La gente me pregunta a menudo ”:“ ¿Cuál es el coche más rápido que has conducido? ”.
También hay muchas listas de los coches más rápidos del planeta Tierra, con documentales y programas temáticos dedicados a ellos. Pero hoy me gustaría moverme lo miro al otro lado de la escala: ¿Cuáles son los autos más lentos del mundo?
Ciertamente si retrocediéramos en el tiempo encontraríamos pan para nuestros dientes: sin ni siquiera salir del Bel Paese, la primera versión del FIAT 500 hasta 1973 no alcanzaba los 100 km / h ni siquiera cuesta abajo ...
Entonces me hice esta pregunta, un poco inusual: ¿Cuáles son los autos más lentos de los últimos 10 años?
Se examinarán los coches vendidos en el mercado italiano desde 2009 hasta hoy, y sólo tendremos en cuenta los datos declarados por el fabricante, centrándonos sobre todo en la aceleración de 0 a 100 km / h.
Prepárense para correr, porque en mi opinión en 100m muchos de ustedes son más rápidos que estos autos… con gran carácter, por así decirlo. ¿Quién se irá a casa con la primera Copa Tech Princess Tartuca?
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10ª: Land Rover Defender 90 TD4
El primero con el que nos acercamos a los coches más lentos de la década es un monstruo sagrado del automovilismo mundial, el legendario Land Rover Defender.
La nueva versión llegará este año, y tendrá interior… existente, chasis para turismos y no para vehículos todoterreno y motores con potencia de hasta 380 CV.
Hoy, sin embargo, obviamente hablamos de la versión vendida de 2006 a 2016 del legendario vehículo todoterreno nacido en 1948.
El Defender 90 TD4 está equipado con un motor turbodiésel de cuatro cilindros y 2.4 litros con 122 hp, acoplado a tracción total y una caja de cambios manual de 6 velocidades. Es el coche más potente de nuestra lista, pero también uno de los más pesados., deteniendo la escala más allá de i 1600 Kg..
El resultado es de hecho uno Sprint de 0 a 100 km / h en unos respetables 15,8 segundos, lo que la convierte en la Ariel Atom de nuestra lista.
Incluso si hubiera autos más lentos que ella en la lista tanto hace 10 años como ahora, lo elegí porque incluso si es el más rápido de 0 a 100, como velocidad máxima ... es la más lenta, con una velocidad máxima de solo 132 km / h.
Entre los coches vendidos en Europa, tiene el récord de los coches más lentos de la década considerando solo la velocidad máxima.
En la carretera, de hecho, el Defender nunca se ha sentido demasiado cómodo. La posición de conducción es increíblemente incómoda, la dirección es imprecisa y el agarre a la carretera está ahí, pero no infunde demasiada seguridad.
Siempre ha dado lo mejor de sí mismo en todo terreno., donde la excelente tracción total y el peso relativamente bajo lo convierten en uno de los vehículos todoterreno más populares de todos los tiempos.
9ª: Hyundai i10 1.0 Ecopack
Aquí volvemos a la más pura actualidad, hablando de nuevo Hyundai i10, recién reformado.
El pequeño rival coreano del Panda es un Segmento A realmente bueno, capaz de ofrecer un confort excelente, un montaje y equipamiento superiores y una conducción fácil y relajante.
Por ahora, el único motor disponible para el i10 es el ahora clásico. 1.0 motor atmosférico de tres cilindros con 67 CV. Este motor, a pesar de los números no tan impresionantes, logra dar al i10 una buena vivacidad, gracias también a su peso de solo 921 kg.
Hyundai, sin embargo, también ofrece una versión llamada "Ecopack“, Que ofrece una serie de trucos para consumir lo menos posible.
Entre estos, encontramos la homologación para solo cuatro personas, llantas más pequeñas y estrechas de solo 14 pulgadas y, sobre todo, una relación de transmisión diferente.
¿Qué significa esto? Su caja de cambios manual de 5 velocidades recibe relaciones significativamente más largas, con el fin de reducir los regímenes del motor a velocidades constantes y así minimizar las emisiones y el consumo.
Esto, sin embargo, lógicamente va en detrimento de las actuaciones, que se sitúan en 16,8 segundos en el clásico 0-100 km / hy 147 km / h de velocidad punta. Estas actuaciones de "gritos" le valieron el primer lugar no exactamente envidiable entre los autos más lentos lanzados en esta década que acaba de comenzar.
Por supuesto, la eficiencia gana, pero si quieres un mínimo de garbo, quizás valga la pena mirar la versión normal, o el 1.0 turbo de 100 CV que llegará pronto.
8ª: Renault Clio 1.0 sCe
Nos quedamos en 2020 para nuestro octavo lugar, que por pura casualidad quedó en segundo lugar en la competencia mucho menos importante "Coche del año". Bah, sigamos adelante con nuestra Tartuca Cup.
Vamos a hablar de Renault Clio que ahora en su quinta generación está logrando cifras de ventas realmente impresionantes.
De hecho, en febrero de 2020 fue el coche más vendido en toda Europa, desbancando al legendario Volkswagen Golf por primera vez en los últimos 3 años.
El Clio está convenciendo a muchos clientes por su línea siempre impresionante, por los interiores refinados y bien cuidados y por su excelente facilidad de conducción, capaz de combinar comodidad y placer de conducción.
En este excelente cuadro también hay excelentes motores, como el 1.0 y 1.3 TCe turbobenzina o el inmortal 1.5 dCi.
En la gama Clio, sin embargo, también hay un motor que ciertamente es de bajo consumo, pero no muy vivo.
Hablo de hecho del tricilíndrico 1.0 sCe aspirado naturalmente 65 CV, colocado en la base de la gama Clio.
Este motor, que encontramos en la versión de 70 CV del Dacia Sandero y del Renault Twingo, por nombrar dos, tiene buen silencio, pocas vibraciones pero, ay rendimiento moderado.
El recuento del tiempo de 0 a 100 km / h se detiene solo después de 17,1 segundos, y usando las 5 marchas del motor que puede alcanzar 160 km / h. Es el más rápido en la derecha de la competencia, digamos que es nuestro Bugatti Veyron!
Sin embargo, teniendo en cuenta la flema con la que alcanza los 100 km / h, creo que realmente se necesita mucha paciencia para alcanzar ciertas velocidades.
Séptimo: FIAT Qubo 7 Natural Power
Llegamos a Italia para, debo admitirlo, uno de mis coches compactos favoritos: FIAT Qubo.
Seguro, se deriva de la furgoneta Fiorino. Ciertamente, nunca ganará el concurso de elegancia de Villa D'Este. Por supuesto, no se conduce como un Lotus.
El Qubo, sin embargo, tiene una gran simpatía de su lado, una conducción que es cualquier cosa menos una “camioneta” y una increíble cantidad de espacio a bordo. En menos de 4 metros, ofrece 5 asientos realmente cómodos, espacio para mucho equipaje, muchos compartimentos portaobjetos y puertas traseras correderas muy cómodas.
La insonorización no es para nada terrible, al contrario: los viajes con el Qubo son posibles y muy cómodos, dados los metros cuadrados de espacio y la gran luminosidad que ofrece.
El motor perfecto para él es el turbodiésel 1.3 MultiJet de 95 CV, que ciertamente no son muchos pero le dan vida y muy moderado en el consumo. Quizás en la versión Trekking, con neumáticos M + S y protecciones “todoterreno”.
Sin embargo, si los costes de funcionamiento lo son todo para ti, FIAT ofrece el Qubo Natural Power, con el motor 1.4 Fuego con solo 69 CV alimentado por gasolina y metano.
Aquí, si tuviera que elegirlo, a menudo se encontrará en la tableta: lo 0-100 de hecho se cubre en unos buenos 17,5 segundos. Con un solo pasajero a bordo. Este resultado lo convierte en el poseedor del récord de autos más lentos en la lista de hoy. ¡Si no fuera por los autos más viejos, ella sería la ganadora!
Si desea realizar viajes largos por autopista con 5 ocupantes y su equipaje, es posible que no vea la 149 km / h velocidad máxima. Quizás.
6: Opel Corsa 1.0
Retrocedamos un poco en el tiempo, volviendo a la cuarta serie de Opel Corsa.
Esta generación, producida de 2006 a 2014, compartió piso con nuestro FIAT Grande Punto.
Por este motivo, de hecho, conducía bien, y también ofrecía versiones de buen rendimiento como el tope de gama OPC, equipado con un 1.6 con 192 CV.
En la base de la gama, sin embargo, estaba el motor 1.0 de tres cilindros aspirado por "pozo" 60 HP, que se elevó a 65 en 2010.
A pesar de este increíble aumento de potencia, la versión básica del Opel Corsa ha mantenido su increíble rendimiento a lo largo del tiempo.
El tiempo necesario para pasar de 0 a 100 km / h se cronometró de hecho en segundos 18,2, con una "velocidad máxima" de 150 km / h.
Como todos los autos más lentos que aparecen en esta lista, en la ciudad hizo su buen trabajo de motor confiable, parque y dócil.
Lo cierto es, sin embargo, que en cuanto se sale de las zonas límite de 50 km / h, el pequeño tricilíndrico está realmente en problemas.
Si deseaba ahorrar aún más, este motor también estaba disponible en GLP. Opel, sin embargo, nunca declaró el 0-100 de la versión de gasolina. Quizás, mejor así ...
5o: FIAT Panda / Punto Classic 1.2 Natural Power
Volvamos en 2010 para hablar de dos coches queridos en nuestro país, o los más vendidos. FIAT Panda y Punto Classic Natural Power, es decir, alimentado por metano.
Por un lado, el Gingo ... perdón, la segunda serie de Panda, uno de los autos más populares y queridos en Italia, con su línea cuadrada y agradable y características que ni siquiera encontramos en el Panda de hoy, como navegador con pantalla táctil, techo corredizo doble y control de crucero.
Su elevado puesto de conducción, el espacio a bordo y la ingeniosa palanca de cambios levantada son algunos de los detalles más populares del Panda 169, que seguro que todos habéis conducido o al menos disfrutado como pasajero.
Por otro, el inmortal Punto Classic 188, producido entre 1999 y 2010. Fiable, espacioso y bastante agradable de conducir, el subcompacto italiano sigue siendo uno de los coches más fáciles de encontrar en nuestras ciudades.
Fue tan apreciado por la relación calidad / precio que en los 5 años de convivencia con el Grande Punto más moderno royó a muchos clientes a su hermana menor.
Por supuesto, no es el más bonito, ni el más robusto, ni el más equipado. El Punto se centra en la sinceridad y en una dosis bastante grande de carácter., que la hacen agradable y querida por todos sus dueños.
Estas dos piezas de la historia italiana están unidas por la versión impulsada por metano del legendario 1.2 Fuego, en este caso capaz de 52 CV.
El 1.2 Fire de cuatro cilindros probablemente el motor más popular en Italia, llegó hasta la fecha en Panda, 500 e Ypsilon. Un verdadero pilar del automovilismo italiano, que cada uno de nosotros ha conducido al menos una vez en la vida.
He elegido mencionar a estos monstruos sagrados juntos porque comparten, además del motor, la asombrosa 0-100 km / h: ronda de 19 segundos. ¡Me gusta esto! ¿Votar?
Los dos coches muy italianos diferían en la velocidad máxima, de 140 km / h para el Panda y 145 km / h para el Punto Classic.
En verdad, incluso en la versión de gasolina no es un rayo de guerra, pero su increíble confiabilidad y la capacidad de soportar incluso la negligencia más severa por parte de los propietarios lo hacen adecuado para un automóvil de batalla para la ciudad como el Panda, o un manitas capaz de satisfacer las necesidades de una familia como la Punto.
Con el metano que te echa una mano, entonces, los costos operativos se reducen con cada kilómetro recorrido. Por supuesto, sin prisas.
4ª: Lada Niva 1.7
Para algunos de ustedes, su comercialización real durante los últimos 10 años será una sorpresa.
En las zonas donde vivo, o en la provincia de Turín, al pie de los Alpes, este coche siempre ha sido increíblemente popular, casi como si quisiera volver a casa. Y te diré más: aunque es un poco más difícil importarlo, el mítico Niva todavía se vende hoy, homologado Euro 6, como Lada 4x4. 44 años después de su lanzamiento.
si porque Lada Niva, aunque construido en la fábrica rusa de Togliatti, desde 1976 se ha construido sobre la base de nuestro querido FIAT 124.
Incluso el motor, un 4 cilindros 1.7 80 CV, se deriva directamente de los motores FIAT de los años 60 y 70.
La calidad de construcción es muy básica, los interiores son espartanos, el espacio es pequeño y las actuaciones son nada menos que aletargadas. los 0-100 se cubre en 19,1 segundos muy soviéticos, y alcanza la asombrosa velocidad de 137 km / h.
Pero entonces, ¿por qué este todoterreno de casi 50 años sigue siendo tan querido en Italia y en otras zonas de Italia?
Porque si en la carretera es una explosión total del pasado, todoterreno el Niva cobra vida.
De hecho, pesa solo 1210 kg, tiene neumáticos altos y estrechos y es muy compacto, solo 3 metros de largo y 70 metros de ancho y menos de 1,70 m. Pero sobre todo, la Niva tiene tracción total permanente con diferencial central bloqueable, y esto la convierte en una auténtica cabra montés, muy ágil todoterreno y especialmente sobre nieve.
También ocupará el cuarto lugar entre nuestros coches más lentos, pero también es uno de los todoterreno más capaces y sencillos que existen.
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3ª: Renault Kangoo 1.5 dCi 68 CV
Otro multiespacio sube al tercer escalón del podio, que sin embargo supera a nuestro propio FIAT Qubo debido a sus dimensiones decididamente más generosas.
Renault Kangoo de hecho, es una de las furgonetas más populares de su segmento.
Cómodo, espacioso, muy fácil de conducir y de bajo consumo, desde principios de la década de 2000 el Renault Kangoo ha sido una de las primeras opciones para familias numerosas, autónomos y para satisfacer nuestras aficiones.
Entre los muchos motores válidos para elegir, sin embargo, había un motor totalmente orientado hacia la economía y el bajo consumo.
Estoy hablando de los famosos 1.5 dCi, uno de los motores fundamentales del Grupo Renault hoy también, pero en una versión individual 68 CV.
En Twingo y Clio, este pequeño diésel de 4 cilindros está bien. En un vehículo dedicado a la carga y con un peso de casi 1400 kg, sin embargo, un motor así definitivamente tiene poca potencia.
El rendimiento demuestra que todo está bien: de hecho, se necesitan 19,6 segundos para alcanzar los 100 km / h desde parado, y nuestro multiespacio es capaz de llegar 147 km / h después de un largo, largo lance.
Ok, el máximo ahorro, pero en mi opinión esto es demasiado ...
2ª: Smart Fortwo Cdi
Aquí llegamos a una de las partes importantes de mi lista, el automóvil que estaba convencido de que ganaría esta lista.
Smart Fortwo (tanto Coupè como Cabrio) nunca ha sido un rayo de guerra, ni siquiera en las versiones más extremas firmadas por Brabus.
En la gama de la segunda serie de Fortwo, producida de 2007 a 2015, había sin embargo un automóvil que era un indudable obra maestra de la ingeniería, Smart Fortwo Cdi.
De hecho, esta versión de Fortwo está equipada con un notable 800 turbodiésel de tres cilindros con 45 CV y 130 Nm de par, equipado con un altísimo nivel tecnológico.
Esta pequeña joya no solo era el motor más fiable de la gama Smart, pero es uno de los autos más eficientes en combustible de los últimos 20 años, capaz de viajar hasta 30 km con un litro.
El sonido del escape, sin embargo, es realmente terrible y en la carretera no es exactamente un deportivo de pura raza, a pesar de la presencia de la suspensión trasera cónica de tracción trasera con Ponte De Dion.
La desventaja que da un consumo tan bajo es la actuaciones, que merecen la Copa de Plata de la Copa Tartuca. El 0-100 se cubre en 19,8 segundos, para una velocidad máxima limitada electrónicamente a 135 km / h.
Si no consigue ganar la Copa por poco tiempo (de hecho, no tanto ...) tendrá que conformarse con un honorable segundo puesto.
Al ser un coche puramente urbano podemos perdonarlo por este marcado "perezoso", al final no tiene por qué salir a pista.
Por supuesto, si empezamos a pensar en cajas de cambios robóticas que son cualquier cosa menos rápidas, no queremos buscar una usada en la web ...
Menciones honoríficas ... de la India
Antes de llegar al ganador de esta primera edición de la Tartuca Cup, No pude dejar de mencionar dos excelentes exclusiones., campeones que no pudieron participar para el cierre de nuestro torneo a autos no vendidos en Italia.
Estos campeones son dos autos que provienen de un país con una industria automotriz en constante crecimiento: India.
Dada la población de más de mil millones de personas y la presencia de grandes megaciudades de más de 10 millones de personas, quienes poco a poco se las arreglan para pagar un automóvil no son muy exigentes.
Todo lo que sea cómodo en la ciudad, manejable, económico de mantener, espacioso y más seguro que una motocicleta es bienvenido. Incluso los más lentos son amados aquí..
Para satisfacer este hambre de coches económicos y manejables, el gigante indio Tata (propietario, entre otros, de las marcas Jaguar y Land Rover) ha lanzado Tata Nano.
Nacido en 2008, el Nano es famoso en Europa por haberse convertido en todos los aspectos el auto más barato del mundo.
Equipado con cuatro puertas, cuatro asientos, radio y un sistema de aire acondicionado muy potente (indispensable en India), el Nano solo cuesta el equivalente a 2000 euros. ¡Nuevo!
Con esta cantidad, se llevó a casa un automóvil real, equipado con un Motor de gasolina de 2 cilindros de 624 cm³ y 38 CV.
El motor está montado en la parte trasera, debajo del compartimento de carga al que, sin embargo, solo se puede acceder desde el interior del automóvil abatiendo los asientos traseros.
Todos los pequeños sacrificios que llevan el precio a niveles sin precedentes.
Sí, pero ¿la actuación? Aquí, parafraseando a Aldo, Giovanni y Giacomo "Siendo el modelo básico, el motor falta un poco ..."
A pesar de pesar solo 600 kg, Tata Nano "Sprints" de 0 a 100 en 29,4 segundos y alcanza los 105 km / h, corriendo por el trono de los autos más lentos del mercado mundial.
Quizás en Bangalore se sienta a gusto, en el Turín-Milán la veo no muy cómoda ...
Su carrera terminó en 2018 y las ventas fueron muy bajas en comparación con las expectativas.
De hecho, el público indio consideró al Nano demasiado espartano e inseguro, decretando su final prematuro.
De un medio fracaso a un coche querido en el país asiático, el coche más lento de toda la India, sin embargo, es el Embajador de Hindustan. Este auto fue construido entre 1958 y 2014 prácticamente sin modificaciones, y es una versión licenciada del Morris Oxford, un auto inglés nacido en 1956, este auto es famoso por ser EL taxi indio, y en su larguísima trayectoria ha llegado hasta la ultima decada.
¿Y cómo llegó ahí? Muy, muy lentamente.
La Ambassador 1.5 DSL, equipado con un motor Isuzu diésel bien aspirado 34 CV, de hecho alcanza los 104 km / hy "acelera" de 0 a 100 km / h en… .. 68 segundos. Sesenta y ocho !!
En el lado positivo, el Ambassador tiene total indestructibilidad, excelente habitabilidad y una estética tan agradable que podemos perdonar su lentitud. Más o menos.
1: Chevrolet Matiz 800 Automatiz
Y el primer ganador de la Tartuca Cup es…. Chevrolet Matiz !! * APLAUSOS Y FUEGOS ARTIFICIALES *
La pequeña estadounidense-coreana (ya de esta improbable asonancia era la favorita) es la reina de los coches más lentos de los últimos 10 años.
No todo el mundo sabe que el pequeño Matiz es nace de un proyecto futurista de Giugaro rechazado por FIAT.
De hecho, el fabricante con sede en Turín concibió el Lucciola, un pequeño tres puertas con carrocería e interior en materiales reciclados y tren motriz híbrido. En 1993 Giugiaro propuso su Lucciola al Grupo FIAT como reemplazo del Cinquecento. FIAT, sin embargo, se redujo debido a los muy altos costos del proyecto.
La empresa coreana Daewoo, que colaboraba desde hacía años con Giugiaro, se interesó y compró el proyecto Lucciola. Esto se simplificó, se agregaron tres puertas y listo, en 1998 el mundo vio el Daewoo Matiz.
El pequeño coreano tuvo un éxito rotundo en sus primeros años de producción, gracias a su bajo precio, excelente habitabilidad y una estética extraña pero descarada.
Desde 2005 Daewoo, ya en la órbita de General Motors, cerró sus puertas en Europa, reemplazado por la más famosa marca Chevrolet. Con la marca estadounidense Matiz continuó su éxito hasta 2010, el año en el que abandonó las listas de precios, reemplazado por Spark.
El Matiz ganador de nuestros 10 autos más lentos es un poco especial y tiene una combinación realmente ganadora en este… ¿deporte?
De hecho, está equipado con un motor 800 de tres cilindros aspirado con 52 CV, junto con un Transmisión automática de 4 velocidades.
Este cambio decididamente anticuado le da a esta versión de Matiz el nombre más genial que jamás haya escuchado: AUTOMATIZ. Poesia pura.
Pues el Automatiz gracias a sus potentes 4 marchas y al par de 68 Nm consigue llegar 135 km / hY llegar a 100 por hora desde parado en "solo" 21,9 segundos.
Solo puede estar ahí Chevrolet Matiz Automatiz el auto más lento de los últimos 10 años, y el ganador de la Tartuca Cup !! ¡Felicidades! ¡Júbilo en todo el reino!
¿Aquí están los autos más lentos de la década? ¿Cuál será la próxima Copa?
Y así termina un emocionante viaje hacia los meandros más débiles de las listas de precios y la historia del automóvil.
Agradecemos a todos los competidores que llegaron a la final hoy, no fue fácil llegar ... ¡a tiempo para la ceremonia de premiación!
Demos otro aplauso a los componentes del podio de los coches más lentos de los últimos 10 años: Renault Kangoo, Smart Fortwo Cdi y el ganador, Chevrolet Automatiz.
¿Cuál será el próximo súper desafío que veremos juntos?
¿Los coches más pesados? ¿El más rápido? ¿El menos poderoso? ¿O el más caro?
¡Voy a ver una carrera de Fórmula 1, tengo que desintoxicarme de esta falta de flema!
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