Hemos probado para ti el patinete eléctrico oZ-o 8.5. Y tenemos entrevistado en exclusiva por Marco Castellucci, propietario de la marca con sede en Teramo.
De ahí salió uno interesante. charla de trescientos sesenta grados sobre scooters eléctricos, ecología, seguridad y más
Los patinetes eléctricos oZ-o
Para obtener más información sobre oZ-o, una empresa de Abruzzo que produce e importa scooters eléctricos, tuvimos una conversación telefónica con Marco Castellucci, responsable de la empresa.
Cuando nace el Z-o
En primer lugar, vale la pena detenerse en brillante intuición de nombres: una zeta mayúscula y un guión entre dos letras o minúsculas, que crean un signo gráfico similar a un scooter estilizado.
Castellucci me explica que la idea de oZ-o materializada en los primeros meses de 2020. El impulso definitivo lo dio la aprobación de la ley de conversión del decreto-ley “milleproroghe”. A partir del 1 de marzo de 2020 entró en vigor la nueva normativa sobre patinetes, que hasta entonces no había sido codificado (al menos en Italia).
La legislación sobre patinetes
Por lo tanto, los scooters eléctricos se han equiparado con ciclos., un nombre espléndidamente démodé que identifica una categoría que también incluye bicicletas.
Por lo tanto, significa que el scooter, para ser tal, debe tener unas características técnicas: no superar los 25 kilómetros por hora (6 en zonas peatonales), tener un motor de 500 vatios máximo y no debe tener asiento. Los scooters que excedan este kilometraje y potencia deben ser registrados.
Pueden ser conducidos por personas mayores de 14 años, los menores de edad deben usar casco y solo se permite su circulación en vías urbanas.
oZ-o y Covid
La producción e importación de scooters eléctricos oZ-o, gracias a esta legislación, comenzó en abril de 2020. La idea es actuar como una alternativa práctica y ecológica al servicio público., que por prevención trabajaba con carreras y capacidades reducidas. También porque los patinetes, al igual que las bicicletas, se beneficiaron de los incentivos del llamado bono de movilidad.
Sin embargo, el bloqueo de los envíos desde China postergó durante meses el primer gran suministro, que llegó recién en enero de 2021.
Hoy en día, la plantilla de oZ-o (una rama de una realidad comercial más amplia) está formada por cuatro personas. Y está esperando ansiosamente que esta tercera ola de Coronavirus se suelte, para poder hacer un buen comienzo en la promoción de sus scooters y otras sorpresas futuras a favor de la movilidad urbana.
Mientras tanto, la apreciación de los italianos hacia este medio de locomoción crece constantemente.
El patinete eléctrico oZ-o 8.5
Junto con el scooter me los entregaron un casco, una mochila para portátil con el logo de la empresa y una lata de medio litro de aceite de oliva virgen extra del Dominio de Sant'Ilario en Pineto (Teramo). ¿Porque? Porque “todo vehículo a motor siempre ha tenido su propia lata de aceite. Y las tradiciones también hay que defenderlas con motores eléctricos”, así se afirma en una reciente publicación aparecida en la página de Facebook de la empresa.
Patinete eléctrico oZ-o 8.5: datos técnicos
Modelo 8.5 (donde el número se refiere a los centímetros del radio de la rueda) es el más pequeño de los tres productos de la empresa Abruzzo, que también vende los días 10 y 20.
El oZ-o 8.5 fácilmente plegable pesa 13 kilos y tiene ruedas antipinchazos. Garantiza hasta 25 kilómetros de autonomía, según el estilo de conducción y el peso del conductor (que puede llegar hasta los 120 kilos).
tiene tres marchas: hasta 6 km/h (el máximo en las zonas peatonales), hasta 15 (el más económico) y hasta 25. Se recarga en 6-8 horas, tiene freno de disco inercial delantero y trasero, luz delantera y trasera, pata de cabra y timbre. Un intuitivo display indicando marcha, velocidad, kilometraje y nivel de batería, se maneja con un solo botón.
la prueba
Teniendo en cuenta las medidas no del todo estándar del escritor (192 centímetros de altura y 46 de pie) se tardó un par de días en encontrar la posición de conducción adecuada y la sensación con el acelerador y el freno.
Después, el scooter eléctrico oZ-o 8.5 demostró ser un divertido aliado para viajes cortos. Su baja velocidad permite, durante la conducción, un sano descanso al aire libre. Y si se usa en carriles bici o, en cualquier caso, en condiciones seguras, le permite relajar los ojos y, por qué no, dar aliento a una inocente diversión infantil.
Scooters y la cuestión de la seguridad
Precisamente en el tema de la seguridad escuché el punto de vista de Marco Castellucci. Quién me habló de la "semántica negativa" aplicada a los patinetes eléctricos, a la que contribuyen varios factores.
Mientras tanto, por supuesto, el uso a veces indiscriminado de quienes los conducen. Y decir que el folleto del oZ-o 8.5 está repleto de instrucciones, acompañadas de imágenes, para su correcto uso.
Entonces, el hecho objetivo por el cual un medio de locomoción tan pequeño, que expone todo el cuerpo a posibles impactos, debe ser guiado con especial cuidado.
Por último, la lejos de los fondos perfectos de muchas de nuestras calles urbanas.
Pero todos estos puntos tienen una solución común.: Al conducir el patinete eléctrico con sentido común, los riesgos de accidentes se reducen al mínimo. Es uno de esos casos en los que es necesario repasar el antiguo lema: no es una cosa buena o mala sino del uso que se haga de ella.
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¿Por qué el patinete eléctrico?
Esta es la última pregunta que le hice a Castellucci. El propietario del oZ-o respondió explicando cómo los patinetes eléctricos, especialmente los pequeños y ágiles como el 8.5, son los compañeros de viaje ideales para la última milla. Caben en el maletero del coche, o si viajas en tren se consideran equipaje (a diferencia de la bicicleta) y por tanto no requieren costes adicionales.
Aquí entonces, para quienes viajan en contextos urbanos, el patinete eléctrico representa un medio de transporte divertido, económico y ecológico.
Seguro también? eso depende de nosotros.
