Matriculación de vehículos es uno de los requisitos fundamentales que todo automóvil debe tener para circular. Pero, ¿lo sabe todo? ¿Qué es, cómo funciona, los trámites, tiempos y costos? Si no, este es el lugar para obtener más información. Bienvenido a Auto for Dummies, la columna Tech Princess original que explica el mundo del automóvil de una manera clara y sencilla. Y después de las presentaciones, comencemos de inmediato a descubrir la inscripción.
- Matriculación de vehículos: que es y cuando nació en Italia
- ¿En qué consiste la matriculación de vehículos?
- ¿Qué coches se pueden registrar?
- Registro de vehículos nuevos: costos y trámites
- Registro de vehículos extranjeros: requisitos, costos y trámites
- ¿Cuánto cuesta la matrícula?
- Cómo entender la edad de un automóvil a partir de la matrícula.
- Registro de automóvil, simple pero insustituible
- Más sobre motores
Matriculación de vehículos: que es y cuando nació en Italia
El registro del automóvil es el procedimiento subyacente al automovilismo., ya que es el requisito que se exige a todas las máquinas del mundo para circular. La matrícula consiste principalmente enasignar un código de identificación a cada modelo de vehículo, O el targa. De hecho, no solo se matriculan automóviles, sino también motocicletas, scooters, camiones, camionetas, remolques, tractores y maquinaria de movimiento de tierras. En conclusión, todo lo que tenga acceso por carretera debe ser reconocible.
¿Por qué? La razón es obvia: reconocimiento. Sin una placa de matrícula o un tipo único de marcado para cada vehículo, los usuarios de la carretera no se pueden distinguir de forma única y, por lo tanto, tienden a comportarse sin mucha atención. La presencia de un dispositivo tan simple permite a las fuerzas del orden identificar y posiblemente multar a los infractores en un instante.
Luego hay otra ventaja práctica: es más fácil reconocer su automóvil de todos los demás. ¡Imagínese que no estaba allí y que, de todos modos, se encuentra en un estacionamiento lleno de autos! Finalmente, la matriculación es el signo indiscutible de la capacidad de circulación de un vehículo por las carreteras. Si un automóvil tiene una matrícula (real), indudablemente se puede conducir en la carretera.
Estos problemas ciertamente no surgen con la motorización masiva y con el desarrollo de la sociedad moderna. De hecho, encuentran su comienzo desde los albores del automóvil. En los primeros años de vida de los primeros "autónomos" no existían Códigos de Carretera ni multas ni sanciones. El automóvil era una tecnología totalmente nueva, y los automóviles pioneros a menudo eran construidos a mano por artesanos y "visionarios", sin regulación ni aprobación estatal. Sin embargo, con la difusión de los primeros automóviles en países europeos y norteamericanos, el problema de regular y reconocer especímenes individuales se convirtió en un tema de actualidad.
Después de la Primera Guerra Mundial, que detuvo temporalmente la expansión del automóvil, la demanda de regulaciones y reconocimiento es cada vez más fuerte. Este deseo luego se materializó en 24 de abril de 1926 en París, donde se celebró una conferencia internacional que dio lugar al nacimiento de dos acuerdos internacionales, el Convenio internacional sobre tráfico rodado y el Convenio internacional sobre tráfico de automóviles.
Fue en esta ocasión que hablamos por primera vez de conceptos innovadores como permisos de conducir, señales de tráfico y matriculación de vehículos en el gobierno central de los distintos países. Precisamente en este contexto se hizo obligatorio luna placa, un dispositivo "diseñado para hacer reconocible cada vehículo de motor". Por lo tanto, para identificar el vehículo de 1926, se requirieron dioses. requerimientos básicos: una placa única, una marca de identificación, el nombre del fabricante autorizado y verificado, el número de chasis y el número de motor.
El nacimiento de la matriculación de automóviles en Italia
A pesar de que la convención internacional "sólo" llegó en 1926, en Italia el problema de reconocimiento de autos (llamado el macho en los albores de la motorización) ya se había resuelto parcialmente. De 1897 de hecho, los vagones estaban equipados con una placa que lleva el nombre del propietario y número de licencia para conducir. Dal 1901 luego, mediante Real Decreto, se ordenó la construcción de una placa, a cargo del propietario, con el nombre completo de la provincia y el número de licencia emitido por la prefectura. Por tanto, la forma de las primeras placas era "TORINO - 427". No es casualidad que esta sea la matrícula del FIAT 3 1/2 HP presente en el Museo del Automóvil de Turín, uno de los 4 coches que quedan en el mundo con matrícula italiana del "siglo XX".
de 1905 luego el nombre completo de la provincia fue reemplazado, reemplazado por un número de identificación en rojo, único para cada provincia (la provincia de Ancona, por ejemplo, estaba representada por el número 2). Una numeración "moderna" se vio solo en 1927, inmediatamente después de la Convención Internacional de París. Las provincias estaban ahora representadas por un código literal, precedido por un número progresivo del 1 al 999. Este sistema llegó tan lejos como 1951, cuando se introdujo el sistema de numeración clásico con abreviatura de provincia y código alfanumérico.
La revolución entró 1994, con el debut del ahora clásico numeración alfanumérica AA 000 AA que continúa en la actualidad. Hay un poco de curiosidad al respecto. Este sistema de numeración quitó la indicación de la provincia: un golpe en el corazón para los automovilistas italianos. En ese momento, incluso los platos blancos introducidos en 1985 no eran muy populares, se consideraban feos y se arruinaban fácilmente.
Además, la eliminación de la indicación de la provincia supuso un duro golpe para todos, acostumbrados a esa parte desde hace 100 años a reconocer la provincia de origen en las placas. ¿Como resolver el problema? Pero a la manera italiana, ¿qué preguntas? En unos meses muchos bandas laterales azules para pegar en el plato, que también incluía la provincia de residencia.
Este hecho, combinado con la mala calidad de las placas en sí, llevó al DMV a revisar las placas para el 1999. De la numeración BB 000 HH, de hecho, un nuevo formato, a lo que estamos acostumbrados hoy. El blanco se volvió más limpio, las letras más gruesas y aparecieron dos bandas azules a los lados del plato. A un lado encontramos la redacción "I" (Italia) coronada por el círculo con las estrellas de la Unión Europea. Por otro lado, reaparecieron las iniciales de la provincia, ahora requeridas por ley. Encima de esto hay un círculo dorado, dentro del cual es posible ingresar los dos últimos dígitos del año de construcción del automóvil (2020, por ejemplo, se convierte en 20).
Para las placas de hoy, vienen todos los números arábigos y 22 letras del alfabeto inglés utilizados. De hecho, la I, la O, la Q y la U están excluidas, porque ellos pueden confundirse con otras letras o números. Además, a lo largo de los años ha habido "Omitir" combinaciones de letras como EE, ya identificando el Excursionistas extranjeros, mientras que otras combinaciones ya han sido "Dedicado" a usos particulares. Combinaciones con el letra z (ZA, ZB,…) están dedicados a coche con matrícula cuadrada, combinaciones con el Y (YA, YB,…) dedicado a Coches de la Policía Local mientras que las combinaciones con el X (XA, XB,…) están dedicados a remolques, carros y todo lo que se remolca.
¿En qué consiste la matriculación de vehículos?
Luego analizamos el historial de matrículas. Al final de esta guía revelaré un truco para sorprender a todos tus amigos, pero primero pensemos en ello. qué es materialmente el registro de un automóvil y qué pasos implica.
Ingresar un automóvil en los registros públicos es una procedimiento bastante simple. El automóvil que se acaba de comprar y nunca matriculado debe ser reconocible tanto en la carretera como "burocráticamente". Como se mencionó, de hecho, la placa no es solo un dispositivo de identificación en carretera, sino que es la referencia sobre la que se redactan documentos fundamentales como la matrícula del vehículo, el seguro, el impuesto de circulación, el certificado de propiedad, etc.
La matriculación de un coche es, por tanto, el verdadero nacimiento de un coche., el segundo después de salir de fábrica pero en realidad el más importante. De hecho, ¡sin él no puedes ir a ningún lado! ¿Pero en qué consiste? En pocas palabras, la matriculación incluye principalmente la escritura de asignar una matrícula única a un modelo de automóvil. El número de matrícula está directamente vinculado al número de chasis del vehículo.y, por lo tanto, es único para cada automóvil en la carretera.
En cuanto a las reglas, trámites y diferentes tipos de matrícula, ahora vayamos en profundidad.
¿Qué coches se pueden registrar?
No todos esos. Para registrarse, un automóvil debe estar aprobado de acuerdo con las estrictas leyes italianas. Por lo tanto, debe ser un automóvil producido por un fabricante autorizado reconocido por el Ministerio de Transporte. Es más, en Italia las leyes son particularmente estrictas, como los fanáticos ya saben. Por esta razón, después del registro, cada automóvil no podrá recibir modificaciones de ningún tipo: ruedas más grandes, escapes más ruidosos, etc. Incluso el color de la carrocería debe seguir siendo el mismo que el marcado en el documento de registro del vehículo.
Por lo que cualquier vehículo matriculado en Italia debe estar en orden perfecto, producido por fabricantes certificados que han sometido el modelo a rigurosas pruebas cumplimiento, seguridad y emisiones. Casi todos los fabricantes del mundo realizan estas pruebas de forma autónoma y, por tanto, facilitan mucho la superación de la "barrera" de la matriculación de vehículos. Sin embargo, obviamente es mucho más difícil homologar y registrar un coche que haya construido en su jardín ...
El registro de un coche nuevo.
Pasemos a la práctica: cómo registrar un coche cuando es esto nuevo? Su papel como comprador será prácticamente nulo. Todo lo que tienes que hacer será comprar el coche, firmar el contrato de compraventa, rellenar un formulario y tener documentos válidos. Todo muy simple, ¿verdad?
De hecho, será el concesionario con el que contactaste para que se encargue de todos los asuntos burocráticos.. Su tarea es simplemente darle al vendedor un documento de identidad válido, el código de impuestos y el Módulo TT2120, que es la forma del cambio de propiedad. Este formulario garantiza la exactitud de sus datos y permite al vendedor completar el procedimiento por usted.
Una vez que tenga todos los datos y haya firmado el contrato de venta, el vendedor irá al cajero automático del conductor presente en tu ciudad o provincia. Aquí entregará todos los datos y documentos necesarios para proceder con la solicitud de registro. Al mismo tiempo, el vendedor enviará al PRA, el Registro Público de Automóviles, copia del contrato de compraventa para tener la certificado de propiedad.
Una vez hecho esto, solo será necesario espere a que se asigne el número de matrícula, que se impriman junto con la matrícula del vehículo y listo, ¡ya está! El automóvil ahora es suyo, con la matrícula a su nombre (o el de su empresa) y un número de matrícula único. ¿Veces? Habitualmente hablamos de tiempos muy rápidos: De 3 a 4 días a aproximadamente una semana es el período de tiempo canónico.
Y si por alguna razón quieres uno plato personalizado, en Italia no está permitido cambiar la matrícula a tu gusto como en Alemania o Inglaterra. Lo que puedes hacer es aunque espere a que se le "presente" el número de placa que le interesa y pide que te la asignen: nada cambia en la oficina de matriculación, pero también tendrás una matrícula más o menos personalizada.
¿Un ejemplo? El Ferrari 458 Italia de Valentino Rossi. Incluso para el Doctor no fue posible crear una placa personalizada ad hoc. Pero lo que se ha hecho es espere a que salga una combinación de los tres dígitos y las dos últimas letras (los que cambian más rápido) perfecto para él, o 046 VR. De esta forma, incluso el Ferrari del campeón de Tavullia es reconocible a primera vista gracias a la placa, aunque en Italia no es posible personalizarlos desde cero. Si le gusta la idea y tiene una combinación favorita de estos 5 dígitos, intente pedir esperar por un plato en particular: ¡podrías estar satisfecho!
Registro de vehículos extranjeros: requisitos y procedimientos
En cambio, digamos que si quieres comprar un auto en el extranjero, ya sea nuevo o usado. Para algunos parecerá una situación muy limitada, mientras que la compra de automóviles en el extranjero es definitivamente más común de lo que piensas. De hecho, muchos que buscan un modelo en particular o un motor que no se encuentra en Italia confían en la compra fuera de Italia, en Alemania o Polonia por ejemplo. Para matricular coches extranjeros es necesario diferenciar los dos casos: coche nuevo o coche usado.
En caso de compra de un coche nuevo ya matriculado en el país de origen se permite circular con la matrícula del país durante un año. Pero a menudo en algunos países como Alemania o Francia hay una matrícula "temporal". Esto permite al propietario viajar legalmente a su país sin el uso de vehículos transportadores o remolques. Una vez que la placa temporal haya expirado (que dure entre uno y seis meses) o haya pasado el año "bueno", debe proceder con el registro italiano. El registro de autos importados va editado directamente por el solicitante (es decir, usted que compró la máquina), de un importador profesional o una agencia de práctica de automóviles.
Por tanto, será necesario presentar todos los documentos "canónicos"", O DNI y CIF. A estos también habrá que sumar la escritura de venta original, con la firma del vendedor y autenticado por un notario. Pero eso no es todo: también necesitamos el Certificado europeo de conformidad. Este certificado da fe de que el automóvil que compró es aprobado según derecho comunitario. Alternativamente, uno es suficiente declaración de registro y aprobación por parte del fabricante.
Todos estos documentos también son necesarios para el automóvil usado comprado fuera de la frontera. A estos, sin embargo, solo va agregado el certificado de registro del país de origen. Esto sirve para certificar que el automóvil estaba en orden desde un punto de vista mecánico y legal para la circulación, así como para reemplazar el certificado de matriculación del vehículo del país de origen con el documento de matriculación italiano vigente.
Los tiempos varían según las situaciones y las ventas, pero en general podemos indicar un ttiempo promedio de una a dos semanas tanto para la matriculación de vehículos nuevos como usados del exterior.
¿Cuánto cuesta la matrícula?
Luego hablamos sobre todos los tipos de registro y su historia. Aún falta un punto fundamental: ¿Cuánto cuesta matricular un coche en Italia?
El precio varía según el tipo de coche y la región de residencia, pero en general incluye estos costes fijos. De hecho hay que pagar 27 euros al ACI, 32 euros por la inscripción a la PRA e otros 32 € por la emisión del certificado de registro. Luego hay otros 10,20 euros por derechos de transporte. A estos 101,20 euros finalmente debes agregue los costos de IPT y placas de matrícula.
laImpuesto provincial de transcripción (o IPT) varía según la provincia de residencia y la potencia del motor. Empieza desde un mínimo de 151 euros para coches con potencia inferior a 51 kW (72 CV). Después de este umbral, sube aprox. 4 euros por cada kW de exceso, con un costo variable según la provincia. Suponiendo la compra de unCoche mediano de 120 CV, el costo del IPT en la provincia de Milán será aproximadamente € 400. En total, el costo de registrar un automóvil de 120 hp es aproximadamente € 500: no pocos, pero inevitables.
Cómo entender la edad de un automóvil a partir de la matrícula.
Como se prometió, al final de nuestra lectio magistralis sobre el mundo de la matriculación de automóviles hay lugar para uno pequeña sorpresa. Estoy seguro de que cada uno de ustedes conoce al menos un amigo capaz de reconocer el año de producción de un automóvil solo leyendo su placa de matrícula. ¿Cómo? ¿Es un acosador que espía a todos los coches del mundo? ¿Un tonto? No, acaba de leer este pequeño truco.
Este truco de registro funciona solo en autos italianos, específicamente en aquellos producido después de 1994. En ese año, como ya hemos dicho, se introdujo el sistema alfanumérico compuesto por dos letras, tres números y luego otras dos letras. El funcionamiento de este sistema es el siguiente.
Las dos primeras letras son las más importantes.: formó una pareja, el "triple" de números y el segundo par de letras continúan fluyendo hasta 999 ZZ. Una vez que se hayan agotado todos los números y letras, escala al siguiente par de letras, AB, y así sucesivamente. Por lo tanto, numerosas matriculaciones han pasado de un automóvil AA a un automóvil AB o AC.
ahora: El número de coches vendidos cada año en Italia se ha mantenido prácticamente estable durante varias décadas., y siendo la matrícula vinculada al número de coches vendidos y matriculados, creó una regla muy simple. Cada 4 años se cambia la primera letra. De hecho, de 1994 a 1998 pasó de AA a BA. De 1998 a 2002 pasó de BA a CA, y así sucesivamente. Entonces, Al leer un plato, es posible comprender ampliamente cuándo se produjo. la máquina en la que está montado. Cada 4 años-4 años y medio cambia la primera letra, y en un año se utilizan de 6 a 7 letras.
Por ejemplo, si tiene un automóvil registrado EX como el Alfa Romeo Giulietta de la imagen, lo más probable es que se haya registrado con precisión al final del período "E", o al final de 2014. De hecho, la letra F inauguró la frecuencia del "cambio" cada 5 años, debido a las malas ventas durante la última década. La última letra "nacida" fue finalmente la G, visto por primera vez a principios de 2020, lo que demuestra el cambio de "literatura" cada 5 años. Pruebe con los autos de su casa y vea si el juego funciona: ¡puedes conseguir una cerveza si adivinas el año de los coches de tu grupo de amigos solo por la matrícula!
Registro de automóvil, simple pero insustituible
Nuestro viaje por la historia y los secretos de la matriculación termina aquí.. Apuesto a que nunca te has parado a pensar en todas estas cosas mientras miras una matrícula. Un objeto al que estamos tan acostumbrados pero sin el cual quizás no existiría todo el mundo del motor. Apuesto a que mirará más de cerca las placas de los otros autos la próxima vez que salga, ¿verdad? Nos vemos en el próximo episodio de Auto For Dummies: todos los viernes, mismo lugar, misma hora. ¡No te pierdas!
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