Conocer el mercado y las ventas del automóvil en tu continente es fundamental para poder comprender el presente y el futuro de este mundo. Por esto hoy veremos juntos cuáles son los 10 coches más vendidos en Europa en el primer semestre de 2021. La reina sigue siendo, sin duda, el Volkswagen Golf: sin embargo, hay muchos rivales feroces, comenzando desde Peugeot 208, la primera flecha en el arco de Stellantis que desafía la supremacía del Grupo VAG. Bienvenido a Automático para tontos, la columna que te cuenta los detalles del mundo del automóvil, de forma sencilla. ¿Estás listo? ¡Vamos!
La reina de los coches más vendidos en Europa sigue siendo ella, Volkswagen Golf: 14 años en la cima
Obviamente partimos de la medalla de oro, la primer lugar, donde encontramos una confirmación que ha durado mucho tiempo 14 años: Volkswagen Golf. El compacto alemán, aspirante al título de coche más vendido de la historia, sigue cosechando éxitos y superando a cualquier otro coche en Europa al obtener la medalla de oro. Según los datos de Nato Dynamics, en los que nos basamos para nuestro análisis en profundidad, 6 golf se vendieron en los primeros 2021 meses de 124.445, Un 5% más que en 2020.
Aunque la octava generación sigue provocando muchos debates por su estética aún no apreciada del todo y por el interior demasiado delicado, el coche insignia de la Casa de Wolfsburg ha convencido a más clientes que cualquier otro coche en Europa. Gracias a su versatilidad, y sus muchas caras. El golf de hecho no sobresale en ningún campo, pero es excelente en todo.. Práctico, sabroso, deportivo, espacioso, económico, metano, híbrido, diésel, completo o pragmático: en la gama Golf hay un coche para cada necesidad.
Desde el deportista hasta el empleado, desde la familia hasta la carrera individual, durante más de 40 años el Golf se ha sabido adaptar perfectamente a todos los contextos y necesidades. Desde los deportivos GTI, GTD y GTE y R, hasta el metano TGI, desde las pragmáticas versiones Life hasta la muy completa R-Line, con todos los motores turboalimentados desde 110 HP hasta 320 de la R, siempre hay un Golf para todos los gustos. Entonces, gracias a Plataforma MQB El Golf 8 se conduce bien, es tecnológico (quizás demasiado, con todos sus controles táctiles), ofrece el espacio necesario para una familia joven (para los que necesitan más espacio está la familiar Variant), es ágil en la ciudad y en el al mismo tiempo excelente en viajes largos. El golf sabe hacerlo todo bien: por eso, sin duda, merece el primer puesto.
En segundo lugar, un pequeño, sabroso y completo: Peugeot 208
Sigue a una distancia segura, pero no demasiado, un automóvil que con su segunda generación realmente ha hecho una explosión: Peugeot 208, el Coche del Año 2020. La pequeña francesa convenció bien Clientes 113.016, issandosi al segundo entre los coches más vendidos en Europa, con un crecimiento del 33% en comparación con 2020. El crédito de todo este éxito se debe sin duda aestética realmente exitosa, personal y original, tanto por dentro como por fuera, pero no solo.
208 también convence al volante, con excelente facilidad de conducción, un notable nivel de comodidad y una hermosa calidad de construcción. los espacio también es bueno para su categoría, con los asientos traseros quizás un poco sacrificados en el altar de la estética. En el interior, entonces 208 sorprende con un interior único y original, tanto que parece ser de una categoría claramente superior. Las líneas son cautivadoras, la tecnología excelente y el puesto de conducción muy particular. El pequeño volante y la alta instrumentación típica dei-cockpit divide las almas entre los que aman y los que odian esta solución, pero ciertamente nunca te deja indiferente. El mérito de todas estas cualidades es Plataforma modular CMP, a lo que se suma una oferta que satisface tanto a los pragmáticos con las versiones Active y Allure como a los más exigentes, con las completas GT Line y GT.
Sin embargo, falta una versión GTI abiertamente deportiva y, por ahora, no hay un motor híbrido en la lista. Sin embargo, el pequeño francés lo compensa con motores de gasolina y diésel de 75 a 130 CV, con lo muy interesante eléctrico e-208 de 136HP y más de 300 km de autonomía real. Un automóvil pequeño completo y exitoso, que también representa el primer automóvil llevado al top 10 por Stellantis, lo que le da a Volkswagen un gran momento difícil en este 2021.
Toyota Yaris cierra el podio de los coches más vendidos de Europa: la fuerza del híbrido
Para cerrar el podio entre los coches más vendidos en Europa hay un auténtico superventas en el Viejo Continente: Toyota Yaris. El ahora ex Piccolo Genius cosechó éxitos increíbles desde 1998, año del nacimiento de la primera generación revolucionaria, y hoy, ahora en su cuarta serie, alcanza su plena madurez. En los primeros 6 meses de 2021 Yaris anotó 112.028 inscripciones según Jato Dynamics, mereciendo el tercer lugar. Son 1.000 menos que el Peugeot 208 y un buen 51% más que el año pasado.
Un gran resultado para un coche lanzado con grandes expectativas el año pasado y galardonado con el prestigioso premio. Coche del año 2021. Basado en el plataforma modular Toyota TNGA en versión B, Yaris abandona con esta cuarta generación el aspecto tranquilizador y tradicional de las tres series anteriores para abrazar unEstética atrevida, original e inconfundiblemente japonesa. Pequeño pero bastante espacioso para su tamaño, el Yaris es original y agradable a la vista, tanto en el exterior como en el interior donde recibe con materiales de buena calidad y una amplia y práctica pantalla de infoentretenimiento. También se conduce muy bien gracias a un bonito cuadro y un peso muy reducido..
La gama italiana es bastante sencilla, con acabados Trend y Active, muy espartanos y esenciales, otros más refinados como Lounge y Premiere y tres motores muy diferentes. Entre el pueblo 1.0 por 70 CV y el muy deportivo GR Yaris con 261 CV y tracción a las cuatro ruedas, la parte del león lo hace Yaris híbrido. Equipado con un sistema renovado con un motor de tres cilindros y 1.5CV 90, dos motores eléctricos y la caja de cambios E-CVT, el sistema de propulsión DynamicForce ofrece 116 CV, excelente manejabilidad y muy bajo consumo de combustible. Yaris es el único automóvil japonés en la lista, el único abanderado del gigante mundial de Toyota.
Del podio de los coches más vendidos de Europa, el Renault Clio por primera vez desde su lanzamiento.
De Japón volvemos a Francia para averiguar quién ocupa el cuarto puesto entre los coches más vendidos en Europa, es decir Renault Clio. La prestigiosa quinta generación del compacto francés ha sumado Unidades 109.556 vendidas, unos 3.000 coches desprendidos del Yaris. Los números de junio sin embargo ellos dicen como Clio en este mes ha perdido un 40% en comparación con 2020, un descenso que sin embargo no afecta a su excelente éxito comercial.
El pequeño francés, lanzado hace dos años, es de hecho uno de los los compactos más populares del mercado. Gracias a unestética amada por todos que incorpora la mayoría de los rasgos de la cuarta generación más vendidos, mostrando un estilo personal, moderno y agradable. En comparación con el anterior, sin embargo, si fuera del mantra era "el equipo que gana no cambia", la revolución se llevó a cabo en el interior. Mucha calidad de construcción, excelente disponibilidad de espacio y un gran equipamiento tecnológico son los puntos destacados de Clio visto desde el interior, que se confirman con un excelente comportamiento en carretera. La plataforma CMF-B permite un marco rígido y comunicativo verdaderamente exitoso, capaz de ofrecer una excelente facilidad de conducción con un confort de conducción desde los primeros lugares de la clasificación.
Buena insonorización y capacidad para afrontar trayectos largos, ya que excelentes son las motores, de 65 a 140 CV. En Italia, la versión más popular es el excelente 1.0 TCe LPG 100 CV, animado y económico, mientras que la versión es cada vez más popular. Híbrido completo E-TECH da 140 CV. Un sistema innovador y tecnológico, que probamos hace unos meses y del que encuentra nuestra prueba de manejo Quienes son fanáticos de la tecnología.
En quinto lugar, otro Stellantis: Opel Corsa, el compacto pragmático
Pasemos ahora de un francés a un alemán que, sin embargo, puede hablar el idioma de París. Allí quinto clasificado entre los coches más vendidos en Europa se encuentra de hecho Opel Corsa, ahora en su sexta generación, la primera del Grupo Stellantis. El franco-alemán de hecho ha totalizado 107.709 coches vendidos, un 36% más que en 2020. Bajo la piel, Corsa comparte la mecánica y la mayoría de características con el Peugeot 208, de la que también toma los motores.
Sin embargo, en comparación con los franceses, el Corsa luce un aspecto más clásico y tranquilizador., de líneas deportivas y compactas pero menos atrevidas que la hermana del León, y también y sobre todo por dentro. Aunque el equipamiento tecnológico es casi el mismo, Opel Corsa tiene líneas más racionales y tradicionales, comenzando por la posición de conducción casi perfecta, mucho menos atrevida que el polémico i-cockpit. Excelente calidad de construcción y disponibilidad de espacio, que se combina con uno disponibilidad tecnológica de primer nivel, incluidos los excelentes faros Matrix LED, una rareza en la categoría.
En la carretera, el Corsa no es el compacto más deportivo ni el más emocionante. Sin embargo, difiere mucho del primo 208 por uno. conducción más madura, compuesta y con un coche de categoría superior, sin sacrificar la agilidad y la comodidad que tienen los franceses. Aquí también falta una versión deportiva GSi u OPC, con la versión más potente representada por el Corsa-e. Aqui tambien lo bueno 1.5 diésel 100 CV para los que hacen muchos km, mientras que es excelente en todos los contextos 1.2 turbo con 100 o 130 CV, ambos con transmisión manual y automática.
El primer SUV entre los coches más vendidos en Europa ocupa el sexto lugar: Peugeot 2008
Al sexto lugar entre los coches más vendidos en Europa encontramos el primer SUV del ranking, Peugeot 2008. El Grupo Stellantis no sobresalió en la clasificación general, pero ganó el cetro en la categoría más popular del momento, SUV y Crossover, con el 2008. En 2021, la segunda generación de los franceses de ruedas altas. Unidades 106.243 vendidas, superando a todos los rivales. Su mérito fue y es el de aver trajo todas las grandes cualidades del 208 al mundo de los SUV.
¿Cuales? Primero que nada estilo: hermosa a la vista y mucho más cautivadora que la anterior, 2008 luce un look atrevido y original tanto por dentro como por fuera, como la hermana pequeña 208. En el interior, el espacio también es muy generoso detrás y en el maletero., definitivamente más de 208. El tablero luego lo retoma directamente su hermana pequeña, de quien hereda las líneas únicas, particulares e impresionantes. La tecnología a bordo también fue excelente en 2008, con el panel de instrumentos digital también en 3D, la pantalla de infoentretenimiento en voladizo y todos los ADAS de última generación. Luego está el i-cockpit, la configuración de conducción de Peugeot con el volante pequeño y bajo y la instrumentación elevada.
Al volante, el 2008 es más cómodo y silencioso que el 208, al tiempo que hereda su agilidad y excelente manejo entre curvas.. Comparado con el 208, 2008 ofrece solo el motores turbo de 100 y 130 CV, tanto gasolina como diésel, con el 1.2 de tres cilindros llegando hasta 155 CV. También en 2008 falta un motor híbrido, que, sin embargo, se compensa con la presencia del e-2008. Equipado con la misma mecánica que las versiones eléctricas del Corsa y el 208, debido a las mayores dimensiones se detiene en poco más de 250 km de autonomía, mientras que el 136HP siempre empuja bien.
Desafío al último automóvil entre los SUV: para un puñado de automóviles, el Volkswagen T-Roc es el séptimo
El segundo y último SUV en este top 10 es otro automóvil popular, Volkswagen T-Roc, que está satisfecho con el séptimo lugar assoluto. El desafío entre el sexto y el séptimo lugar fue el más reñido, con un puñado de ejemplares separando a los dos contendientes. T-Roc de hecho ha totalizado 103.143 unidades vendidas, solo 100 autos menos que en 2008. A pesar de estar en el mercado desde hace más de 4 años, T-Roc sigue haciendo pasar un mal rato a todos los competidores más jóvenes desde 2008. Más grande y espacioso que la propuesta de Stellantis y equivalente a un Golf, T-Roc se basa en la misma plataforma MQB que el famoso compacto alemán.
Gracias a su larga presencia en el mercado, T-Roc es bien conocido y apreciado en Italia y en Europa. Gracias a una excelente disponibilidad de espacio, a los motores adecuados para cada necesidad y a unestética agradable y reconocible. En el interior, por otro lado, el T-Roc no tiene la calidad de su hermano Golf "low shot", con algunos Solo plásticos de calidad suficiente. La tecnología también es de la generación anterior en comparación con el Golf 8, pero esto es una ventaja para muchos. De hecho, no tiene el alboroto de los controles táctiles de su hermana, y sigue confiando en las queridas y viejas teclas físicas. T-Roc también sorprende por sus configuraciones sorprendentemente pragmáticas y completas. La configuración básica de Style ya tiene todo lo que necesita, mientras que las más refinadas Advanced y R-Line ofrecen más que un capricho.
Al volante, T-Roc es cómodo, práctico y agradable, con excelente visibilidad y conducción predecible y tranquilizadora. Los motores, todos turboalimentados, oscilan entre 110 y 300 CV sobre la versión deportiva T-Roc R. El más equilibrado, sin embargo, es el 1.5 TSI con 150 CV, parque y vivaz. Sin motores híbridos, de metano o eléctricos para el T-Roc. La única variación del tema es la versión. Cabrio, el único SUV descubierto en el mercado.
El octavo de los coches más vendidos en Europa es italiano: FIAT 500, propulsado por electricidad
Todos "octavo lugar entre los coches más vendidos en Europa encontramos el primer y único automóvil italiano, FIAT 500. Este es también el cuarto coche del Grupo Stellantis en la clasificación, y anotó 96.370 coches vendidos, tanto térmicos como eléctricos. Sí, porque a pesar de la antigüedad del proyecto nacido en 2007, lLa versión térmica del 500 sigue siendo popular en toda Europa., y se vende en grandes cantidades en todo el continente.
Sobre todo gracias a unestética única, increíblemente reconocible y amado en todo el mundo, que une las versiones térmica y eléctrica. Tranquilo, divertido, agradable e intrínsecamente italiano, tanto el 500 clásico como el eléctrico son amados. La versión térmica, sin embargo, comienza a sentir el peso de los años en algunas situaciones, como la calidad de construcción, el espacio interior y la facilidad de conducción, excelente en la ciudad pero no excepcional fuera de las murallas de la ciudad. El motor más vendido es el nuevo y renovado 1.0 Híbrido de 70 CV, no super vivaz pero de muy bajo consumo. Perfecto para conducir en la ciudad, el 500 sigue cosechando éxitos a pesar de sus 14 resortes.
El mérito de esta novena posición, sin embargo, es sobre todo el nuevo 500 Elettrica, apreciado en casi todas partes. Con la versión térmica hay muy pocas cosas en común, empezando por el exterior. Hermosa e indiscutiblemente 500, la Elettrica es más madura, más cuidada, más crecida en tamaño y apariencia. En el interior ha mejorado mucho la calidad, así como la habitabilidad, el puesto de conducción y el sistema de infoentretenimiento, el nuevo Uconnect 5, entre los mejores en circulación. Al conducir, la plataforma dedicada funciona muy bien, lo que hace que el 500 sea ágil y muy divertido.. 118 CV empujan bien y la batería garantiza una autonomía real de unos 250/260 km. Entonces las versiones son hermosas Cabrio e 3 + 1 con una cuarta puerta trasera pequeña, que aumenta la exclusividad de un modelo verdaderamente exitoso.
En noveno lugar un low cost ... “adulto”: Dacia Sandero
Al noveno lugar encontramos un coche diametralmente opuesto al FIAT 500, un coche que hace que el pragmatismo y sentido práctico su caballo de batalla: Dacia Sandero. De hecho, el pacto rumano ha totalizado 95.126 inscripciones, obteniendo también el tercer lugar de la general en junio.
El mérito es todo para renovada tercera generación que abandona la austeridad de la serie anterior adoptando un entorno mucho más moderno y refinado. Adiós a la vieja plataforma dedicada al Clio II 1998. Sandero hoy comparte la base mecánica y la mayoría de los motores con el actual Clio V. El suelo es de hecho el CMF-B, lo que garantiza mucha seguridad, una gran disponibilidad tecnológica y, por último, pero no menos importante, una manejabilidad respetable. No es refinado ni divertido de conducir como el Clio, pero por el bajo precio. (con un ataque de alrededor de 9.000 euros) Sandero ofrece todo lo que puede pedir en un compacto. Estéticamente, hoy Sandero es un automóvil más agradable y moderno que nunca. Las líneas retoman la fisonomía de Clio pero muestran una personalidad distinta, especialmente al frente. En el interior encontramos mucho espacio y un salpicadero fabricado con materiales duros pero muy bien montado y muy completo.
Climatizador automático, ordenador de a bordo, infoentretenimiento de última generación. Hoy Sandero tiene todo lo que necesita en un automóvil moderno. En términos de motores, el compacto franco-rumano tiene un solo motor, el 1.0 de tres cilindros pero disminuyó en tres versiones. Uno aspirado por 65 CV, un turbo de 90CV y un turbo-GLP de 100CV, el más interesante, con 100 CV. La versión SUV es hermosa Stepway, el favorito en Italia, mientras que por ahora faltan las versiones diésel o híbrida.
Cierra el ranking un "revivido": Citroen C3 es el décimo coche más vendido en Europa
Hemos llegado al final de nuestro Top 10 de los coches más vendidos en Europa. En décimo y último lugar finalmente nos encontramos con una grata sorpresa: Citroen C3. El francés compacto tiene bien 5 resortes en los hombros, pero en el último año consiguió uno segunda juventud lo que lo convierte en el quinto coche del Grupo Stellantis en la clasificación. Los franceses anotaron 94.365 unidades vendidas, obteniendo así el décimo puesto de la general. Un resultado sorprendente teniendo en cuenta que es el más antiguo de los tres coches compactos del Grupo Stellantis, y el único hasta ahora. basado en la plataforma del 208 anterior.
A pesar de esto, C3 se aprecia gracias a unestética que hace un guiño a los SUV con generosa distancia al suelo y protectores laterales que recuerda al C4 Cactus. Estéticamente, el C3 es muy original y cautivador, con una buena dosis de personalidad, sobre todo después del restyling de este año que ha mejorado mucho su estética frontal. Por dentro, C3 es muy personal, con una estética minimalista pero refinada. Los materiales no son excepcionales, pero los ensamblajes son precisos, la pantalla de infoentretenimiento está bien colocada y hay muchos detalles particulares, como las molduras de colores en el tablero o las manijas de las puertas que se asemejan a las manijas de los bolsos y maletas de lujo. El arma secreta real de C3, sin embargo, es el comodidad. De hecho, no es el más divertido, ni el más rápido, ni el más maduro. Cuando se trata de comodidad de conducción, el C3 pone a todos en línea.
Gracias a una puesta a punto suave pero que nunca cede, y a unos amortiguadores realmente eficientes con topes neumáticos. GRAMO.Gracias a su bajo peso, el C3 es ágil y agradable de conducir. incluso con el motor básico, el 1.2 de 83 CV. Gracias a la masa reducida, tanto el rendimiento como el consumo son excelentes. Por último, muy bueno en cuanto a habitabilidad, tanto por delante como por detrás y en el maletero. El equipamiento de serie también es muy bueno a partir de niveles intermedios, con la versión básica Feel que en cambio obliga a comprar el aire acondicionado manual por separado. los motores son casi iguales a 208, con el 1.2 declinó en la versión aspirada por 83 CV y turbo de 110 CV. No hay versiones LPG ni eléctricas, pero para los que recorren muchos km las 1.5 Turbodiésel de 100 CV.
Pero, ¿cuál es el eléctrico más vendido de Europa? ¿Y el híbrido enchufable más vendido?
Nuestro análisis en profundidad sobre 10 coches más vendidos en Europa. Como de costumbre, También este año el Volkswagen Golf será el maestro, con muchos rivales feroces dispuestos a hacerle la guerra, el 208 y el Yaris en primer lugar. Estos datos pintan mercado europeo muy animado e interesante, donde el desafío entre el Grupo Volkswagen y el Grupo Stellantis. El grupo alemán sigue ocupando el primer lugar con sus modelos más vendidos, Stellantis me sigue con sus marcas y modelos de éxito en todos los segmentos. ¿Quién ganará esta reñida competencia? Lo más probable es que se produzca una colisión en el último automóvil, como entre Peugeot 2008 y VW T-Roc.
Pero ahora es tu turno: ¿cuál es tu favorito en la lista? ¿Estás de acuerdo con el primer puesto en Golf? ¿O preferirías otro coche a la cabeza? Hoy no hemos visto los porcentajes de ventas de automóviles. eléctrico, que son cada vez más populares, ni el ranking de los coches a batería más populares. En junio, Tesla Model 3 fue el segundo automóvil más vendido en la clasificación general europea, solo superado por Golf.. Pero ¿Será el coche eléctrico más vendido en Europa? ¿Y cuál será el híbrido enchufable más popular? Descubriremos todo esto en el próximas entregas de Auto for Dummies, cada viernes. ¿Dónde está? Pero aquí, en los fanáticos de la tecnología. ¡Hola!
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