Todas las ubicaciones de cascos duros en Downhill Jam en Tony Hawk's Pro Skater 1 + 2

Uno de los objetivos del parque en Downhill Jam en Tony Hawk's Pro Skater 1 + 2 es recolectar cinco cascos. En teoría, puede recopilarlos todos a la vez. Aún así, será mejor que completes el curso, bajes las escaleras y empieces de nuevo desde arriba para agarrar los que te pierdas. También ayuda subir y bajar una vez para ver la ubicación de todos antes de intentar agarrarlo.

Todas las ubicaciones de cascos en Downhill Jam

El primer casco está justo al inicio, en el lado izquierdo del curso. Incluso puede que te lo pierdas porque está justo al frente. Gire en el lado izquierdo del campo, trepe por la pared para hacer un deslizamiento de pared para recuperarlo. Es posible que deba salir del tobogán de la pared para alcanzarlo.

El siguiente casco también está en el lado izquierdo del campo, pero es un poco más obvio. Lo puedes ver cuando bajes la colina, después de la K en la parte superior. Todo lo que tienes que hacer es subir por el lado izquierdo de la pared para agarrarlo. Incluso puedes atraparlo siguiendo el curso de forma natural.

El tercer casco está en el lado derecho, sentado en la tubería al lado del gran cartel que dice "Cuidado con el agujero". Para capturar este objeto de colección, salta a la derecha antes de ver el agujero. Puede optar por moler la tubería para agarrarla o deslizar la pared sobre el panel grande. Si omite alguna de estas opciones, es posible que se tropiece, pero tiene la opción de volver a intentarlo.

El cuarto casco está justo antes de la salida. Está en el lado izquierdo del cuenco. Si conoce su ubicación, puede moverse hacia el lado derecho y agarrarlo saltando. Pero aún puedes pasarlo, detenerte en el medio y saltar para atraparlo desde un lado.

El casco final es justo antes del final del curso. Está en el lado derecho, con vistas a un pequeño salto. Tienes que seguir la rampa y saltar justo encima de ella para recuperarla. Si pierde el sombrero, puede llegar al final del curso y volver a la cima. No está de más reducir la velocidad antes de llegar a la salida.