Nadie es perfecto, ni siquiera las inteligencias artificiales creadas en la mesa: o tal vez sí, pero solo algorítmicamente hablando y no en la vida real.
Porque la "causa" de la primer accidente de tráfico causado por el coche autónomo de Google es precisamente esto: el comportamiento del coche frente a lo inesperado se ha corregido si consideramos el algoritmo de gestión ma imprevisible si se tiene en cuenta el escenario real con el que esto sucedió.
En primer lugar, No hubo heridos. En segundo lugar, aclaramos que este no es el primer accidente de vehículos autónomos, sino el primero "provocado" por uno de ellos en modo de conducción autónoma, por lo que, en la práctica, por una inteligencia artificial.
Y ahora, la dinámica: según el informe, la colisión ocurrió desde el Google Lexus Encontró unos sacos de arena en su camino para proteger una alcantarilla abierta, se detuvo y ha trató de entrar en el carril del medio. El conductor a bordo del Lexus, que no tenía el control, confiado al piloto automático, del vehículo, pensó que elautobús que ocupaba el carril central se habría detenido, o al menos ralentizado, por permitir el cambio al Lexus, así como el algoritmo en sí, por lo que no ha asumido el control manual.
Esto no sucedió, el autobús no se detuvo ni disminuyó la velocidad pero el Lexus de Google intentó meterse en el carril de todos modos, por lo que tres segundos después hubo un impacto entre el costado del auto y el del autobús.
Un clásico accidente de tráfico que podría evitarse tanto si el autobús se ralentizaba como si el Google Car se detenía y esperaba a que pasara; según el código de circulación, el autobús no tenía la obligación de cambiar de marcha, por lo que, de hecho, el accidente se debió a que el Lexus no se detuvo.
Moraleja de la historia: una un accidente que no habría ocurrido si hubiera habido control humano en ambos lados o si ambos lados hubieran estado en piloto automático - El intento de entrada del Lexus se habría visto como un obstáculo del autobús, que el algoritmo de control habría bloqueado automáticamente.
Por tanto, este es el demostración de que la convivencia entre piloto automático y piloto humano no es sinónimo de perfección ni de absoluta seguridad.
Al menos no todavía.
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