▷BMW X3 y X4, el restyling se vuelve híbrido: nuevo look y todos los motores electrificados 🥇

Como en la tradición más clásica de BMW, después de 4 años es el momento del rediseño de BMW X3 y X4. En el mundo de la casa bávara, de hecho, los 4 años son el momento de hacer cambios, actualizaciones y mejoras en sus modelos, y lo mismo ocurre con los dos SUV medianos del Elica. B.MW X3 2021 y X4 2021 lucen una estética más musculosa, interiores más refinados y tecnológicos y motores exclusivamente electrificados, obviamente, aparte de las versiones deportivas M. Averigüemos todas las novedades sobre el X3 y el X4.

BMW X3 2021, estética: nuevos faros "espada láser" y otros detalles más nítidos

Nacido en 2003, BMW X3 fue uno de los modelos más exitosos de la casa Mónaco de los últimos 20 años. Gracias a sus generosas pero no gigantescas dimensiones como el hermano mayor X5, que lo inspiró, desde su lanzamiento ha demostrado ser uno de los SUV más exitosos (o mejor dicho, el SAV, Sports Activity Vehicle como los define BMW) del bávaro. casa.

BMW X3 y X4, el restyling se vuelve híbrido: nuevo look y todos los motores electrificados

Ahora en la tercera generación, el G01, en 2017, después de 4 años llega el momento de un restyling tanto del clásico X3 como del SAC, o SUV Coupé para los que no hablan BMWese, X4. Los cambios propuestos por Mónaco tienen como objetivo ofrecer unaEstética más moderna y nítida, mientras que al mismo tiempo diferencia las dos almas de X3 y X4.. BMW X3 2021 se vuelve más elegante, más maduro y más accidentado, como veremos en breve, dejando el alma deportiva a X4.

Así que comencemos desde X3, que es el modelo de los dos que más cambios ha sufrido. Ya se pueden ver varias diferencias al analizar el frente. Aquí el rejilla de doble riñón, como es ahora la tradición de la casa, Es más grande y masivo, y ahora está compuesto por una sola pieza.. En el centro, alberga la cámara frontal para los sistemas de asistencia al estacionamiento y de asistencia al conductor. El parachoques y el capó también son más nítidos, más modernos y los faros han sido totalmente rediseñados, con un corte mucho más fino y una nueva firma luminosa LED, tomado de los últimos BMW como la Serie 4. Junto con el rediseño, Los faros son ahora Full LED de serie y pueden tener tecnología láser bajo pedido.

Moviendo tu mirada entonces notas como tanto en la parte inferior del frente como en el lateral hacen su aparición prieles de acero para los bajos, como un verdadero SUV. Estos estaban presentes incluso antes, pero solo estaban equipados en los modelos X Line, con un aire más todoterreno. Ahora el corte "SUV" es común a todos los X3, lo que le da al automóvil un aspecto más resistente pero al mismo tiempo más elegante. Moviéndonos detrás de nosotros, entonces, notamos la otra vez presencia de protecciones en los bajos, pero sobre todo de faros LED completos nuevos y totalmente rediseñados. Desde el diseño clásico y lineal de los anteriores, ahora el BMW X3 2021 luce una firma muy particular. Mirándola, me recuerda un poco a un sable de luz de Star Wars: ciertamente, le da mucho carácter y singularidad a X3.

¿Y cómo cambia el BMW X4 desde el exterior? Pocos detalles para ella también

Si el BMW X3 2021 con molduras y protección de los bajos se vuelve más elegante y suvveggiante, El BMW X4 incorpora varias modificaciones de su hermana “práctica”, pero con un toque extra deportivo. La parte delantera del BMW X4 2021 luce los mismos faros afilados, el mismo riñón doble aumentado y la misma agresividad de las líneas, pero el parachoques abandona los protectores de bajos del X3.

Ahora, tanto el frontal como el lateral del X4 deportivo parte inferior realmente deportiva, con faldones laterales muy agresivos y mucha maldad, casi como una versión M o MSport. La parte trasera, por otro lado, continúa dividiéndose: el techo inclinado de un cupé es amado u odiado, mientras que las luces traseras, también LED, no tienen la forma de "sable de luz" de X3, e pierden la angularidad y complejidad de la versión anterior que no había convencido a muchos compradores. Los faros ahora están más limpios, más suaves y mejor armonizados con el texto de las líneas.

Finalmente, el parachoques trasero es particular., equipado con un acabado negro brillante con una forma muy particular, que anima la vista trasera y hace que el coche sea mucho más personal y reconocible. En definitiva, por tanto, el BMW X4 2021 también goza de una renovada modernidad estética, mucho más nítida y acorde con los tiempos. Tanto el X3 como el X4 han sabido renovar bien las líneas, ofreciendo a los clientes un look realmente exitoso: muy bueno. Pero, ¿es el SUV premium de tamaño mediano más atractivo del mercado? Como siempre, el juicio es subjetivo: ¡háganoslo saber a continuación en los comentarios!

En el interior viene para BMW X3 2021 y X4 nueva tecnología y líneas del Serie 4

Si el exterior se ha mejorado mucho, las noticias más importantes llegan por dentro y por debajo del capó. Empecemos por la cabina de los BMW X3 2021 y X4. Hasta hace unas semanas, ambos coches lucían un interior de "vieja" generación, con el iDrive probado del ciclo de vida anterior y, en general, sin las últimas soluciones de la Casa de Mónaco.

Esto les había hecho perder terreno frente a algunos rivales directos, todos recientemente reelaborados y revisados para ofrecer la última tecnología disponible en su gama. Y, por supuesto, BMW no puede ser superado. De hecho, los BMW X3 y X4 2021 están equipados con un tablero de instrumentos completamente rediseñado y casi en su totalidad tomado del BMW Serie 4 actual., ese es el último producto térmico presentado por Elica. Por lo tanto tenemos el panel de instrumentos digital es estándar, que incluso puede alcanzar las 12,3 pulgadas Bajo demanda. Siempre el estándar está garantizado para todos la pantalla de infoentretenimiento central de 10,25 pulgadas. Aquí también está disponible como pantalla opcional de 12,3 pulgadasy el sistema operativo es nuevo iDrive 7. Más rápido, más completo y más eficiente, también trae actualizaciones OTA a X3 y X4.

Gracias a la relación con la Serie 4, el interior es mucho más deportivo y moderno que antes., con algunos toques extra como el logo específico delante del portavasos o el botón de encendido junto a la palanca de cambios. Sin embargo, el espacio disponible para pasajeros y equipaje permanece sin cambios.. Excelente en la parte delantera para ambos, bueno en la parte trasera para X3, mientras que X4 renuncia un poco a la amplitud en nombre del estilo. LOS Yo arrancabafinalmente, miden 550 litros para el X3 (450 para el híbrido enchufable) e 525 litros para el X4.

La gama de motores de BMW X3 2021 y X4: todos los motores ahora están electrificados

Mencionamos la versión híbrida enchufable no por casualidad. La otra gran novedad de la gama X3 y X4 2021 es precisamente la presencia en la lista de precios de motores exclusivamente electrificados. De hecho, toda la gama está equipada con motores híbridos suaves o, en el caso del xDrive 40e, un sistema híbrido enchufable. Con el pedido, tanto BMW X3 2021 como X4 2021 ofrecen tres motores de gasolina y tres motores diesel. Todos están equipados de serie con tracción total xDrive y todos equipados con la transmisión automática Steptronic de 8 velocidades.

Empecemos por la gasolina: la gama se abre con X3 e X4 xDrive 20i, equipado con un motor de gasolina turboalimentado B2.0 de 4 cilindros y 48 litros de 184 hp, y luego pasó a la xDrive 30i, equipado con el mismo motor pero con 245 CV de potencia. En la parte superior de la gama está la versión M40i, el último paso antes de los extremos X3 M y X4 M. El motor es el 3.0 B58 de seis cilindros en línea turboalimentado de 360 CV, también equipado con un modulo híbrido suave a 48 voltios. Esta tecnología, que garantiza un "impulso" de 11 HP y también alimenta los accesorios a bordo, hace su debut en los motores de gasolina de BMW Group, habiendo debutado con éxito en turbodiésel en 2020.

Y solo con el turbo diesel Seguimos, conociendo la oferta diésel de BMW X3 2021 y X4. La gama diésel comienza con el legendario motor 2.0 biturbodiésel de 4 cilindros y 190 CV B47 de xDrive 20d, un hito en la gama BMW durante varios años. Luego continúa con el xDrive 30d, equipado con el biturbodiésel de 3.0 cilindros en línea 6 B57 con 286 hp. El mismo motor luego se declina en una versión aún más deportiva, el M40d, que alcanza los 340 CV y los 700 Nm de par.

La séptima y última versión de la gama es la xDrive 30e, el híbrido enchufable solo disponible en el SAV X3. El sistema es el clásico plug-in eDrive que ya hemos visto en la gama BMW, Serie 3 y Serie 5 en primer lugar. El motor térmico es el motor de gasolina turboalimentado de 2.0 litros, 4 cilindros y 184 CV del 20i, con la ayuda de un motor eléctrico de 113 CV. La potencia total del sistema es de 292 CV, con 40 CV de impulso adicional que se pueden entregar cuando le pides todo a tu X3, mientras que la batería de 11,2 kWh te permite viajar hasta 50 km en modo cero emisiones.

X3 M y X4 M: siempre 510 CV, siempre mucha maldad

Para concluir, no podemos dejar de mencionar los apasionantes BMW X3 M e X4 M Competición. Como ya sucedió en la versión anterior, de hecho, es solo la versión Competition disponible en la lista de precios, más potente y extremo, de los dos SUV bávaros, y afortunadamente desde el punto de vista mecánico ha habido pocos cambios. Ya en el lanzamiento de estas primeras versiones M sin precedentes del SUV mediano de la compañía, de hecho, el motor ya era el nuevo S58 3.0 biturbo 6 cilindros en línea, que ahora también disfrutamos en M3 y M4.

A nivel mecánico, por lo tanto, hubo pocos o ningún cambio. Tanto el X3 M como el X4 M tienen 510 CV y una caja de cambios automática de 8 velocidades, con tracción total M xDrive. Este sistema le permite tener la tracción y la estabilidad de una tracción total, sin sacrificar el carácter y el "sobreviraje fácil" de una tracción trasera clásica. Las llantas de 21 pulgadas y un nuevo escape deportivo completan el paquete de frenos M Compound. Luego hay otra novedad: de los 600 Nm anteriores, el 3.0 ahora ofrece 50 Nm más, llegando a los 650. Le rendimiento? Loco: 0-100 km / h en 3,8 segundos (tres décimas menos que antes)y 250 km / h de velocidad máxima (o 285, comprando el paquete M Driver's Package.

Finalmente, a nivel estético BMW X3 M 2021 y X4 M 2021 también retoman las tecnologías y modificaciones introducidas en los X3 y X4 "normales". Por lo tanto, tenemos faros mucho más finos y nítidos en la parte delantera, el doble riñón “simple” en la parte delantera y parachoques más deportivos, que en el X3 abandonan las protecciones todoterreno para lucir spoilers, splitters y faldones laterales. En el interior, también, hay muchos cambios, con el tablero tomado de M3 y M4. Esto también incluye el panel de control central con el botón de encendido rojo, el balancín para los modos de conducción y los dos botones de Modo M en el volante.

¿Cuándo veremos BMW X3 2021 y X4 en el mercado? ¿Y los precios?

Te lo hemos contado todo sobre este BMW X3 y X4: solo faltan el precio y el debut en el mercado. La lista de precios italiana aún no se ha formalizado, mientras que tenemos una fecha para el inicio del marketing. De hecho, las listas de X3 y X4 se abrirán en septiembre, coincidiendo con el debut europeo del coche en el IAA de Múnich.

Los dos SUV medianos de BMW, X3 y X4, son por lo tanto renovado, dando la bienvenida a la nueva tecnología, una estética reelaborada y motores completamente electrificados. Ambos pretenden recuperar el primer lugar entre las preferencias de los SUV premium y vencer a sus rivales directos. En nuestra opinión, los cambios realizados fueron bien focalizados, completos y perfectos para aspirar a volver a lo más alto del ranking de los SUV curados. ¿Y tu? ¿Qué piensas? ¿Estás convencido de estos nuevos BMW X3 y X4? Háganos saber en los comentarios a continuación.