Hoy en día, Auto for Dummies se centra en un modelo estadounidense en particular nacido hace más de 50 años o en los muscle cars (el nombre lo dice todo). Estos coches, producidos desde mediados de los 60, son malos, cuadrados y muy potentes. Caracterizado por undesplazamiento muy alto, tracción trasera y aceleración ardiente, estos autos a menudo se vuelven a proponer en una clave moderna; sin embargo haciendo soñar a los verdaderos conocedores en cuanto a los modelos originales.
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A nivel de rendimiento finales los europeos siempre han hecho pulgas en muscle cars. A pesar de que los V8 sobrealimentados clásicos entregan una cantidad desproporcionada de caballos de fuerza, el motor generalmente se las arregla para descargar bien el torque solo en rectas; en términos de estabilidad, ajuste y velocidad en las curvas, los muscle cars nunca han envidiado a nadie. Sin embargo, las carreteras estadounidenses siempre parecen rectas y el sueño del capó desproporcionado sigue atrayendo a todos.
¿Quién no querría un Mustang?
Ya sea un cupé o un descapotable, el Ford Mustang ha sobrevivido desde 1964 hasta la actualidad, llegando a su sexta serie. A diferencia del camino caliente, los muscle cars representan un producto menos artesanal y más industrial; Los 150,000 modelos Mustang vendidos cada año continúan respaldados por piezas fáciles de encontrar y un precio total en general contenido. Con una inmersión en el pasado, los costes aumentan significativamente y los coleccionistas del sector son conscientes del valor de los coches.
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La primera serie, inicialmente poco apreciada por el público, sufrió algunos cambios estéticos hasta 1964 cuando debutó oficialmente el V6 de 2.8 litros y 105 CV. La capucha de estilo largo Lincoln Continental y el pequeño habitáculo similar a los Ferrari de la época dio inmediatamente el debido éxito. Muchas opciones disponibles, un motor de 4,7 litros y 300 CV. Así es como, a lo largo de los años, el Ford Mustang se convirtió en el muscle car por excelencia con un diseño y detalles tecnológicos en constante actualización.
No todas las añadas se aprecian a nivel estético. Personalmente, aparte de los inolvidables modelos producidos entre 1964 y 1973, reevalué la estética del Mustang a partir de la quinta serie (2005).
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Hoy nos encontramos con la sexta generación llena de tecnología, considerando el tipo de automóvil. El enorme capó habitual equipado con el motor Ford de 2.3 litros. Ecoboost de 315 caballos; para los más exigentes, sin embargo, no podían faltar los “modestos” 5,000 cm3 con 450 CV.
El heredero del Pontiac GTO: Dodge Charger
Permaneciendo en los años 60 nos encontramos con otro muscle car icónico: el Dodge Charger. Una estética inicialmente más clásica y suave distingue a este modelo; inspirado como muchos otros por el histórico Pontiac GTO de 1964, el primer verdadero "muscle car". los motore Hemi - la culata no es plana sino semiesférica - garantiza más espacio para las válvulas de admisión y escape y los 7 litros de cilindrada están inmediatamente listos para desatar la agresividad de este Dodge Charger.
Los faros delanteros retráctiles, las luces traseras a lo largo de todo el cuerpo y una nariz que recuerda la forma de una afeitadora eléctrica han perfilado el estilo del Charger a lo largo de los años; a pesar de los cambios de estilo, especialmente a partir de la tercera generación.
Recordamos una de las versiones más famosas: Dodge Charger R / T del 1969. Este modelo también se convirtió en un icono gracias al programa de televisión de los años 80 "Hazzard" (el inolvidable "General Lee" naranja con la bandera del Sur en el techo). Desde 2006, el Charger ha cambiado considerablemente. Hoy hemos llegado a la cuarta generación y, después de la adquisición por ahora Grupo FCA (Fiat), nos encontramos con una berlina muy tecnológica, en cierto modo similar al nuevo Mustang cuya versión más potente está representada por el 707 HP Charger SRT Hellcatt.
Primo Challenger
Otro coupé inolvidable (a veces convertible), nacido unos años después de los modelos anteriores, es el Dodge Challenger. Los característicos faros redondos permanecen sin cambios a lo largo de los años y los motores siempre muy potentes han alcanzado el estado de la técnica con una de las últimas versiones SRT (Challenger SRT Demon). 840 caballos de fuerza.
También apareciendo en numerosas series de televisión y películas estadounidenses, el Challenger fue la respuesta al Mustang, ya que el Charger fue el GTO. Más de 35 años después de la primera generación, sigue asombrando y por menos de $ 30,000 (Mercado americano) puedes llevarte a casa un V6 de 305 HP; en Europa es una historia completamente diferente considerando los súper impuestos, los precios del combustible y las regulaciones anticontaminación.
Chevrolet Camaro
1966 fue un año de suerte para los muscle cars: los estadounidenses solo necesitaban conquistar la Luna y en la carretera, así como en el espacio, era necesario lucir los músculos de la misma manera. Derivado del Pontiac Firebirds, otro icono un poco menos comercial pero igualmente famoso, el Chevrolet Camaro está ciertamente en el podio de los muscle cars por excelencia. Muchas unidades vendidas, potencia extraordinaria y seis generaciones producidas. Al igual que ocurre con el Mustang, los modelos que personalmente prefiero no incluyen las generaciones intermedias, sobre todo por las influencias de los clásicos. Líneas de los 90 que han contribuido en gran medida al rediseño de muchos coches, no solo a los muscle cars.
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A partir de 2015, la sexta generación marcó el comienzo del 50 aniversario del Camaro y el 6.2 litros y 650 hp pudo establecer un tiempo de vuelta en Nürburgring de 7: 29.6 batiendo el récord de categoría anterior para coches con motor delantero que ostentaba el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Un buen paso adelante para un modelo que, en lugar de girar, está dispuesto a superar todos los obstáculos y seguir recto. Las tecnologías adoptadas, en particular para las suspensiones, han contribuido significativamente a hacer que el rendimiento en la pista sea más “europeo”.
Shelby Cobra, una excepción a la regla
Por último, pero no menos importante, encontramos otra historia deportiva nacida para batir al Ferrari de la época, el Shelby Cobra. Un poco confuso en cuanto al nombre, el Cobra nació de la colaboración entre AC Cars y Shelby Automobile en 1962. Extremadamente ligero (sólo 1311 kg) y propulsado por un enorme Ford V8, el Cobra alcanza fácilmente los 500 caballos de fuerza.
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Mucho menos industrial que otros modelos: los ejemplares producidos no superan los pocos centenares. Conocido por ser entre los coches más imposibles de conducir - se necesitó mucha locura para llevar ese motor al máximo - el Shelby Cobra era un ícono de las carreras y merece ser clasificado entre los muscle cars más históricos jamás producidos.
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