Los coches son la pasión de muchos de nosotros, y muy a menudo los coches que más encienden la pasión de los entusiastas son los coches deportivos.
A menudo, sin embargo, los coches con los que todos soñamos tienen precios prohibitivos y solo los deseos pueden permanecer.
Mirando en cambio a figuras humanas, ¿Cuáles son los mejores autos deportivos "low cost"? ¿Hay coches válidos para los que aman conducir sin gastar una fortuna?
Intentemos hacer un balance y elaborar uno lista de los mejores autos deportivos que puedes comprar sin tener que pignorar tu vivienda.
Es fácil decir "coche deportivo" ... así es como los elegimos
Evidentemente el tema del "coche deportivo" es muy subjetivo, y para evitar disquisiciones o desengaños como "¡pero mi favorito no está!", Y estos son los criterios que usamos para la elección de coches.
,Solo se incluyeron en la lista automóviles nuevos y en producción. (habrá lugar para los mejores deportes usados ...)
,consideramos un presupuesto máximo de 50 mil euros, y dividió los coches en cuatro categorías de precios. De 10 a 20 mil euros, de 20 a 30 mil, de 30 a 40 mil y de 40 a 50 mil euros.
-Hemos considerado coches potentes y rápidos y coches que hacen del placer de conducir su punto fuerte. Así que no se sorprenda cuando también vea autos "normales" que, sin embargo, se conducen solos como (si no mejor) que los autos mucho más "especializados".
-en el final hay un juicio personal que obviamente se puede cuestionar o no compartir, pero esta es también la belleza, ¡entre los fans discutimos y comparamos!
Mejores deportivos entre 10 y 20 mil euros
Tras las premisas necesarias, empezamos a ponernos serios.
Incluso si tiene un presupuesto muy ajustado, no se desespere, ¡los autos baratos para divertirse realmente están ahí!
Por supuesto, los poderes involucrados no son muy altos y no espere líneas emocionantes o quema de 0-100.
Pero si te encanta conducir y divertirte en las curvas, ¡aquí encontrarás pan para tus dientes!
Abarth 595
Comencemos de inmediato con una explosión con uno de los autos deportivos más vendidos en Italia, el Abarth 595.
En nuestro presupuesto ingresa "solo" el 595, o la versión básica del deportivo italiano, que se ofrece a un precio de lista de 20 euros.
Sin embargo, gracias a la enorme red de ventas de FIAT No es difícil encontrar 595 por menos de 16 euros, lo que lo convierte en el más barato de la lista.
El motor es el conocido 1.4 T-Jet, en esta configuración con turbina IHIcapaz de 145 CV y 206 Nm de torque, para un peso de 1120 kg.
El rendimiento es excelente por el precio: 0-100 cubierto en 7.3 segundos y 218 km / h de velocidad máxima.
La caja de cambios es un clásico manual con solo 5 marchas, preciso pero con un recorrido de embrague algo errático, al que hay que acostumbrarse.
En carretera, el Abarth no es ni el más preciso ni el más ágil entre las curvas, sino gracias a la exuberancia del motor, a un sonido que incluso con el escape básico es realmente cautivador y a una dirección no muy directa pero bastante preciso. siempre logrará hacerte sonreír.
Los largos viajes y el espacio a bordo no son sus puntos fuertes, así como la calidad de los materiales y montajes.
Por otro lado, en la ciudad se siente tremendamente a gusto, y gracias a las dimensiones liliputienses, encontrar aparcamiento es un juego de niños.
Abarth es un campeón en términos de relación precio-diversión, siempre y cuando no se exceda con los poderes y los accesorios. El 595 básico ya es realmente divertido, y por el precio de un Panda 4 × 4 puedes tener un auto deportivo bastante bueno en el garaje.
Lo importante es que evites la transmisión manual automatizada de 5 velocidades (o MTA), que mata cualquier ambición deportiva. Quédese con el manual y no se arrepentirá.
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Mazda 2
Ya te escucho: "¡Pero no es deportivo!“,“ ¡Solo tiene 90CV! ”,“ ¡Pero devuelve el Abarth! ”.
Tienes razón, el Mazda 2 solo tiene 90 CV, también es bastante caro y no tiene el atractivo deportivo de Abarth u otros.
Pero créeme intentalo, y comprenderás que nos sitúa entre los mejores deportivos económicos.
El motor es el apreciado 1.5 Skyactiv-G de 4 cilindros con aspiración natural de 90 CV y 148 Nm de par acoplado a un pequeño motor eléctrico, lo que lo convierte en un híbrido suave (con todas las ventajas económicas que conlleva). Es capaz de alcanzar casi 7 rpm y está acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades de última generación, no solo en el segmento.
El Mazda 2 logra ser divertido e increíblemente ágil gracias a un bajo peso de 1000 kg en orden de marcha, una dirección muy precisa y directa y una caja de cambios que parece haber sido sacada directamente del MX-5.
La actuación no parece gran cosa (0-100 km / h en 9.8 segundos y 183 km / h), ma La belleza del pequeño 2 es conducirlo por una carretera llena de curvas..
La dirección es muy precisa, el chasis y la suspensión están perfectamente calibradosy el motor encaja perfectamente en el coche. La parte delantera se inserta con gran precisión, la trasera está viva, lista para "salir" de la trayectoria.
El precio es 19 euros para la versión Exceed, ya muy bien equipada con varios ADAS, faros LED y navegador.
Confía en mí, no lo subestimes. Pruébalo y no te decepcionará.
Suzuki Swift Sport
Suzuki es un habitual en esta categoría. De hecho, siempre ha producido los mejores coches deportivos económicos.
Con este nuevo Deporte, no pierden sus buenos hábitos.
La consigna del nuevo Suzuki Swift Sport es "ligereza".
De hecho, solo pesa 975 kg en orden de marcha., y gracias a su 1.4 turbo Boosterjet da 140CV e 230 Nm el rendimiento está en la parte superior de la categoría: 0-100 en 7.9 segundos y más de 210 km / h de velocidad máxima, todo con un consumo ridículo (20 con un litro son muy factibles). El motor tiene poco retraso del turbo y "tira" de las revoluciones muy bajas, pero tiene poco espacio para respirar en las altas (el limitador "paredes" a 6 revoluciones) y el sonido es todo menos atractivo.
La dirección es precisa, la caja de cambios manual de 6 velocidades es agradable de usar y el chasis puede hacer que el Swift juegue en las curvas más cerradas, con un trasero vivo y listo para "morder" si te excedes.
A diferencia del Swift Sport anterior, además, la presencia del turbo lo hace rápido incluso en recta, y el motor tiene muy poco retraso. Lástima para el falta de diferencial autoblocante lo que habría hecho que el automóvil fuera aún más preciso en condiciones mixtas estrechas.
Pero la Swift ad un precio de lista de 22 500 euros (el "precio de venta al público", sin embargo, se fija en 18 500) Ofrece todos los sistemas de seguridad más avanzados, faros Full LED y un exitoso sistema de información y entretenimiento.
Una vez guiado, su ligereza creará adicción y, como el Abarth, es una base excelente para futuras actualizaciones..
Volkswagen arriba! GTI
El último automóvil de la gama más barata es quizás el más controvertido, el ¡VW arriba! GTI.
¡Ciertamente el up! nunca ganará un concurso y ciertamente no es el más llamativo de la lista.
Su estética pragmática, sin embargo, esconde un bonito peperino en la versión GTI.
El motor es el más pequeño de toda la lista: es el más conocido 1.0 TSI, turbo de 3 cilindros con 116 CV y 200 Nm de par, acoplado a una excelente transmisión manual de 6 velocidades.
Gracias al bajo peso de poco más de 1000 kg, las prestaciones están ahí: 0-100 en 8,8 segundos y 196 km / h como máximo.
Gracias a una marco llamativo y a las ruedas colocadas en las esquinas de la carrocería, ella es muy ágil y muy divertida en las curvas, con un motor que debe ser impulsado a 6500 rpm para sacar toda su arena. Los frenos también están a la par, y la suspensión es lo suficientemente rígida para divertirse sin ir al osteópata.
La magia del Up! GTI es que gracias a sus dimensiones mínimas y su rendimiento no exasperado es divertido en el 99% de las carreteras incluso a la velocidad del código, logrando imprimir una sonrisa de 32 dientes incluso en el aburrido viaje de la casa al trabajo.
Lástima para la dirección decididamente moderada y los controles que nunca se pueden desactivar, pero en cualquier caso el Up! GTI con sus 20 mil euros (lista de precios) es la forma más barata de divertirse como niños.
Mejores deportivos entre 20 y 30 mil euros
Aquí empezamos a subir el presupuesto, encontrando los mejores coches deportivos que pueden ser el único coche de un joven, versátil y divertido.
Aquí también hay coches con tracción "por el lado derecho", que no pueden esperar a que los pise en las carreteras de montaña y, por qué no, incluso en la pista.
precaución: en este rango de precios, estamos a la espera de las nuevas versiones picantes de Peugeot 208 y Renault Clio, que siempre han estado entre los mejores Hot Hatches en circulación.
Ford Fiesta ST
Comenzamos de inmediato con uno de los autos deportivos compactos más populares de los últimos años, el Ford Fiesta ST.
El Fiesta casi siempre ha tenido en su gama una versión deportiva muy agradable de conducir, pero con la séptima serie el fabricante germano-americano ha alcanzado un altísimo nivel.
Ya la séptima serie de la Fiesta es increíblemente divertido de conducir incluso con el excelente Ecoboost 1.0 de 95 CV, y merece un lugar de honor en la lista anterior por debajo de los 20 mil euros.
El ST, sin embargo, combina el rendimiento de un verdadero automóvil deportivo (0-100 en 6,7 segundos y 240 km / h) a una excelente facilidad de conducción, y por eso es el compacto adecuado si realmente te encanta conducir.
El marco rígido y muy preciso, la parte trasera está casi tan viva como una tracción trasera, un comportamiento ágil y muy divertido y una dirección precisa, dura y directa la convierten en la mejor Hot Hatch de 200 CV.
Además, el motor está realmente subestimado.: il 1.5 tre cilindros Ecoboost a 200CV es 250 Nm de torque, de hecho, suena bien, empuja desde el mínimo hasta las 6500 rpm y le encanta turnarse, ayudado por una excelente transmisión manual de 6 velocidades. Es un motor muy malo, pero al mismo tiempo suave, suave y muy rápido.
El Performance Pack de 1000 euros también es muy recomendable: con esto, de hecho, está equipado con Launch Control, indicador de cambio de marcha y, sobre todo, excelente Diferencial autoblocante Quaife, lo que hace que el subviraje sea casi inexistente. Con esta adición, el Fiesta ST se convierte en el coche más divertido para conducir de toda la lista, capaz de emocionarte y hacerte ir muy rápido con poco esfuerzo y mucha, mucha, mucha diversión.
¿El precio? Casi un robo: la lista de precios habla de 28 150 euros con el Performance Pack, pero gracias a las siempre generosas ofertas de Ford llegamos a un precio de 23 mil euros. Si quieres un compacto realmente deportivo y divertido, esta es la elección correcta.
Mazda 3 2.0 Skyactiv-G 150 CV
Digamos que ya tiene una familia y no puede pagar un auto deportivo real en el garaje.
Pero, al mismo tiempo, no querrás renunciar a un coche con el que divertirte de verdad en las curvas. Hay una solucion?
Sí, y viene del Sol Naciente: está ahí Mazda 3, ya probado y apreciado por nosotros.
LEA TAMBIÉN: Prueba de manejo híbrido suave del Mazda 3 2019: un concentrado de deportividad totalmente japonesa
¿Por qué la agregué a esta lista a pesar de que no es abiertamente deportista?
La respuesta es simple: si bien no es un "comedores de aceras", es uno de los autos más divertidos del mundo real.
El Mazda 3, de hecho, utiliza una receta sencilla: un motor atmosférico con más de 6500 rpm, un peso reducido a menos de 1300 kg, un chasis preciso y rígido, una caja de cambios manual para aplausos y una precisa, directa y no demasiado dura. direccion.
La suspensión también le permite absorber las asperezas sin hundirse y le permite divertirse incluso cuando la carretera no es perfecta.
El motor es el conocido 2.0 Skyactiv-G con sistema híbrido suave en este caso de 150 CV y 220 Nm de par.
La belleza de este motor es que hay que tirar de él hasta la línea roja para divertirse, y gracias a él todo es más brillante. conducir vuelve a ser un placer.
Y si todo el coche está bien hecho, es cómodo y está bien equipado y, personalmente, lo encuentro estéticamente muy acertado.
Todo combinado con un precio honesto de 27 euros para la versión Exceed (ya suficientemente equipada) lo hace un compacto espacioso, bien hecho y que prioriza la conducción.
Mazda MX-5
Tampoco puede faltar la reina de los deportivos baratos, el Miata, el Mazda MX-5.
Durante más de 30 años, de hecho, los entusiastas de los automóviles han elegido el descubrimiento japonés., que siempre les paga con uno receta sencilla, pero muy sabrosa.
Peso reducido, muy reducido, dos asientos secos, motor delantero aspirado, tracción trasera, caja de cambios manual.
Incluso en su cuarta generación, el MX-5 ofrece emociones con costos de funcionamiento muy bajos.
Menos de 30 mil euros existe "sólo" la versión con techo de lona, motor 1.5 Skyactiv-G con 132 CV y 152 Nm, oferta a un precio de 28 euros. La versión "básica", sin embargo, es la mejor versión..
El peso, con ella, se mantiene por debajo de los 1000 kg., y el pequeño 4 cilindros de aspiración estricta sube a más de 7000 rpm y está acoplado al la mejor caja de cambios manual del mercado. Seco, corto, muy preciso, el cambio del MX-5 es una gozada y solo usarlo y hacer sonar los 6 engranajes siempre te pondrá en paz con el mundo.
Esta es la belleza del MX-5: no va muy rápido (0-100 en 8.3 segundos y 206 km / h), pero con él solo necesitas tirar un par de marchas, disfrutar de su tracción trasera. y una dirección que parece casi telepática para hacerlo bien, devuelve la sonrisa.
Lástima que el 1.5 no tenga diferencial autoblocante, que en la pista y cuando realmente empuja sería útil, pero para divertirse en la carretera, pocos pueden vencer al MX-5, también en la versión "básica".
Para ir rápido, en cambio, vaya al 2.0 184hp, el primer MX-5 realmente rápido.
Toyota GT86
En una lista de los mejores autos deportivos de "bajo costo", nunca puede perderse el Toyota GT86.
El japonés, de hecho, junto con su hermano Subaru BRZ fue creado precisamente para esto: da la máxima diversión al mínimo precioLa receta es sencilla.
Motor de aspiración natural, caja de cambios manual, tracción trasera con diferencial autoblocante. Tal vez agregue los neumáticos Michelin Primacy del Prius, con poco agarre y económicos.
Para aquellos que quieran gastar relativamente poco y aprender a conducir correctamente una tracción trasera, el GT86 es el barco escuela perfecto.
El motor es el famoso Bóxer 2.0 D4-S 4 cilindri de Subaru de 200 CV e 205 Nm de pareja.
Le gusta girar alto, muy alto (7500 rpm), también porque para sacar a relucir su poder es necesario tira de su cuello. Las actuaciones, de hecho, no son las mejores (0-100 en 7,6 segundos y 226 km / h), pero el rendimiento puro no es la razón del éxito del “Toyobaru”.
La dirección muy precisa, la distribución del peso (53/47) perfecta para divertirse en la carretera, el centro de gravedad muy bajo, la caja de cambios manual corta, seca y precisa y una puesta a punto no extrema la hacen perfecta para acercarse a la conducción con tracción trasera y aprender el arte sagrado de la travesía.
Los relativamente pocos caballos permiten divertirse en cualquier tipo de camino y, por qué no, en la pista.
Contra una lista de precios superior a 32 mil euros, La versión básica Rock & Road se ofrece en promoción por 28 mil euros.
Después de todo, la versión básica tiene todo lo que necesitas para divertirte de verdad. ¿Qué haces con un sistema estéreo JBL en un GT86?
Mejores deportivos entre 30 y 40 mil euros
Alguna vez el rango de precios más concurrido, gracias al aumento sistemático de los precios de todos los coches (hoy se compra solo a plazos ...), el rango entre 30 y 40 mil euros es un poco más desolador.
En este rango de precios, sin embargo, puedes encontrar verdaderas gemas ocultas, esperando Toyota GR Yaris
Ford Focus ST
Lo probamos hace unos meses y nos impresionó la nivel de rendimiento alcanzado, que, sin embargo, no ha eliminado la pura diversión.
El rendimiento "bebé" de Ford hereda el 2.3 Ecoboost del Focus RS anterior, aquí con 285CV y 420 Nm, capaz de uno 0-100 bastante menos de 6 segundos y 250 km / h de velocidad máxima.
LEA TAMBIÉN: Prueba de manejo del Ford Focus ST: ¿es la Hot Hatch más divertida?
Para más opiniones te dejamos nuestra prueba completa sobre ella, donde descubrimos que su mayor valor es la posibilidad de divertirse mucho tanto en la carretera como en la pista, incluso con un diferencial electrónico 100% poco convincente. Todo esto a un precio más bajo que los rivales, que se detiene en solo 33 mil euros. ¡Ford es siempre una garantía!
Hyundai i30N
En este caso se aplica la regla bueno el primero. Después del primer deportivo de la compañía coreana, el Genesis Coupé, a Hyundai le gustó, y en 2017 lanzó el Hyundai i30N, su primer Hot Hatch, y fue uno sorpresa real en el panorama de los deportivos compactos.
La división deportiva N de Hyundai, comandada por Albert Biermann, exjefe del departamento M de BMW, ha creado desde cero uno de los coches compactos más atractivos y divertidos que existen..
No es el más preciso en pista, ni el más rápido en recta, ni el más bonito ni el más deseable.
La Casa de Seúl, sin embargo, fue capaz de crear un coche deportivo atractivo y divertido con un gran motor y un sonido emocionante, todo en total autonomía.
De hecho, no hay frenos Brembo, escapes Akrapovic ni diferencial autoblocante Quaife.
Todos estos componentes están ahí, claro, pero fueron desarrollados internamente.
El motor también fue creado exclusivamente por Hyundai, que produjo un 2.0 turbo a 275 CV es 378 Nm de par en overboost, acoplado a una excelente manual de 6 velocidades, con un ajuste de revoluciones muy exitoso y muy útil en la pista.
Además de todo esto, por relativamente pocos euros tendrás un coche que gobierna bien, tiene una gran puesta a punto, suena genial y es muy divertido en las curvas.
De hecho, algo más de 33 mil euros (sin descuentos) son suficientes para llevarse a casa la versión “básica” N, con 250 CV.
Sin embargo, recomendamos la versión N Performance desde 37 euros. No solo suma 25 CV a los 250 de la N “Base”, llegando a 275, sino que también agrega frenos más grandes, suspensión controlada electrónicamente y el excelente diferencial autoblocante, que hace que la pequeña N sea aún más efectiva y divertida.
Kia Proceed GT
En esta gira propongo una elección decididamente poco convencional.
¿Qué está haciendo una camioneta coreana? en la lista de los mejores autos deportivos? Está aquí por la misma razón por la que puse el Mazda 3: Después de todo, es un coche normal, pero con el que te puedes divertir mucho en la carretera..
Proceed es la versión freno de tiroteo del excelente Ceed de tercera generación, y también está disponible en la versión GT.
Esta familia de modelos de Kia no es tan extrema como su primo Hyundai N, pero aporta una buena dosis de deportividad y diversión a un coche que todavía se puede utilizar todos los días y para viajes largos.
El motor, de hecho, es un 1.6 T-GDI 4 cilindros de 204 CV y 265 Nm de par, disponible tanto con una buena manual de 6 velocidades como con un muy buen doble embrague de 7 velocidades, rápido y muy inteligente.
Las actuaciones son muy respetables. (0-100 en 7.5 segundos y 225 km / h en "tableta"), pero lo que sorprende es la precisión de la dirección y el chasis y la disponibilidad del motor, que permiten realmente disfruto conduciendo manteniendo un altísimo nivel de confort, un baúl muy amplio y una excelente habitabilidad.
Los acabados y equipamiento, entonces, están al nivel de rivales premium mucho más nobles, contra los que el Proceed GT gana en precio: bde hecho, hay 33 250 euros para el manual y algo más de 35 mil euros para el automático.
Aquellos que buscan un coche que se conduzca realmente bien pero que tenga una presencia agradable, mucho espacio y que pueda ser el único coche familiar o el coche "representativo", hágase el favor de no subestimes este Kia, e darle una chance.
Nissan 370Z
Este es el coche más antiguo con el que nos ocuparemos, a la par del Abarth 500.
De hecho, fue en 2009 cuando Nissan lanzó el 370Z, y desde ese año el coupé deportivo japonés ha cambiado muy poco.
De hecho, casi por nada, solo ha cambiado una cosa: el precio. Durante un par de años, de hecho, El 370Z se ofrece a 10 mil euros menos que su precio original, alcanzando los 34 euros en la lista (¡descontables!).
Un verdadero rival para Toyota GT86 y Mazda MX-5, pero con algo más.
El 370Z, de hecho, es realmente un coche de la vieja escuela: muy pocos sistemas de seguridad, infoentretenimiento antediluviano y, sobre todo, un motor casi jurásico, pero amado por muchos entusiastas.
La "Fairlady Z" conserva celosamente su VQ37VHR, O un 3.7 V6 de aspiración natural con 328CV y 366 Nm de torque, a ser elegido estrictamente con el Caja de cambios manual de 6 velocidades equipado con el primer sistema de ajuste de revoluciones en un automóvil de producción.
El 370Z siente el peso de los años en muchas cosas, excepto en la conducción.. La dirección es precisa (sigue siendo hidráulica), así como la caja de cambios manual, la puesta a punto y el chasis se parecen más a un Gran Turismo que a un coche deportivo puro y duro, lo que te permite utilizarlo incluso todos los días. Y luego la estrella, o su 3.7 V6, que grita, chilla y empuja como el infierno hasta las 7500 rpm, dando emociones a cada marcha que se tira.
El rendimiento tampoco siente el peso de los años: 0-100 en 5.3 segundos y 250 km / h de velocidad máxima.
Si no está interesado en tener un infoentretenimiento de 10 años y algunos lujos modernos y está dispuesto a pagar las compras de superbollo (repollo Italia, ¿por qué está haciendo esto?), El 370Z realmente puede hacerlo feliz: conducirlo siempre es divertido y especial.
Mejores deportivos entre 40 y 50 mil euros
Hemos llegado a la parte superior de nuestra lista de los mejores autos deportivos asequibles.
El precio alcanzado es realmente importante, pero en comparación con los precios básicos de productos como Porsche 911, BMW M2, Jaguar F-Type y otros autos deportivos de pura raza, ¡estamos enfrentando precios de descuento!
Las potencias implicadas empiezan a cobrar mucha importancia, así como el 0-100 y las velocidades máximas.
Y prepárate, porque nuevos competidores también llegarán este año tal como Toyota Supra 2.0, El nuevo VW Golf R, El nuevo Audi S3, el MINI Cooper S GP todas las ruedas motrices ...
Alfa Romeo Giulia
El primer coche de este apartado es sin duda uno de los más comentados en los últimos años: elAlfa Romeo Giulia.
Sin lugar a dudas, el proyecto Giulia tiene sus hermosas deficiencias, en primer lugar el nivel de sistemas multimedia y de seguridad no está a la altura de los rivales alemanes o suecos. Pero lo que hace especial al Giulia es su forma de conducir..
Gracias al bajo peso, también obtenido gracias a elementos como el eje de la hélice de carbono, el primer Alfa de tracción trasera de los últimos 30 años consigue emocionar incluso con el turbodiésel 2.2 "básico".
Dentro de los 50 mil euros se puede apuntar al 2.0 Turbobenzina con 200 CV y 330 Nm de par en versión Pique, ofrecido a un precio de lista de 48 500 euros. Para muchos puede que no parezca un motor a la altura, pero en realidad, gracias a su reducido peso (solo 1429 kg en orden de marcha), el Giulia logra tener un rendimiento excelente (0-100 en 6.6 segundos y 230 km / h "a tope").
El cambio es el "perejil" ZF automática de ocho velocidades, utilizado por muchos fabricantes (BMW, Jaguar, Volvo, Jeep,…), rápido y muy fluido. Combina bien con el turbo de 4 cilindros del Giulia 2.0, muy listo para un rango de revoluciones bajo pero estrecho: el limitador está de hecho a 6000 rpm, pero es bastante inútil ir más allá de las 5500.
Lo más destacado del Giulia, sin embargo, es la dirección: es simplemente la mejor dirección del mercado por debajo de los 100 mil euros. Preciso, muy directo, con una gran sensación, si te encanta conducir te encantará este volante.
Lástima para el control de tracción que no se puede desactivar, pero aun así el Giulia, gracias a un gran chasis y una configuración de suspensión muy exitosa, siempre te satisfará en la carretera. Por último, muy a menudo la lista de precios se ve favorecida por importantes descuentos en el concesionario: corazón feliz y billetera.
BMW 320d
El único automóvil diésel de nuestra lista solo podría ser el automóvil favorito de aquellos que buscan un automóvil cómodo y espacioso que pueda divertirse.
De hecho, desde 1975 el BMW serie 3 es sinónimo de sedán deportivo, y con la nueva generación, el G30, esta fama está aún más consolidada.
La nueva Serie 3, de hecho, es aún más divertida en las curvas., preciso y estable en rápido y ágil (aunque no demasiado) en condiciones mixtas estrechas.
La mejor versión es, no hace falta decirlo, la 320d. ¿Porque preguntas?
El 2.0 diesel de BMW de hecho tiene nada menos que 2 turbos en la versión 320d, capaz de 190 CV y 400 Nm de par..
El empujón es siempre fuerte, decisivo y el consumo puede ser increíblemente bajo.
LEA TAMBIÉN: Prueba de conducción del BMW Serie 3 Touring: el icono de la casa bávara se renueva
Si quieres saber más sobre el BMW Serie 3, Os remito a nuestra prueba de carretera del 3 Touring.
Por debajo de los 50 mil euros (si tienes cuidado con las opciones ...) no encontrarás un coche más polivalente que ella, capaz de hacer 1000 km y luego divertirte en las curvas sin pestañear.
Cupra Ateca
En un mundo que adora los SUV y los crossovers, un automóvil de “ruedas altas” no podía faltar en la lista.
Pero cuidado, no lo marque como un "contenedor inútil": el Cupra Ateca tiene unas grandes flechas en su arco.
Mientras tanto, ella está equipada con el inmortal 2.0 TSI de 4 cilindros del Grupo Volkswagen, que hemos visto en casi todos los deportivos compactos del Grupo, desde el Polo GTI hasta el Audi S3 y el Golf R.
De hecho, es precisamente de este último que el Cupra Ateca hereda la plataforma MQB, la tracción total Haldex y las especificaciones del motor, que aquí alcanza los 300 CV y 400 Nm de par motor, combinado con el igualmente inmortal embrague doble DSG de 7 velocidades.
Uno esperaría un comportamiento ligeramente subvirador, pesado y muy efectivo en línea recta y menos en curvas.
Beh, los técnicos de Cupra (marca spin-off de SEAT) hicieron un excelente trabajo con el Ateca. El balanceo está contenido al máximo, el peso (de 1700 kg) y el alto centro de gravedad están muy bien mitigados por un excelente chasis, una suspensión rígida de calibración (pero no back splitter) y una dirección muy precisa y comunicativa, y un Se requiere subviraje para cuidar una excelente configuración de tracción total.
Si luego agrega uno 0-100 km / h en 5,2 segundos, una velocidad máxima de casi 250 km / h y un sonido realmente acertado y atractivo, bueno, el Ateca se convierte en un deportivo algo atípico que, sin embargo, también gracias a un consumo no excesivo, puede ser la elección acertada para un todoterreno familiar con el que además podrás divertirte en las curvas.
Ford Mustang GT
Aquí estamos en el coche más potente del lote, el que más mueve las cuerdas emocionales, el Pony Car por excelencia: la Ford Mustang.
Cada versión del Mustang está por debajo del umbral de 50 mil euros (excepto el Bullitt), y aunque el 2.3 Ecoboost de 290 CV es genial para el 90% de las situaciones, está comprobado que cualquiera que se lleve un Mustang sin siquiera considerar el GT con el V8 recibió un golpe en la cabeza hace poco tiempo.
De hecho, el Mustang no es un auto deportivo de pura raza: es pesado, la dirección no es muy precisa, la puesta a punto tiende a ser suave y no le gusta la pista. Todas estas características (no podemos hablar de defectos, ¡así es!), Sin embargo, se desvanecen en el fondo cuando bajo el capó sin fin está el glorioso 5.0 V8 de aspiración natural. Un motor con mucho cuerpo en las bajas pero sorprendentemente atractivo y malo en las altas, lo que da 450 CV y 529 Nm de par. El rendimiento es deportivo por casi el doble del precio: 0-100 en 4,6 segundos y 249 km / ha velocidad máxima.
La caja de cambios manual está en sintonía con el coche: dura, con injertos que hay que buscar con fuerza, además de que hay que ser rápido y fuerte porque debido al gigantesco V8 delantero el Mustang está muy nervioso, y requiere habilidad de conducción y disposición para ser domesticado.
También es bastante espacioso (y Dios no lo quiera, tiene casi 4 metros de largo y 80), acabados ... no muy bien (en América se considera como un Golf, hay un poco de "ahorro de costes") y a pesar de conducir bien a través de las curvas, no se compara con sus rivales europeos.
Ma una vez que hagas el talón para bajar un par de marchas y hacer que su V8 cante ... dudo que vuelvas. Y por 48 euros, no hay nada que te haga sentir más especial que el Mustang.
Honda Civic Type R
El último coche de la lista es quizás el más efectivo en pista de todos los que hemos visto, y sin duda lo es una de las mejores tracción delantera en la historia del automóvil.
Estamos hablando de lo increible Honda Civic Type R. La décima generación del Civic ya es realmente espléndida de conducir, con todos sus motores.
El Type R agrega maldad y mucha, mucha potencia.
Il 2.0 Turbo VTEC es de hecho capaz de 320 CV y 400 Nm de torque, con una línea roja a Vueltas 7000: pocos para un VTEC, muchos para un 2.0 Turbo. Las actuaciones en la derecha son altas pero no muy altas (0-100 en 5.8 segundos y 272 km / h), porque el Civic no es un coche de un cuarto de milla.
Su máximo lo alcanza entre las curvas, donde es afilado y casi pegado al asfalto, con una parte trasera plantada y una delantera que nunca insinúa subviraje o par de dirección, gracias a una dirección perfecta y un diferencial autoblocante muy mal ajustado.
En la pista, entonces, cobra vida., Donde el Caja de cambios manual de 6 velocidades Le encanta que lo maltraten y vale la pena con una experiencia solo superada por el cambio del MX-5.
Por supuesto, es tan discreto como un esmoquin cromado y tan elegante como una cena romántica en tu tienda de kebab de confianza, pero la estética digna de Mazinger-Z te recompensa con una aerodinámica muy bien estudiada, que garantiza una curva loca.
Si no buscas un coche que te haga pasar desapercibido y le das la máxima importancia a la experiencia de conducción, entonces 41 500 miles de euros La lista de precios será el mejor dinero gastado en su vida.
Los mejores autos deportivos "low cost": no necesitas ganar la lotería para divertirte
Hemos llegado al final de nuestro viaje. a través de los mejores autos deportivos a precio humano.
Por supuesto, todavía son autos caros en promedio, pero esta lista sirve para mostrar que hay autos por ahí que pueden ser el auto de todos los días, que no te obligan a rendirte o divorciarte para ser comprado y mantenido, pero eso, en la pieza correcta en el camino, pueden conseguir una sonrisa de 32 dientes en tu rostro.
Algunos más extremos, otros más moderados, todos los autos en nuestra lista ponen una sonrisa tonta en nuestro rostro, y siendo tan apasionados como tú, estamos seguros de que pueden ser un elixir de felicidad para quien los elija, palabra petrolhead.
E usted? Que hay de eso pensar? Estás de acuerdo con nuestras elecciones? Cuál carro ¿Qué falta en la lista habrías puesto?
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Sparco S002093RS1S Performanti Mechanics Glove, Rojo, S
- Alto grado de absorción de vibraciones.
- Alto agarre del guante
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- Funciona con todos los automóviles y camiones ligeros compatibles con OBD2 / EOBD de la marca (en los Estados Unidos, vehículos desde el año ...
