Tuve el placer de probar y revisar MotoGP 19 y, un año después, me encuentro aquí, con el nuevo MotoGP 20. Así que salí a la pista para probar esto título competitivo de motos, basado en la simulación, enclavado en excelentes gráficos repletos de contenido.
¡Pero deja de hablar y demos una vuelta para entender de qué se trata!
Análisis de MotoGP 20: motociclismo, cuarentena y videojuegos
El campeonato de motos sigue en riesgo pero Hito, El equipo italiano de desarrollo de videojuegos, ha decidido no dejar que nos lo perdamos sacando al mercado un título altamente simulador. Un aparente paliativo, válido también para todos los moteros que no pueden hacer la salida del domingo, que en realidad resultó ser una pequeña perla capaz de mantener pegados a la pantalla a aficionados y no aficionados.
¿Sin defectos? Definitivamente no. Pero empecemos desde boxes y salgamos a la pista para descubrir cómo es MotoGP 20
Primer impacto en el asfalto, sin hacerse daño
Consciente del último episodio, puedo decir que MotoGP ha mantenido la apariencia general de un "primero en su clase". es asombroso la cantidad de personalizaciones, características y contenido presentado en este episodio, una nota muy positiva.
Los menús, las opciones, la fluidez y el aspecto general de la navegación nos dejan muy claro el planteamiento del juego a pesar de todo. No hay confusión al descubrir los distintos modos de juego., los numerosos aspectos de personalización o las posibles opciones a elegir para hacer la experiencia aún mejor. Las fotos que forman el fondo y el contorno a lo largo del juego son excepcionales.
Entrar en la pista resulta fácil gracias a modo rápido lo que nos permitirá jugar al clásico juego ocasional. Si por el contrario queremos disfrutar al máximo de todas las facetas del título, sin lugar a dudas el Modo carrera es el más adecuado.
Hay dos modos de funciones adicionales: multijugador e histórico. En el primero tendremos la oportunidad de retar a otros jugadores online, hasta entrar en los rankings competitivos, mientras que en el segundo reviviremos las carreras más famosas de la historia del motociclismo.
La personalización merece una mención aparte por qué realmente es la guarida del conejo blanco. Podemos profundizar en la modificación de cualquier aspecto de nuestra librea: del casco, al mono, a los jabones del mono, a los guantes, sin considerar todo el aspecto gráfico de la moto.
Cada personalización incluye un editor muy estructurado casi como un programa de gráficos profesional: para cada adición tendremos que crear una capa de dibujo para superponer. Está tan estructurado y detallado que casi podríamos usarlo como software para crear logotipos personalizados (¿pero no era un juego de motos?).
Si estás acostumbrado al tema y has seguido la serie de videojuegos dedicada a MotoGP te darás cuenta de que realmente hay mucha carne en el fuego. Si por el contrario para ti es el primer acercamiento es posible que te encuentres un poco confundido por toda esta cantidad de información y te pierdas.
Un consejo desapasionado: diviértete y experimenta en el modo "rápido", cuando te sientas listo puedes emprender tu carrera. De esta forma disfrutarás al máximo de los aspectos individuales y no tendrás miedo a equivocarte.
La jugabilidad
Tomando una respiración profunda, después de varias horas de juego, quedan dudas sobre cómo hablar sobre cada aspecto. Son muchos los puntos a favor, así como los pequeños defectos que presenta este juego.
MotoGP 20: un gusto general con el modo Veloce
En el modo rápido podremos elegir a nuestro campeón favorito de MotoGP y calzarnos las zapatillas enfrentándonos a Grandes Premios o contrarreloj. Al optar por el Gran Premio podemos elegir no sólo al piloto, y por tanto al equipo, sino también el circuito, el número de vueltas y las ayudas a la conducción. Ninguna de estas opciones afectará a tu carrera como motociclista, así que puedes probar la configuración que quieras.
En este universo de videojuegos, en el que el juego ocasional es cada vez más prerrogativa de las consolas portátiles o dispositivos móviles, tener una forma de hacer un pequeño descanso y descargar toda la potencia de un superdeportivo a 300 km/h en la pista, no tiene sombra duda una muy buena oportunidad.
Os recuerdo que tanto en estas modalidades como en la carrera, cada gran premio consta de un fin de semana dividido en:
- entrenamientos libres (viernes y sábado)
- eliminatorias (sábado)
- carrera (domingo)
Por lo tanto, tiene todo el tiempo que necesita para familiarizarse con el vehículo y la ruta.
profundización
El campeonato mundial de motociclismo se organiza en las distintas citas periódicas durante las cuales los participantes compiten en la pista. Cada uno de estos eventos se define como un “Gran Premio” y se divide en tres días que suelen ocupar un fin de semana.
- Pruebas gratuitas: son utilizados por los pilotos y el equipo para prepararse para el evento del domingo. Durante estas fases los pilotos prueban diferentes reglajes de la moto, distintos compuestos de los neumáticos y estudian la pista probándola varias veces, de esta forma garantizan un feedback a los ingenieros que realizarán los ajustes necesarios de cara a la carrera.
- Calificaciones: gracias a estas sesiones de carreras cronometradas, se establece la parrilla de salida
- Gara: compuesto por el “warm up” (vuelta de calentamiento) y las vueltas habituales. Es el verdadero evento clu de todo el fin de semana.
Durante estos grandes premios se adquieren puntos en función del resultado de la carrera, puntos que se acumularán de vez en cuando, estableciendo el ganador del campeonato mundial al final de todo el campeonato.
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MotoGP 20: el verdadero juego es la carrera
En el modo carrera, los bailes realmente se abren.
Si en MotoGP 19 se afrontó la mecánica y la profundidad con la que se afrontó la dinámica de preparación de una carrera, aquí sin lugar a dudas Milestone se ha superado a sí mismo.
En este tramo existe la posibilidad de enfrentarse a las tres clases de motociclismo: Moto2, Moto3, MotoGP. Se caracterizan principalmente por una diferencia en la potencia de las motos utilizadas, sin embargo, desde el punto de vista de la dificultad del juego, es MUY recomendable a partir de Moto3, la categoría más baja y la más fácil de gestionar.
En los primeros compases nos encontramos ante una novedad: el aspecto gerencial, una gran implementación introducida en MotoGP 20 que, con toda honestidad, resulta ser un importante salto adelante. No es la primera vez que el equipo italiano intenta insertar esta mecánica de juego pero, a diferencia del pasado, este intento tiene un éxito perfecto. En este apartado podremos elegir al técnico que formará parte de nuestro equipo, y se encargará de recuperar contratos y redactar acuerdos para nuestra carrera.
Junto al gerente podremos construir un equipo con diferentes habilidades técnicas, como el ingeniero jefe y la telemetría, hasta un equipo oficial sin fisuras.
El aspecto gerencial involucra no solo figuras técnicas que son realmente relevantes para el juego, sino también gestión del presupuesto y el ambiente en los pits (a nivel social hay combinaciones de profesionales que consiguen colaborar de forma cohesionada y otros que no se llevan bien provocando una configuración ineficiente de la moto).
Un mánager barato e inexperto no podrá hacernos correr y tener compromisos destacables, sin caché suficiente para cubrir todos los gastos del equipo. Lo mismo ocurre con el resto de colaboradores.
Una vez estructurado el equipo podremos personalizar toda nuestra librea, estaremos frente al editor habitual y podremos darnos el lujo de crear nuestros colores y nuestro logo personal. ¿Podría faltar la librea de? ¡Absolutamente no!
Un equipo eficiente significa una bicicleta perfecta
Durante la fase de entrenamientos libres y pruebas de nuestro vehículo, seguramente nos haremos una idea de lo que funciona y lo que no funciona en nuestra bicicleta. De vuelta en boxes podremos colaborar con los distintos profesionales para ajustar mejor la suspensión, optar por un cambio de neumáticos, mejorar la aerodinámica o el chasis de la moto. Cuanto mejor sea la retroalimentación que demos, más eficientes serán los cambios propuestos.
Aquí vuelve la dinámica de equipo que comentábamos anteriormente, si contratamos a profesionales que no se llevan bien entre sí, o con especializaciones distintas a su uso, los cambios y el desarrollo de nuevas funcionalidades se reducirán enormemente.
No te asustes, aunque no seas un experto en el sector estarás acompañado en cada paso por opciones guiadas por lo que nunca se encontrará haciendo cambios a mano alzada. La jerga utilizada está al alcance de todos y no hace falta un manual de taller para entender algo.
Teniendo en cuenta el título y la profundidad que ofrece, este es un lado extremadamente positivo, de hecho diría sorprendente. Tuvieron más cuidado en seguir al jugador durante la personalización del vehículo que durante las fases de carrera en la pista.
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Guantes, casco, visera cerrada: allá vamos
El clima en boxes está bien creado y, una vez en pista, la inmersión es total.
La carrera destaca la naturaleza de simulación del título. Durante la aceleración o junto a los bordillos podremos sentir la descamación del manillar y la ligereza del mismo, sobre todo si nos atrevemos con uno o dos caballitos. No es una sala de juegos, ¡sepa eso! Esto significa que no podrás aprovechar ninguna dinámica repetitiva y predecible dentro del juego para engañar a la inteligencia artificial y vencer a los oponentes.
Aquí las reacciones se sienten y, como motociclista, es un placer tener un buen paseo en algún circuito a bordo de un coche de carreras como debe ser. La entrada en curva de la moto reproduce fielmente la dinámica real, la velocidad se siente y, mientras en recta podremos afrontar las 320 veces sin demasiados problemas, afrontar una curva no será tan sencillo. Habrá que tener en cuenta la velocidad, la longitud de la curva, la modularidad del freno delantero y trasero para luego volver a arrancar a toda velocidad en la salida para no perder preciosas décimas de segundo. Hay muy poco espacio para el resto: gradas, público y fuera de pista son un contorno a la verdadera esencia de la pista. Descargar toda esa potencia en la rueda trasera es satisfactorio y te anima a hacerlo mejor en cada vuelta.
Mientras que, por un lado, la parte de personalización del vehículo es más bien "tutorial", aquí, en cambio, casi no hay una guía para el jugador. La elección de dirigir el título hacia un nicho de mercado, ya veterano y acostumbrado al entorno, puede ser respetable, pero esto hace que MotoGP 20, como su predecesor, sea un videojuego absolutamente no para todos. Si no eres apasionado, las primeras fases serán muy frustrantes, caracterizadas por volteretas por el cierre de la dirección, por la baja velocidad en las curvas, o patinaje, debido en cambio a una aceleración excesiva al salir de las curvas. Como ya se mencionó, no es una sala de juegos, no hay lugar para errores, como una carrera real. Genial para el aspecto de simulación., muy difícil y poco hablador a menos que vaya acompañado de un tutorial.
Hay una diferencia entre las distintas categorías, la sugerencia de comenzar desde Moto3 se debe precisamente a que tendrás la oportunidad de disfrutar de una curva de aprendizaje más uniforme y gradual.
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Milestone, MotoGp 20 y ANNA: el triángulo sí
ANA, ya introducido en MotoGP 19, es un sistema de inteligencia artificial compuesto por redes neuronales, una auténtica innovación en la que Milestone se ha centrado en el título anterior. Ahora se beneficia de los frutos del enorme trabajo realizado y, gracias a algunas implementaciones, nos encontramos ante una inteligencia artificial realmente excelente. Los oponentes son reactivos, son agresivos, modulan su carácter y comportamiento en la pista de acuerdo al comportamiento del jugador. Si en el título anterior el defecto era durante la "pelea", aquí nos enfrentamos a una distribución muy variada de los contrincantes: cada uno reacciona y se modula según el entorno que le rodea, sin colas en curvas ni trayectorias evidentes. De la misma manera, si tenemos un comportamiento agresivo, caracterizado por algún hombro, prepárate porque el oponente será atacado y te dará batalla lo mejor que pueda.
Además de estas dinámicas muy interactivas, que alegran a los amantes de los juegos para un solo jugador, se han introducido dos variables: gestión de neumáticos y combustible. Los dos aspectos pueden convertirse fácilmente en un talón de Aquiles incluso para los más experimentados, obligándote a volver a boxes por… ¡quedarte sin gasolina en medio de la pista! Esta misma dinámica también afectará a los oponentes, así que si tienes suerte, podrás ver a los otros pilotos regresar a boxes.
Pistas y motocicletas para gritar, en un sonido de cajas de pista reales
Desde un punto de vista gráfico, es ante todo decir lo que no convence en comparación con los aspectos positivos. Impulsaron aún más el realismo de los vehículos que reproducen fielmente los originales, son poco menos que asombrosos. La fidelidad y precisión de los modelos es fenomenal, las texturas son de altísima resolución y no solo se denotan en los colores y tonalidades del conjunto sino que también la maneta de embrague más pequeña o el pistón de una pinza de freno son excepcionales. Lo mismo puede decirse de los cascos y la ropa del motociclista. ¿Podrían detenerse aquí? ¡Pero mucho menos! Los atardeceres en la pista de Qatar te dejarán sin aliento, así como la noche o la lluvia.
Lo mismo ocurre con las pistas que reproducen fielmente las oficiales. Nota de mérito: además de las oficiales También se reprodujo un track aún no abierto, el de Finlandia. Realmente encomiable.
La voz del reportero Guido Meda es inevitable, ahora un pilar del comentario de motos italiano, que sin duda caracteriza el juego, haciendo que los boxes adquieran un efecto folclórico. Una vez en la pista, sin embargo, sólo hay sitio para el rugido de los cilindros cuadrados, una sinfonía de pistones y cambios descendentes para exprimir cada caballo disponible.
¿Pero los modelos de personajes?
Los modelos de personajes, aparte de las celebridades, están fuera de lugar hasta el punto de ser una monstruosidad. En la modalidad rápida, o en la histórica, así como para los directivos y técnicos más famosos, nuestro juego se llena de personajes importantes y reconocidos en el mundo. Todo reproducido fielmente y con mucha atención, un trabajo realmente bueno. El resto, sin embargo, parece haberse dejado solo, con un sinfín de modelos duplicados mal hechos. ¡Fue poco tiempo para poner la guinda al pastel y completar el trabajo!
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Revisión de MotoGP 20: ¿merece el podio?
Si. personalmente No apruebo el desarrollo de videojuegos que excluyen a priori un enfoque paulatino y acompañado. También carece de una curva de aprendizaje bien modulada. MotoGP 20 está bien anclado en su nicho, no basta con ser un apasionado del motociclismo, tienes que ser un apasionado de MotoGP, la competición, los videojuegos, la simulación. Con estas premisas un título tipo “si lo toca y lo canta”, si luego pensamos que el multijugador es solo online, sin un clásico desafío local, se refuerza ese individualismo.
A pesar de esto es innegable que MotoGp 20 está bien hecho y es profundo, no encontrarás un título más fiel (subrayamos que reproduce exactamente personajes, libreas, motos, profesionales todo oficial y escaneado en 3d), más completo, más profundo, más personalizable que este en lo que al género de simulación de motos se refiere. Podemos decir que es el mejor en su categoría. También es digna de elogio la evolución de Milestone, que se ha sectorizado y orientado a introducir, título tras título, siempre una innovación más.
Es de esperar que en el próximo título puedan manejar mejor el multijugador, los modelos y quién sabe que también harán algunos tutoriales iniciales. Si formas parte del círculo de personas fieles a Milestone y MotoGP 20, primero hazte con una suscripción a la empresa italiana. Están produciendo obra maestra tras obra maestra en estos aspectos. Si por el contrario quieres probarlo para ver qué tal, sin haber tocado nunca un título como este, pregúntale a un amigo por qué te puedes sentir decepcionado y frustrado en las primeras horas de juego.
MotoGP 20
Pro 
- Gráficos sobresalientes
- Inteligencia artificial bien elaborada
- Profundidad de juego
- Excelente parte gerencial
contra 
- Siempre un título de nicho
- Curva de aprendizaje difícil
- Plantillas png defectuosas
