfrutar del verano “en plein air”, y quizás encontrar un coche de cada día diferente y fantasioso.
¿Estás listo? ¡Empecemos!
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DESCARGO DE RESPONSABILIDAD: qué facturar en coches convertibles baratos
Antes de hablarte en detalle de nuestros 6 elegidos, es importante hacer uno Lista de Verificación en un coche descapotable barato.
Además de las cosas "habituales" que hay que comprobar, es decir, el estado del motor, la caja de cambios, el interior, y asegurarse de que todos los componentes eléctricos del interior funcionan correctamente, lo más importante a comprobar es, obviamente, el techo.
Ya sea manual o electrónico, ya sea en lona o, sobre todo, en metal, es imprescindible comprueba perfectamente su estado.
Abra y cierre el techo varias veces, verifique que todo funcione sin problemas, de manera segura y sin tirones (especialmente si son eléctricos) y verifique las alfombras y los asientos en busca de humedad o mal olor.
Si los encuentra, significa que el techo no sella perfectamente el coche cuando llueve o cuando se lava.
Si está buscando un coche de "proyecto" para conservar durante varios años, puede negociar el precio, pero si desea que un coche sólo para el verano se revenda en septiembre / octubre, es mejor buscar otro ejemplo en mejor estado.
Recuerda hacer estas comprobaciones, porque el reparaciones en los techos de lona y más aún en los rígidos, realmente son ensaladas.
Es mejor comprobarlo varias veces antes de correr el riesgo de tener que gastar miles de euros en un techo que no funciona.
Si puedes, entonces prefiero los coches con techo de lona. Además de ser más liviano, “roba” menos espacio para el equipaje que un techo de metal rígido y, en general, es más confiable y más económico de reparar.
Pero no se asuste, los coches de esta lista son todo generalmente confiable desde el punto de vista del techo.
Una vez que haya hecho su investigación, puede dormir tranquilo.
TOP 6 coches convertibles económicos: nuestras opciones
Después de haberte asustado lo suficiente, comencemos con nuestra lista de autos convertibles baratos para disfrutar del verano.
Los criterios que usamos son:
- Valoración media menos de 10 mil euros
- Edad no superior a 15-20 años: los históricos tienen encanto, pero requieren una atención especial
- Modelos con una gran trayectoria en when ad confiabilidad
Luego hicimos un "mezcla”De coches deportivos y muy elegantes y otros que se pueden usar con placer incluso durante el invierno, logrando combinar practicidad y usabilidad con el extra de la exclusividad del techo corredizo.
Pero ahora, basta de cortesías: ¡ataquemos la lista!
BMW Z4: estilo y una buena dosis de deportividad
Empecemos de inmediato con una explosión, con un coche que no puede dejar de ser mencionado entre los mejores descapotables económicos: BMW Z4.
En particular, para mantenernos dentro de nuestro presupuesto, recomiendo la primera serie de Z4, la E85, producido entre 2002 y 2008.
La primera serie d Z4 fue diseñada por la "controvertida" mano de Chris brazalete, Diseñador estadounidense "padre" de todos los BMW de principios de la década de 2000, con altas (BMW Serie 3 E46 y Serie 5 E60) y bajas (Serie 7 E65).
Las líneas del Z4, sin embargo, son sorprendentes a primera vista.
El capó muy largo con la cabina retrasada y casi "descansando" sobre las ruedas traseras le da al descubrimiento alemán un 'estética única, reconocible a primera vista.
Los interiores también son “especiales”, con líneas y soluciones diferentes a las de los BMW “habituales”.
Al ser un automóvil alemán, incluso los más altos están allí, lo que lo convierte en el más cómodo de todas las arañas de dos plazas.
Al volante, entonces, a pesar de que no es un bisturí, el Z4 se hace querer.
La proverbial tracción trasera combinada con excelentes motores lo convierten en muy agradable de usar para paseos por carreteras pintorescas y mucha diversión si se "revuelve".
La gama de motores es muy interesante, compuesta por 7 motores, todos ellos de gasolina, que parten del 2.0 4 cilindros de 150 CV para llegar al monstruoso Z4 M equipado con un maravilloso 3.2 de 6 cilindros en línea con 343 CV.
Para mantenerse dentro del presupuesto y no gastar demasiado en mantenimiento, recomiendo obtener uno de los 6 cilindros en linea mas relajado". El 2.0 de hecho, a pesar de ser válido, no tiene la misma elasticidad y sonido de los 6 cilindros, marca BMW y singularidad de este coche.
Confía en mí: sin un motor de 6 cilindros, el Z4 pierde inmediatamente su significado.
El 2.2 es silencioso y consume la cantidad justa, mientras que los 2.5s de 177 y 192 HP ciertamente tienen algo más.
Y si realmente desea un automóvil deportivo de pura raza a un precio de oferta, puede apuntar a las versiones 3.0i y 3.0si, con 231 y 265 HP respectivamente.
¿Precios? Empieza desde menos de 6 mil euros para los más "mayores" 2.5 y 3.0, mientras que para un ejemplo entre 2006 y 2008 con el 2.2 o 2.5 gasolina ronda 7-8-9 mil euros dependiendo de las condiciones.
Difetti? La dirección no es la más precisa, algunos componentes (como los faros) se desgastan rápidamente y no es de lo más emocionante conducir "duro".
Para salir a caminar, disfruta del sonido de un 6 cilindros de aspiración natural y del camino por el que viajas, sin embargo, pocos lo superan.
Mazda MX-5: la respuesta siempre es Miata
En segundo lugar (les recuerdo que este no es un ranking de ningún tipo), no puede faltar el convertible económico por excelencia, Mazda MX-5.
Pero no te dejes engañar: económico no significa "pobre", al contrario.
De hecho, entre los entusiastas de los automóviles hay un dicho, tomado de los anglosajones: "la respuesta es siempre Miata", o "la respuesta es siempre el Miata (Nombre “común” del MX-5) ”.
Porque el MX-5, en cada una de sus series, puede ofrecer con relativamente poco dinero una experiencia de conducción con muy pocos iguales. Hoy nos centramos en la segunda serie producida entre 1998 y 2005, o NB para los entusiastas de los modelos, en este momento el más barato de comprar y mantener.
Su mayor valor es sin duda elexperiencia de manejo.
La dirección es muy precisa, una verdadera pala capaz de devolver toda la información del asfalto, el cuadro es preciso, rígido y capaz de darte la confianza necesaria desde la primera curva.
También hay una caja de cambios perfecta para precisión e injertos y tracción trasera, una rareza en este rango de precios (y en esta lista).
Aunque los motores no son realmente relámpago (ni el 1.6 de 110 CV ni el 1.8 de 140 o 145 CV te pegarán al asiento), gracias a su ligereza el MX-5 es siempre divertido, muy fácil de conducir "bien", un auténtico autoescuela.
En un MX-5 aprenderá todos los fundamentos de la conducción deportiva: para empezar a conducir en serio, no hay nada mejor.
Te aconsejo que apuntes a una versión 1.8 por la presencia del diferencial autoblocante y ese puñado de HP extra. Incluso con el 1.6, sin embargo, no te decepcionará.
El precio refleja tanto la temporada como la increíble popularidad del modelo. No bajes de 3/4 mil euros para un 1.6, ya que por debajo de esa cifra solo encontrarías autos oxidados o peor dañados.
Para un 1.8, 6/7 mil euros es la cifra correcta.
Defectos? Uno para todos, su falta de practicidad y versatilidad.
Lo explicaré. El habitáculo es estrecho, el maletero no es generoso, el aire acondicionado se esfuerza por enfriar un habitáculo calentado por la transmisión y a altas velocidades resulta bastante ruidoso.
Pero si estás buscando un auto que te pueda enseñar a conducir y bajarse siempre con una sonrisa en la cara, ella no solo es uno de los mejores descapotables baratos, sino uno de los mejores autos para elegir.
Como automóvil para usar los domingos para viajes fuera de la ciudad, es perfecto para cualquier comprador.
Para tenerlo como un automóvil de todos los días, debes amarla. Y a juzgar por el millón y medio de unidades producidas ... a muchos les encanta.
MINI Cabrio: un icono atemporal ... y definitivamente divertido
Pasemos de un icono a otro, de Japón a Inglaterra para hablar MINI Cabrio.
Más precisamente, hoy quiero hablaros de la primera serie MINI Cabrio, la R52, producido de 2005 a 2008.
Este pequeño descapotable se basa en la primera versión del remake de MINI de BMW, del que ya te hemos hablado antes en Tech Princess.
Con este primer "intento", BMW quería guarda todo el ADN MINI de placer de conducir, soluciones estéticas originales y un ambiente espacioso (para 2) y acogedor.
Este "mantra" también se confirma en la versión Cabrio lo cual, un caso extraño en autos compactos con un techo "cortado", es muy hermoso y elegante incluso con el capó cerrado.
Esto se debe a las líneas cuadradas del modelo inicial y a la especial atención prestada al techo. Este, revestido de lona, es de gran calidad y te permite viajar a gran velocidad con el silencio de un MINI “cerrado”.
En cuanto al habitáculo, poco o nada cambia en la parte delantera.
Mucho espacio y un tablero dominado por el gran velocímetro circular, que hace que el interior sea inmediatamente reconocible. En la parte trasera hay un poco menos de espacio para los hombros, mientras que el maletero permanece casi sin cambios, ya que el techo de lona "descansa" en la parte superior del maletero.
Un detalle que me encanta es elapertura de la solapa del maletero, con bisagras visibles: hermoso.
Al volante, a pesar del peso adicional de cien kilogramos, resulta ser la habitual y espléndida primera serie de MINI.
Preciso, rígido, estable a cualquier velocidad, gracias a una dirección precisa y una estructura plana te hará divertirte mucho.
Difetti? No es el coche más cómodo del universo, y el interior, también debido a la estructura rígida, tiende a crujir.
Sin embargo, desde el punto de vista de la fiabilidad, todo está bien: esta versión está prácticamente libre de problemas crónicos.
En cuanto a la gama de motores, dado el aumento de peso, recomendamos comenzar con uno tonelero, que con sus 116 CV se muestra vivaz.
Sin embargo, si quieres disfrutar de la experiencia de conducción deportiva MINI, apuntar al Cooper S: Su motor sobrealimentado de 170 CV es adictivo.
Se invece siete conductores novatos, sé que el Uno con 90 CV se puede conducir en el primer año de conducción.: una primera máquina muy especial.
Comienzan los precios desde 4 mil euros por uno, hasta que me toques 10 mil para una Cooper S de 2008.
En cualquier caso, es un coche que mantiene su precio muy bieny que no tendrá ninguna dificultad para revender.
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Audi A3 Cabrio: un compacto con algo más, de hecho, menos
En la cuarta casilla de descapotables económicos entra con pleno derecho Audi A3 descapotable.
Dado nuestro presupuesto de menos de 10 mil euros, nos estamos centrando en la primera serie de este descubrimiento alemán, producido por 2008 al 2013.
Esto no tiene el encanto deportivo de MX-5 o Z4 o la exclusividad de MINI Cabrio, pero comienza la línea de coches descapotables “normales” producidos por los fabricantes del norte de Europa.
¿Por qué te digo esto? Porque en el norte de Europa son optimistas incurables.
De hecho, el clima no es el mejor para comprar un auto convertible, pero ellos no lo saben y lo producen de todos modos.
El mantra de estos autos difiere significativamente de los demás.
El coche descapotable perfecto para el norte de Europa tiene que ser utilizable, cómodo y utilizable todos los días como el equivalente de techo rígido. La capota removible debe ser una cosa más, no una desventaja, para que tan pronto como no te congeles por el frío y salga el sol, empieces a conducir inmediatamente con el viento en tu cabello.
Audi A3 Cabrio sigue esta tendencia. Comparado con el A3 estándar no pierde casi nada en términos de comodidad, silencio y usabilidad.
El capó está bien hecho y bien insonorizado, el espacio interior es casi idéntico al de la versión cerrada y el maletero, a pesar de la "boca" más estrecha, también es apto para ir de compras.
Esto significa que es posible que no tenga esa sensación de deportividad y exclusividad de un automóvil deportivo abierto, sino que tendrá un 'excelente todoterreno compacto, capaz de conducirse realmente bien, siendo adecuado para viajes y uso diario, además de la posibilidad de viajar "en plein air".
Defectos? Muy pocos de hecho: el A3 de segunda generación en el que se basa es un automóvil Sólido y bien hecho, con excelente confiabilidad.
El motor a elegir depende de sus necesidades.
Si quieres apuntar aExperiencia convertible "integralista", busque un motor de gasolina, talvez yo 1.8 o 2.0 TFSI, que con sus respectivos 160 y 200 CV garantizan un rendimiento deportivo compacto y un sonido excelente.
Si, por otro lado, está apuntando al A3 como un automóvil de todos los días, busque un diesel, quizas el 1.6 TDI o el indestructible 1.9 TDI.
Estos dos motores de 105 CV tienen un sonido decididamente menos fascinante que un motor de gasolina (y en un descapotable puede marcar la diferencia), pero en términos de rendimiento real y sobre todo de consumo son inmejorables.
Saab 9-3: la reina de los grandes convertibles de 4 plazas
Las dos últimas casillas de nuestro ranking están ocupadas por dos coche escandinavo, precisamente suecos.
Los suecos, de hecho, han Siempre me encantaron los grandes convertibles de 4 plazas.y que así sea Volvo eso, sobre todo, Saab han estado ofreciendo excelentes convertibles durante años.
Empecemos desde Saab 9-3 Cabriolet, considerado por muchos EL descapotable de 4 plazas, la elección perfecta.
Basado en el igualmente excelente sedán 9-3, el Convertible combina un estilo verdaderamente exitoso con el pragmatismo escandinavo habitual.
Todo está bien diseñado, bien hecho, bien pensado, y al ser un Saab hay muchas gemas especiales.
Empecemos por los famosos ignición detrás de la palanca de cambios, para llegar a la Panel de noche, una tecnología tomada de la producción aeronáutica de Saab que apaga todos los dispositivos a bordo excepto el velocímetro, para no cansar al conductor.
Luego concluye la imagen un excelente manejo de conducción, un alto nivel de confort y la presencia de los probados y potentes motores Saab Turbo.
Puedes elegir entre la primera serie 9-3 más barata, producida entre 1998 y 2002, o la segunda serie más moderna, producida entre 2003 y 2010, año en el que se cerró la marca sueca.
Pero no se preocupe: los fanáticos de Saab son muchos, en Italia y en todo el mundo.
Esto significa que no tendrá ninguna dificultad para encontrar piezas de repuesto, incluso los "especiales" dedicados a los descapotables.
El 9-3 realmente no necesita más presentaciones: la capota es resistente incluso en los climas más fríos, los motores son a prueba de bombas y la comodidad y practicidad que ofrece incluso con el techo de lona es casi irrepetible.
Comienzan los precios de 2-3 mil euros para la primera serie más antigua con motor aspirado hasta alcanzar altitud 10-12 mil para uno de los últimos convertibles producidos.
Apuesta por un modelo de la segunda serie, equipado con motor 1.8t por 150 CV o 2.0t por 175 CV: excelente rendimiento y sonido realmente interesante.
Para un bajo consumo, apunte a 1.9 diésel de origen FIAT: económico y simplemente indestructible.
Volvo C70: el forastero de los convertibles económicos
En el último lugar, pero no por demérito, de nuestro ranking de los mejores descapotables económicos se sitúa Volvo C70, en particular la segunda serie, producida entre 2006 y 2013.
Este es el primer cupé-cabriolet de nuestra lista.
Los autos con techos de metal retráctiles estaban de moda a fines de la década de 2000 y principios de la de 10, pero hoy, debido a la complejidad del techo y el peso adicional, están regresando a la solución de lona.
Sin embargo, esto no significa que no haya coches dignos de atención con techo retráctil, y uno es el Volvo C70. Una elección decididamente poco convencional, pero muy interesante.
Diseñado y producido por una colaboración entre Volvo e Pininfarina, el C70 fue el primer automóvil producido por la famosa empresa con sede en Turín fuera de las fronteras italianas.
De hecho, fue construido en Suecia, donde se basa en el excelente promedio de Volvo S40 / V50 agregó un techo retráctil diseñado por el especialista de Webasto.
El resultado es un 'excelente cupé con el techo cerrado y un hermoso convertible con techo abierto.
Esto no es una cosa descontado: muchos autos en esos años eran simplemente torpes con el techo cerrado ...
Desde un punto de vista mecánico, entonces, el C70 explota el hermosos motores de gasolina y diésel de 5 cilindros de Volvoy una flota diésel 2.0.
Estos motores son garantía de fiabilidad, prestaciones y un sonido único en lo que a las versiones gasolina se refiere.
Por supuesto, los autos deportivos son otros, pero el excelente desempeño de los motores combinado con un excelente confort de conducción y extrema practicidad hacen del C70 un "Coche diario" realmente poco convencional y muy interesante.
Su techo rígido más tarde demostró ser uno de los más confiables a lo largo del tiempo., así como el resto del coche, realmente sólido.
El motor a elegir es sin duda un 5 cilindros de gasolina, quizás el mejor T5 turbo de 225 CV.
No consumen exageradamente y permiten una conducción suave desconocida para los 4 cilindros equivalentes. Si quieres consumir poco, los turbodiésel D5 o, mejor aún, los 2.0 diésel de 4 cilindros de origen Ford son aparcamientos y silenciosos.
Precio? Empieza desde 5 mil euros para el turbodiésel D5 más "experimentado", mientras que alrededor del 7/8 mil euros hay auténticas gangas, como las versiones T5 con menos de 40 km.
Un coche con poco éxito comercial no siempre es un coche pobre, al contrario: a veces hay auténticas excepciones de lujo.
Muchos excluidos, solo un denominador: el placer de conducir
Nuestra lista de coches descapotables baratos para el verano acaba aquí.
Pero podría haber sucedido mucho más. De hecho, hay muchas exclusiones excelentes. como Alfa Spider, FIAT barchetta, BMW Serie 3 Convertible, Volkswagen Eos, etc., ¡y así sucesivamente!
Los coches descapotables no son para todo el mundo: a unos no les gusta el sol en la piel, a otros el viento en el pelo, pero sin duda en verano, sobre todo en un verano italiano forzado, pueden dar eso un poquito más para nuestras vacaciones.
Con esta pequeña guía de compra hemos visto cómo los coches descapotables son todo menos inalcanzables, y que efectivamente, con unos pequeños compromisos también pueden convertirse en los tuyos. coche de todos los días ... con ese sabor extra de viento y sal.
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