Dos formas de usarlo
El sistema MBUX se presenta a través de una doble pantalla digital que forma un solo bloque, al menos en el Mercedes más reciente. En el GLC, por ejemplo, el sistema estará representado por la pantalla táctil central y por un cuadro de instrumentos digitales, dos pantallas bien divididas en dos, simplemente porque el GLC está en su restyling y no en su nueva generación.
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Mercedes integrará el panel dual digital en la próxima generación, los cambios son demasiado costosos para un simple rediseño. Por eso, nos dirigimos al nuevo CLA Shooting Brake que, como atestiguan las fotos, tiene doble pantalla. Abajo, a la izquierda, la interfaz del CLA y a la derecha la del GLC.
La central es táctil, pero también se puede controlar a través de un pad ubicado a nivel de la consola central con, además de eso, algunos atajos materializados por comandos físicos. Mercedes ofrece esta posibilidad de controles físicos y de almohadilla de manera bastante simple para no "alterar" los hábitos de los clientes históricos. La ergonomía de inmediato parece bastante complicada, pero de hecho, una vez que el uso de la pantalla táctil esté bien integrado, los clientes seguramente se olvidarán de los controles físicos.
En cuanto a la pantalla de instrumentación, obviamente reemplaza a los clásicos contadores de agujas y no se puede controlar solo a través de controles físicos ubicados en el volante. Tendrá a mano dos pequeñas almohadillas que caerán debajo de sus pulgares cuando sus manos estén ubicadas a las 9:15 am en el volante.
Hay varios tipos de pantalla que puede ajustar como desee. Si la velocidad siempre permanece visualizada, al igual que el indicador de combustible o la marcha puesta, independientemente del modo seleccionado, será posible tener, por ejemplo, el GPS en pantalla completa o en menor, con los dos metros alrededor. Es obvio, está bastante bien hecho y, sobre todo, es lo suficientemente raro como para subrayarlo. La navegación es precisa y parece actualizada en nuestras pruebas.. Con demasiada frecuencia, incluso en autos de prueba supuestamente nuevos, tenemos derecho a un mapeo que está lejos de estar actualizado.
¿Un GPS a bordo finalmente a la altura?
El GPS también dispone de un sistema para gestionar tu ruta según el tráfico en determinados ejes. Durante nuestra prueba en Toulon, solo encontramos una pequeña dificultad de tráfico alrededor de una rotonda, un poco en comparación con lo que podemos encontrar en su ciudad, pero esto se informó. Mercedes utiliza AQUÍ como fuente de datos para su sistema de navegación. Permite, entre otras cosas, sugerir “lugares interesantes” (designados como “Puntos de interés” por Mercedes), como museos o supermercados, pero también navegar hasta la siguiente gasolinera. Este último punto se puede activar de forma automática cuando el coche detecta que tu depósito se vaciará pronto.
El sistema de navegación que ofrece Mercedes, mucho más preciso en comparación con el de otras marcas.
Finalmente una pantalla táctil en Mercedes
Respecto a la nueva pantalla táctil central de 10,25 pulgadas y una definición de 1920 x 720 píxelesYa destacamos el hecho de que Mercedes se haya pasado a la pantalla táctil capacitiva después de haber luchado durante mucho tiempo con este tipo de tecnología. Efectivamente, todavía hay que tres años, las pantallas de Mercedes no eran táctiles, por la sencilla y buena razón de que "deja huellas y no hace premium". Tras revisar su copia, Mercedes ofrece ahora un completo sistema multimedia, aunque un poco desordenado en la ergonomía de sus menús.
El sistema de realidad aumentada puede resultar útil en determinadas circunstancias, pero la resolución está lejos de ser óptima.
Como se dijo anteriormente, su navegación es mucho más sencilla con la yema de los dedos que con el ancestral touchpad, siempre presente para los clientes “históricos” de la marca, pero obviamente traído para desaparecer. La pantalla central se utilizará sobre todo cuando conecte su teléfono a través de Bluetooth, la toma USB o USB-C para activar las interfaces Apple CarPlay y Android Auto. También se utilizará para el GPS con la famosa función de "realidad aumentada" que, a través de una cámara ubicada al nivel del parabrisas, transcribirá lo que ve frente a usted, pero le mostrará la dirección correcta a tomar en una intersección a través de flechas azules. De hecho es bastante práctico, especialmente cuando llegas a un lugar con varios cruces muy cercanos, lamentablemente, en todos los autos probados con este sistema, la cámara estaba obstruida en el centro con una especie de efecto de "gota". Agua ”correcto en el medio, como si la cámara tuviera una fuga.
¿Está listo un comando de voz?
El principal atractivo del sistema MBUX, que también se promociona en comerciales de televisión, es control de voz inteligente. Si los comandos de voz de otros coches están lo suficientemente formateados, el del MBUX se describe como inteligente y comprende el significado de su solicitud incluso si está formulado indirectamente (esto se llama lenguaje natural). Ejemplo: el usuario puede decir "tengo calor" en lugar de ordenar claramente "encender el aire acondicionado". Otro ejemplo aún más concreto: “Quiero una pizza” en lugar de anunciar en varios pasos “sistema de navegación, ingresar destino, restaurante más cercano…”.
Mercedes CLA Shooting Brake
El control por voz se activa mediante un botón físico ubicado en el volante o al anunciar un "Hola Mercedes". El pequeño problema es que los sensores son sensibles, incluso un poco demasiado, ya que un simple "Mercedes" durante una conversación con nuestro copiloto fue suficiente para activar involuntariamente el comando de voz varias veces. El sistema también tiene la posibilidad de aprender nuevas palabras y variar sus frases.. Entonces, incluso si realiza la misma solicitud dos veces seguidas, el comando le responderá dos veces, pero de dos maneras diferentes. Técnicamente, las entradas de voz se aíslan del ruido de fondo, se comprimen y luego se transmiten a la computadora de a bordo y al servidor. Ambos evalúan los datos y envían una respuesta al sistema, que no decidirá qué respuesta es más probable. El sistema no requiere una conexión a Internet para funcionar..
Mercedes GLC Coupé rediseñado
Inteligencia artificial y conectividad también en el corazón de su automóvil
El sistema MBUX también tiene una función de "predicción" como anuncia Mercedes. Para darle un ejemplo, si el conductor llama a su hermano regularmente el jueves por la noche cuando llega a casa del trabajo, el sistema le sugerirá su número de teléfono ese mismo día. Asimismo, para aquellos que escuchan una emisora todas las mañanas a la misma hora, el coche les sugerirá que enciendan la radio directamente en la misma frecuencia. Lo mismo ocurre con el GPS, que también puede sugerir un destino si realiza un viaje recurrente, un poco como la aplicación Waze que le ofrece directamente por la mañana ir a la oficina y a casa por la noche.
En relación con el sistema MBUX, Mercedes también ofrece muchas opciones de conectividad. La aplicación "Mercedes me" proporciona funciones de navegación basadas en la comunicación "Car-to-X", es decir, información sobre el estado de la carretera, por ejemplo, o la aproximación de un vehículo de emergencia. La aplicación también te permite localizar tu vehículo estacionado, enviarte un mensaje si alguien ha chocado con tu vehículo estacionado o si es remolcado. También puede enviarle un mensaje para informarle cuándo salir para una cita, teniendo en cuenta las condiciones del tráfico. Dos funciones del sistema MBUX también están disponibles por medio de su reloj conectado.
Con la ayuda de una conexión bluetooth, puede enviar direcciones o puntos de interés a su automóvil a través de la función "Send2Car". También hay un servicio de ubicación llamado "Localizador de vehículos estacionados" que puede indicar la ubicación del automóvil dentro de un radio de un kilómetro y medio y guiarlo hacia él. Estas funciones están disponibles con Android Wear y Apple Watch (watchOS).
