Decir Luna Rossa es como decir Alberto Tomba o… No, quizás no se me ocurra otro ejemplo de igual importancia. Es decir, capaz de entusiasmar a todos los italianos, del norte y del sur, sean o no expertos en el deporte, con el debido respeto al fenómeno mediático del fútbol.
En estos días Luna Rossa se embarca en la apasionante Copa América: volvamos sobre sus pasos y descubramos algo más que un barco que ahora ha entrado en la reciente mitología nacional.
Luna Rossa y la America's Cup
Historia y actualidad deportiva se dan la mano en este marzo de 2021, en el que la tripulación del Luna Rossa participa en la trigésimo sexta Copa América. El escenario del prestigioso trofeo de este año es el golfo de Hauraki, frente a la ciudad neozelandesa de Auckland, donde ya se han celebrado las ediciones 2000 y 2003.
En el choque estarán el Luna Rossa del Challenger del Luna Rossa Prada Pirelli, ganador de la Copa Prada 2021, y Rehutai del Defender of Emirates Team New Zealand.
Los días de la luna roja
- Colivicchi, Fabio (Autor)
Cómo funciona la America's Cup
La regata estará a cargo de dos yates de clase AC75., o veleros monocasco de 75 pies (23 metros) de eslora, que por reglamento deben ser construidos en el país de origen.
Compite en cinco cursos de regata, elegido de vez en cuando según las condiciones climáticas y el viento. Es un desafío al mejor de trece carreras: el primer equipo en llegar a siete victorias sube la copa.
Luna Rossa Prada Pirelli ganó la Copa Prada 2021 al vencer al Ines Team UK con un rotundo 7-1 y convirtiéndose así en el retador del defensor, el vigente campeón de la America's Cup: Emirates Team New Zealand.
El calendario
Ahora, la tripulación italiana tendrá que enfrentarse a los anfitriones, en un un apretado calendario de desafíos que comenzó el miércoles 10 de marzo y continuará hasta que uno de los dos equipos gane siete victorias.
Cada día de competición incluye dos regatas, y en caso de empate, llegaremos a la última jornada emocionante en la que habrá un único desafío decisivo. Las próximas etapas ya están fijadas hasta el lunes 15 de marzo, en cuatro días consecutivos.
Las dos primeras carreras del partido se llevaron a cabo el miércoles 10, a las 4 am hora italiana, y vieron a los dos equipos en perfecta igualdad.: La carrera 1 fue para los neozelandeses y la carrera 2 para el equipo italiano.
Empate 1-1 también en el segundo día de carrera, que tuvo lugar el viernes 12.
Ma aquí está el calendario completo:
Miércoles de marzo 10
Carrera-1: Luna Rossa-Team New Zealand 0-1 (+31 ″)
Carrera-2: Luna Rossa-Team New Zealand 1-1 (+7 ″)
Viernes de marzo 12
Carrera-3: Luna Rossa-Team New Zealand 2-1 (+37 ″)
Carrera 4: Luna Rossa-Team New Zealand 2-2 (+ 1'03 ")
Sábado de marzo 13
Carrera-5: 04.00 am
Race-6: para seguir
Domingo de marzo 14
Carrera-7: 04.00 am
Race-8: para seguir
Lunes de marzo 15
Carrera-11: 04.00 am
Carrera 12: para seguir (posiblemente, si ningún equipo ha ganado siete carreras).
La legendaria Copa América
Para dar una simple confirmación del prestigio de la America's Cup, basta pensar que estamos hablando no solo del trofeo más famoso para veleros, sino también y sobre todo del trofeo deportivo más antiguo que todavía compite hoy. Desde el primer desafío, celebrado frente a la Isla de Wight el 22 de agosto de 1851, se han celebrado treinta y cinco ediciones de la America's Cup.
La Copa América de vela también se llama Copa de las Cien Guineas., equivalente al costo del primer lanzador de plata que fue para los ganadores de ese lejano agosto (la selección de Estados Unidos, para que conste).
Luna Rossa: historia y mito, victorias y derrotas
La historia de Luna Rossa comienza en febrero de 1997, con su fundación por el emprendedor Patrizio Bertelli.
Con ganas de competir en la America's Cup con un equipo italiano, Bertelli lanza simbólicamente su desafío en el estudio milanés del arquitecto naval German Frérs. De ahí a contratar al patrón Francesco De Angelis, al navegante brasileño Torben Grael y al diseñador Doug Peterson fue un paso corto. Y igual de rápido fue el diseño y construcción del primer casco IT 45, lanzado en 1999. El entrenamiento para participar en la America's Cup comenzaría en julio del mismo año.
Y aquí estamos en marzo de 2000, cuando todos los italianos pudieron emocionarse frente a la televisión.. Primero regocijándose por la victoria en la Copa Luis Vuitton (la actual Copa Prada) y luego desesperando por la derrota en la Copa América, ganada por la selección de Nueva Zelanda.
La elección del nombre
El barco italiano fue el primero en entrar en la America's Cup después del Moro de Venecia, que había participado en la edición de 1992.
El nombre, quiere una anécdota de la que nadie jamás ha verificado la veracidad, le vino a la mente a Patrizio Bertelli. Una tarde de verano estaba observando la luna llena en Punta Ala, una fracción del municipio de Castiglione della Pescaia en Grosseto. Había que decidir el nombre del barco, Bertelli y su esposa escribieron algo en un papel, y la luna llena que inspiró al empresario resultó ser la mejor opción. Y también era el mejor nombre para desafiar el casco de Nueva Zelanda, que se llamaba Magia Negra.
Los materiales
Los materiales y la tecnología de Luna Rossa siempre han estado a la vanguardia.
Anticipándose al importantísimo desafío que se enfrenta actualmente, el equipo Prada Pirelli diseñó una obra maestra que requirió 7000 metros cuadrados de fibra de carbono y 400 metros cuadrados de aluminio. La vela, fabricada con un hilo de más de 20.000 kilómetros (bien leíste) de fibra de carbono, se comporta como una vela tradicional.
El AC75 tiene 22,7 metros de largo y 26,5 metros de alto.. Pesa 6,5 toneladas y puede alcanzar los 50 nudos a las llamadas velocidades de carga.
Fue creado con dos socios científicos, las empresas Wärtsilä y Teorema, quien aplicó análisis de datos y procesos de aprendizaje automático a la construcción del barco.
La tripulación consta de 11 hombres., para un peso máximo de 960-990 kilos, y cuenta con dos timonel, Francesco Bruni y el australiano James Spithill. Los dos compartirán las tareas: el primero se encargará de controlar el timón y el segundo de gestionar los foils, unos apéndices especiales que permiten al AC75 volar sobre el agua.
Para el resto… ¡Todo pegado a las pantallas de televisión!
