Hace unos días la marca Genesis aterrizó en Europa, que para quienes sigan el mercado estadounidense no será nuevo. De hecho es el marca de lujo del Grupo Hyundai-Kia, que, tras haber obtenido excelentes resultados en el exterior, llega oficialmente a Europa. Y el primer producto fabricado específicamente para el mercado del Viejo Continente es Genesis G70 Shooting Brake. Es un camioneta deportiva, elegante y lujosa, que va a desafiar a los alemanes más temibles de Audi, Mercedes y BMW en su territorio. Averigüemos todo lo que esconde este sinuoso vagón.
¿Qué es Génesis? La marca premium de Hyundai llega ahora a Europa
Para entender qué es Genesis G70 Shooting Brake y a qué segmento pertenece, tenemos que Analizar de cerca el fenómeno del Génesis. Para muchos automovilistas europeos, esta marca puede no decir absolutamente nada.. ¿Que es eso? ¿De dónde es él? En pocas palabras, Genesis es la rama de lujo de Hyundai, con una relación muy similar a la entre Toyota y Lexus, entre Nissan e Infiniti y así sucesivamente. Sin embargo, lo que hace de Génesis una casa diferente es que no nació de cero como Genesis, sino de una familia de modelos Hyundai. Para entenderlo todo, debemos partir de 2008, el año de debut del estreno Hyundai Genesis.
Este sedán similar en tamaño a un BMW Serie 5 fue el segundo Hyundai más lujoso del mercado, solo superado por el excelente Equus nacido en 2009, rival del Mercedes Clase S y el BMW Serie 7. Ambos lucen mucho confort, tracción trasera y motores muy potentes., V6 o incluso V8 en el Equus, y a ambos se les ofreció un precios realmente interesantes. Con la misma configuración, Genesis y Equus cuestan entre 10 y 20 mil dólares menos que sus rivales europeos.
Y la cifra en dólares no es accidental: De hecho, Hyundai Genesis solo se vendió en los mercados de Asia, Oriente Medio y América del Norte. En Europa, por ahora el único Genesis que hemos podido tener es el Genesis Coupé, incomprendido pero excelente coupé también vendido en Italia entre 2011 y 2014, con poca suerte desde el punto de vista comercial pero dejando un gran recuerdo de sí mismo entre los apasionado. Y de hecho todo el Génesis en poco tiempo ganó muchos clientes. Mérito de la relación calidad-precio antes mencionada, calidad de construcción impecable, buen nivel de construcción y no menos importante para un gran facilidad de conducción, también gracias a la plataforma de tracción trasera.
Tanto fue el éxito del primer Genesis que en noviembre de 2015 Hyundai lo convirtió en una marca separada, distante de Hyundai y con su personalidad distintiva. Así nacieron los primeros modelos Genesis en 2016: el G80, el sedán del segmento E, heredero del primer Hyundai Genesis, el G90, el buque insignia del segmento F, heredero del Equus, y en 2017 el G70, el Genesis más pequeño, pariente del Kia Stinger y rival del BMW Serie 3, Audi A4 y Mercedes C-Class. En 2020 también nacieron los dos primeros SUV Genesis, la mitad GV70 y el grande GV80.
Genesis G70 Shooting Brake, abiertamente europeo pero con estilo 100% Genesis
Sobre el papel, una marca de lujo con un nombre sin precedentes y que va a socavar un segmento de mercado dominado por los alemanes habituales podría parecer una verdadera apuesta. De hecho, Genesis ha convencido desde el lanzamiento, y mucho. Solo en los Estados Unidos, Genesis vendió más de 2016 autos en sus primeros tres años de vida entre 2018 y 200.000, con números en constante crecimiento. Entonces, ¿por qué no intentar el asalto a un mercado nuevo y feroz como el europeo? Y de hecho, hace unos días la noticia del Génesis debuta en el mercado europeo, para intentar vencer a sus rivales en su territorio. Los planes hablan de la llegada de los SUV G70, G80 y GV70 y GV80. Sin embargo, son modelos muy americanos., SUV grandes y hatchbacks de lujo. Necesitábamos un modelo específico para el mercado europeo, y aquí está: Genesis G70 Shooting Brake.
La base mecánica, técnica y estética es la del sedán compacto G70, de donde toma todos los rasgos estilísticos típicos de los modelos Genesis. Y por supuesto te preguntarás qué son, ya que de hecho es el primer modelo europeo de Genesis. Bien, Los Genesis se caracterizan por un estilo muy agresivo, personal y original, especialmente en la parte delantera. De hecho, Genesis G70 está dominado por un enorme rejilla de escudo llamada Crest Grille, que se reanuda casi por completo en la forma lo escudo alado del logotipo de la empresa. Además de la enorme parrilla, que sin duda caracteriza más al frontal, encontramos una par de faros divididos en dos niveles, un capó muy largo surcado por importantes nervaduras y en general undeportivo, original y diferente a la estética alemana habitual.
Oblicuo, hasta el pilar B G70 Shooting Brake es idéntico al sedán G70: la longitud es de hecho la misma de 4,69 metros, un par de centímetros más corto que un BMW Serie 3, 1,85 m de ancho y con una distancia entre ejes de 284 cm, tanto como los rivales alemán, inglés e italiano. El capó largo y las ruedas delanteras delanteras inmediatamente dejan en claro que este es un automóvil con tracción trasera, y justo detrás encontramos la mayor diferencia con los productos estadounidenses.
La cola de carro deportiva, aerodinámica y dinámica
Genesis G70 es de hecho un Shooting Brake: si no sabes qué significa este término, hace unas semanas hicimos un estudio en profundidad sobre lo que significa Shooting Brake y las características de este tipo de coche. En resumen, los modernos coches de freno de tiro son camioneta con una línea mucho más deportiva, dinámica y deportiva que los clásicos familiares, sin sacrificar espacio y practicidad. Y, de hecho, incluso el Genesis G70 es un Shooting Brake en toda regla.
La cola luce un luneta trasera inclinada, líneas elegantes y dinámicas y una parte trasera alta pero al mismo tiempo elegante y deportiva. En la cola luego encontramos una ventana trasera oscura muy envolvente y dioses faros LED divididos que recuerdan a los delanteros. La escritura del Génesis se escribe en letras grandes en la parte posterior, para enfatizar su nueva marca. A continuación encontramos tubos de escape reales y un parachoques bastante clásico pero deportivo. En general, la cola del Genesis G70 Shooting Brake es elegante y deportiva, Pero mirarlo me recuerda mucho a un automóvil muy diferente en concepción, género y segmento, o al Subaru Impreza WRX Compact Wagon, el pequeño coche familiar japonés basado en el sedán Impreza WRX con tracción total y motor de 218 CV. ¿Qué piensa usted al respecto?
Líneas interiores del sedán G70 pero con un 40% más de espacio
Saltando de las extrañas analogías que puedo encontrar en cada automóvil dentro del Genesis G70 Shooting Brake, el escenario es al que están acostumbrados los clientes de American Genesis. El habitáculo tiene, por tanto, una sencillez y unas líneas clásicas que sorprenden al principio., considerando el caprichoso externo. El puente, en este caso con una llamativa parte roja, es muy clásico y tiene varios botones físicos para el clima, el sistema de infoentretenimiento y otras funciones.
El volante también es muy clásico, e incluso la palanca de cambios no se reemplaza por pequeños joysticks, botones o palancas caprichosas. Genesis G70 Shooting Brake se centra en un interior reconfortante, elegante y confortable, con el componente tecnológico adecuado. De hecho, hay una sistema infotelemático con sistema operativo Hyundai, el mismo que vimos en Kona hace unos días. El sistema es fácil, intuitivo y muy rápido, pero quizás podría esperarse un sistema dedicado de un rival de BMW, Alfa Romeo y Jaguar. El panel de instrumentos digital muy grande es hermoso, y todo el interior está frente al conductor., para que se sienta en el centro de la acción.
Genesis G70 Shooting Brake incorpora todo el salpicadero del sedán G70 en la cabina, así como el tuyo excelentes materiales y calidad de construcción. Donde la versión europeizada supera al sedán inicial es en la disponibilidad de espacio. Aunque todavía no se ha hablado de números, Genesis declaró que este Shooting Brake ofrece un 40% más de espacio para el equipaje. Y esta es una gran noticia, ya que los 300 litros del G70 son muy pocos. Si lo que Génesis informa es cierto, Se espera que el G70 Shooting Brake tenga más de 420 litros de espacio interior., suficiente para familias jóvenes.
La mecánica del Genesis G70 Shooting Brake: 2.0 gasolina con 252 CV, y próximamente (quizás) también V6 y turbodiesel
Terminamos hablando de la parte mecánica del Genesis G70 Shooting Brake, que puede sorprender a mucha gente. De hecho, si espera una mecánica sólida y probada de un producto Hyundai, con Genesis las palabras clave son soluciones refinadas y chasis de tracción trasera. La plataforma en la que se basa G70 es, de hecho, la que ya conocemos en Europa sobre Kia Stinger. Una plataforma muy interesante, capaz de garantizar un buen confort y excelente facilidad de conducción.
Las suspensiones también son muy refinadas., no tanto al frente donde hay un sistema clásico de McPherson en cuanto a la trasera, donde hay un refinado Multlink de 5 palancas. La tracción prevalece en la parte trasera, aunque por ahora el Shooting Brake para Europa solo se ha anunciado con tracción total. Además de la tracción a las cuatro ruedas, Genesis G70 Shooting Brake llegará inicialmente a Europa con solo un motor. Es el 2.0 Theta turbo de gasolina de 4 cilindros también conocido en el i30N europeo y Kona N, que se divierte aquí 252 CV y 353 Nm de par. Luego, el 2.0 se acopla a un Transmisión automática de 8 velocidades con convertidor de par, fabricado en casa por Hyundai. El rendimiento aún no se ha anunciado, pero la versión estadounidense emplea menos de 6 segundos para pasar de 0 a 100 km / h, como un verdadero carro deportivo.
Si bien este motor es el único anunciado por el momento, no debería estar solo por mucho tiempo. En el resto del mundo, de hecho, el G70 se ofrece con el 3.3 V6 turbo 370 CV visto en Stinger, pero en Asia y Rusia también con el clásico 2.2 turbodiésel CRDi de 200 CV. Por lo tanto, probablemente también veremos estos motores en Genesis G70 Shooting Brake muy pronto.
¿Cuándo llegará al mercado Genesis G70 Shooting Brake? ¿Y donde? ¿Y a que precio?
Esta furgoneta deportiva coreana es una auténtica novedad en el mundo de los coches premium. Con una estética original y segura de sí misma, interiores refinados y una mecánica refinada, pretende convencer a quienes hubieran elegido BMW, Audi o Alfa Romeo. ¿Y cuándo será posible conocerla en directo? En ese momento, Genesis comenzará a vender sus primeros 5 modelos (G70, G80, GV70, GV80 y este freno de disparo G70) en 3 países: Alemania, Suiza y Reino Unido. Se debe esperar la llegada a estos tres mercados para el segundo semestre de este año, mientras que en 2022 la marca llegará al resto de Europa.
¿Y el precio? Aún no tenemos información oficial al respecto. La versión sedán del El Genesis G70 en Estados Unidos, sin embargo, comienza en poco más de 38 dólares, o unos 31.000 euros.. Un precio de $ 4.500 menos que un BMW Serie 3 330i equivalente. ¿Y en Europa? El precio del Genesis G70 Shooting Brake debería partir de unos 40/42 mil euros, unos miles de euros menos que sus rivales directos. Esta nueva marca es joven, moderna pero con interiores cuidados y una buena dosis de placer de conducción. Estaremos atentos a la marca Genesis: podría resultar una sorpresa en los próximos meses. ¿Y tu? ¿Qué piensas? ¿Te gusta este freno de tiro Genesis G70? ¡Háznoslo saber en los comentarios!
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