Hemos estado escuchando sobre eso durante meses, pero por ahora no se ha confirmado oficialmente nada. Pero aparentemente empiezan para llegar confirmaciones sobre la hipótesis de que Bugatti realmente está preparando un SUV para completar su gama, junto con el actual Chiron. Las primeras certezas provienen del responsable de la marca, Stephan Winkelmann en una entrevista con American Automobile Magazine. En esta entrevista, el empresario afirma que el SUV está listo, al menos en términos de diseño, y que ya se ha mostrado a un puñado de clientes potenciales, que ya estarían muy emocionados. Además, varias personas influyentes que encabezan el grupo Volkswagen se habrían sorprendido por la bondad del proyecto.
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Bugatti SUV? Si no talvez.
Sin embargo, en realidad no se hizo nada, ya que, como recordó Winkelmann, solo el diseño sería validado por el momento. La marca aún no ha tomado la decisión sobre el inicio de la producción de este SUV, que por tanto debería competir con el Lamborghini Urus y el futuro modelo de Ferrari, que debería tomar el nombre de Purosangue . Todavía no se ha hecho nada, especialmente desde que hace unos meses,El director de la marca había declarado que no quería ceder a las sirenas de esta tendencia, confirmando que “no habrá SUV Bugatti porque -según él- no haría justicia a la marca ni a su historia”. Queda por ver si Sir Winkelmann, mientras tanto, como se desprende de la entrevista, ha cambiado de opinión.
El SUV está de moda
¿Por qué lanzar un SUV Bugatti? Simplemente porque esta de moda y la demanda es fuerte, como declaró expresamente el dueño de Bugatti a Automobile Magazine. Sin hipercoches eléctricos Sería una anticipación por ahora, porque según Winkelmann todavía es demasiado pronto, “por la situación de las baterías”. Estas todavía no son lo suficientemente potentes como para ofrecer la autonomía suficiente para un modelo de muy alto rendimiento. Sin embargo, muchos fabricantes quieren lanzarse a este mercado, empezando por Pininfarina y su radical Battista, presentado en Ginebra, o Lotus, que acaba de desvelar su potente Evija de 2.000 caballos. Es más, nNo se espera ningún sedán pronto como el fabricante de automóviles teme que no producirá suficientes volúmenes, “después de todo, no estamos hablando de 100 autos vendidos al año, sino de 600 a 800”.
¿Disminuido a 500 km / h?
Finalmente, parecería que también hay una transformación del Chiron en la tubería para permitirte alcanzar 500 km / h , pero sigue siendo objeto de debates, en particular sobre los neumáticos que se adoptarán, pero también sobre las inversiones necesarias.
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